第五代「山貓」即將上市,與途樂同平台打造,或搭4.0L的V6動力

2021年02月08日19:56:03 汽車 1030

提到硬派越野ORV,那帕傑羅「山貓」就是一款不得不提的車型,從初代的V29開始,它幾乎影響了整個汽車行業硬派越野的走向,每一次升級換代也都備受市場關注。眾所周知,三菱汽車附屬於三菱重工旗下,而三菱重工的核心產業並非汽車,所以三菱汽車近年來的發展越來越緩慢,好在與日產聯盟之後可以技術共享,這使得三菱汽車在技術上有了很大的提升。而如今第五代「山貓」即將上市了,與日產途樂同平台打造,或搭4.0L的V6動力,又是實力極強的一代產品,下面我們具體的了解一下!

第五代「山貓」即將上市,與途樂同平台打造,或搭4.0L的V6動力 - 天天要聞

第五代帕傑羅為日產三菱聯合打造,因此它的提升十分全面,除了出自途樂平台之外,其在設計上也採用了全新的家族式設計語言。首先中網採用了四根橫幅式寬鍍鉻飾條,而且每根飾條上都以三菱LOGO為設計元素,不僅造型相當氣派而且極具硬派感和科幻感。大燈組則是時下流行的分體式設計,而且整體的稜角更犀利,在突出運動感的同時也更有硬派越野風格。整體來看,第五代帕傑羅在設計上激進了不少,與現款相比更運動更硬派。

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新車的定位依舊是中型SUV,不過在尺寸上略有增加,長寬高分別為4900*1875*1900mm,幾乎達到了中大型SUV的尺寸,至於軸距目前官方還沒有公布,但尺寸加大軸距必然會增加,應該會超過2800mm。值得一提的是,五代帕傑羅的車尾設計很有特點,外掛式背包與尾門是一體式設計,顏值非常nice,再配合L型大尾燈辨識度很高。

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內飾方面五代帕傑羅至今沒有對外公布,但根據此前的一組官方圖片來看,其內飾風格也會迎來較大的變化。車內整體將偏向科技化方向設計,包括全液晶儀錶、電子檔把、懸浮式中控屏與當下諸多車型的設計極為相似,但可惜的舒適硬派感的確有所缺失。其實這樣的設計也不難理解,從V93開始,帕傑羅就改為了高剛性內承載式車身結構,這樣的變化表明了帕傑羅在強調越野的同時兼顧了城市駕駛感受,而作為新一代產品,這樣的內飾設計也就不足為奇了,未來的「山貓」極有可能變為看著完全是一台城市SUV的硬派越野。

第五代「山貓」即將上市,與途樂同平台打造,或搭4.0L的V6動力 - 天天要聞

動力方面,新車會搭載一台三菱自主研發的2.4T柴油渦輪增壓發動機,最大功率133KW,峰值扭矩430NM,依舊是匹配一台8AT變速箱,動力相比現款的自吸發動機提升不小。值得注意的是,五代帕傑羅因為與途樂是同平台打造,因此極有可能在動力方面共享,因此也不排除會搭載途樂4.0L V6動力的可能,最大馬力為279PS,峰值扭矩為294NM。底盤方面為前雙橫臂式獨立懸掛後整體橋式多連桿懸掛,依舊配備三菱引以為傲的超選四驅系統,可在100KM/H的時速下在兩驅四驅之間任意切換,同時標配後前差速鎖。

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可以說五代帕傑羅算是近年來三菱推出的最具看點的一款新車,不僅因為其在硬派越野中的定位,更重要的是它是與途樂同平台研發打造,可謂是絕對的強強聯合。而且除了在越野硬核配置方面更出色之外,三菱對於帕傑羅的產品定位也使得它越來越適合國內市場,日常駕駛不輸那些城市SUV,而且在需要偶爾強度越野之時,它又能具備媲美陸巡、途樂這樣頂尖級的硬派越野的能力,可謂是這一領域一款面面俱到的車型。當然最關鍵的還要看價格怎麼樣,如果起售價能在35萬左右,其市場表現一定會很不錯!你覺得五代帕傑羅怎麼樣呢?歡迎評論區留言討論!

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