其實在北美地區，皮卡車也是一輛普通的家用汽車，而且它們的地位要遠高於轎車和SUV之類的車型。但皮卡車在國內一直算不上是主流產品，它的消費群體很局限，大部分都是一些工程企業或者建築工地才對這種車有需求。因為國內的皮卡車的限制政策太多，加上國人對於皮卡車的印象一直都比較低端，所以皮卡車在國內變得越來越小眾化。
但是從去年開始，交通部門實行了新的「放管服」政策，部分地區已經放開了對皮卡車的限制，這也在一定程度上刺激了皮卡車的銷量。很多國產車企也看到了皮卡車市場存在的潛力，於是紛紛推出了自己的皮卡車型。長城推出的長城炮系列，用了短短一年就下線了10萬多台，成為了國產皮卡車中的主流。
吉利作為國內最具洞察力的企業，自然也不會放過這樣一個大有潛力的市場，所以吉利也達到了一款皮卡車，這款車目前已經進入了預售階段。但是看到這款車的實車之後，很多消費者卻忍不住吐槽了起來，這是造出了一個「四不像」嗎？
吉利的這款皮卡車被稱為遠程FX，很多人都認為這款車就像是吉利博越後面加了一個車斗一樣，簡直就是一款「自殺式」的產品。因為這款車是基於吉利博越平台打造而來的，所以它的前臉看上去就跟吉利博越相似，甚至連大部分的模具都沒有更換。
遠程FX的車頭是大家非常熟悉的盾牌式進氣格柵，只不過裡面換成了黑色的直瀑式中網和遠程的標誌。車身側面看上去也很像是一輛SUV車型，只是把後備箱的打開方式換了一下，將後備箱變成了開放式的。而且這個車斗的容量並不大，它的凈長度只有1125mm，要放大件估計是很困難了。
此外，這款車的預售價還不便宜，入門級的車型要12.69萬，高配版本更是達到了13.69萬，這樣的顏值配上這樣的價格，不知道有多少人想要去嘗試。
這台車的動力也很「家常」，遠程FX全系搭載1.8T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率184馬力，最大扭矩300牛米，匹配7擋雙離合變速箱，這也是國產自主品牌中首款搭載了雙離合的皮卡車。這輛車還沒有提供四驅系統，完全沒越野性可言。但是反觀它的競爭對手長城，不僅有家用版、商用版，還有越野版，並且配備了適時四驅系統，車輛可以在兩驅、適時四驅、低速四驅三種模式下切換。
車輛懸架是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，車身沒有大梁結構，如果要在後方裝載太多重物，可能就會影響到整車的車架。所以綜合這些方面來看，吉利遠程FX就是一款很奇怪的皮卡車。說它是皮卡車，可它的整個車廂都是按照SUV來打造的，連底盤懸掛都是SUV的設計。
可說它是SUV，這輛車卻擁有著皮卡車一樣的後車斗，而且論裝載能力它也確實比SUV要強一些。所以這款車一亮相之後，很多人都不太明白，吉利打造這樣一台車到底是出於什麼目的？
吉利遠程FX一開始被稱為「國產猛禽」，但是看到它的車之後，發現它的身上少了一些猛禽身上的野性，它的整體氣質更像是一輛家用車。吉利或許就是想用這種乘用化的思路來打破國內皮卡車的局限，但不知道它的這種路線能否成功破局，獲得消費者的喜歡。
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