今年的MPV市場將迎來徹底洗牌，首先是一大批國產高端MPV車型率先發布；出現了當年國產SUV向上向高端發展的景象，而後一大批混動、純電MPV出現，代表著MPV市場逐步向電氣化發展的道路，可以說未來國產品牌以及國產造車新勢力新能源車型將徹底打破目前合資品牌壟斷高端MPV市場的局面。
而最近造車新勢力代表之一的理想也拿出了自家的MPV產品，它定位中大型MPV，根據理想的品牌理念他的定位也是偏重家庭場景的MPV車型，而這款車型將是理想純電平台產物，徹底拋棄了現在理想重點的增程式模式，據悉該款車型將於明年正式上市，目前尚在實驗階段，預計價格30-40萬元起對標賽那、GL8、嘉華等車型。
我認為理想現階段全力研發MPV屬於正確的思路，畢竟理想整個品牌的定位就是針對家庭用戶，而MPV才是家庭用戶最需要的車型，然而國內MPV車型往往在乎的是商務出行市場，導致了家庭使用場景被忽略，所以理想此款MPV上市後將擁有自己獨立的定位以及市場。
外觀上根據目前曝光的諜照圖可以看出該車整體造型流線感非常強，前臉得益於純電平台的便利被壓得很低，不像現在大多數MPV車型它的機蓋下沿低於成年人胯部，有效提升了視野，也讓整車造型更加的動感，前臉預計採用封閉式設計，預計採用和L9同款的星環式日行燈大燈組則採用隱藏式設計。整體來說前臉部分比較簡潔，注重流線感，這個造型與現代STARIA有點類似，這種神似子彈頭的造型彷彿就像上世紀大多數MPV的風格，比如。
側面造型則頗有辨識度，採用了前高後低的設計風格，整體造型凸顯流暢感以及線條感，側面造型相當簡潔幾乎沒有多餘的線條設計，因為A柱整體向前傾斜故三角窗的尺寸不小，可以彌補視野盲區，門把手採用了隱藏式的設計，整個側面相當簡約，尺寸方面預計長度可達5.2米左右，軸距3米，屬於標準的中大型MPV產品。
尾部設計方面目前諜照圖來看沒有太多的詳細，只不過因為低矮的尾部顯得車尾比較緊湊，尾燈組疑似採用了貫穿式的設計語言，整體造型方面比較簡潔，符合家用MPV的定位。總體從外觀設計來看新車風格比較有科技感流線感極強，側重點應該在車內的布局，以及家庭用車場景。
內飾方面目前尚未有諜照不過我認為內飾的整體設計語言應該會和目前理想L9高度相似，只不過會採用了MPV慣用的中央島台以及前後排貫通的風格，畢竟理想比較注重家庭使用，前後貫通才方便家庭用戶的需求。此外第二排座椅的功能和舒適性一定很棒，此外第三排座椅空間應該也不小，再加上車身長度後備箱的儲物空間也不會太差。、
動力方面將採用理想最新的純電平台打造，但是具體的動力參數目前尚未清楚，不過考慮到它為家庭需求的MPV產品我認為動力不會過於強勁。電池組方面將搭載寧德時代麒麟電池組，採用寧德時代第三代CTP技術，相比傳統電池能量密度更大，能量密度可達255Wh/kg，體積利用率更高，體積利用率突破72%，並且還支持800V以上的快充樁，此外續航里程有望突破1000公里，在這個參數下哪怕長途出行也不是沒有問題。
總結：理想目前屬於兩條腿走路，一個方向為增程式技術，而另一個方向就是純電技術，增程式僅僅只是過渡手段，未來如果純電技術成熟就會拋棄增程技術，而MPV產品能更好的契合理想家庭用車的產品定位，可以說這台車就是理想未來的走量車型。（文/優視汽車 昊陽）
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
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