比亞迪也加快了新車型的投放，宋家族就迎來了新車型：宋Ultra EV，這是標準的中型SUV，定價15.19萬元-17.99萬元。從整車來看，其實入門版是為了拉低售價而來的。
整車設計上，宋Ultra EV就是經典的宋家族風格，跟宋L EV有一些的相似，這裡也不過多說明了。要說明的是，其激光雷達是選裝的，除了入門版、其他版本標配的是純視覺方案的高階輔助駕駛、但可以選裝帶激光雷達的高階輔助駕駛，消費者看車頂就知道。
這是標準的中型SUV，其長寬高為4850mm/1910mm/1670mm，軸距為2840mm，尺寸數據也是標準的中型SUV，布局5座帶來的空間優勢還是不小的。一些細節上，其擁有半隱藏式門把手、多輻式輪轂、車頂裝配了行李支架，整體的時尚感、實用性等都不錯。
尾部造型屬於比亞迪常規風格，貫穿式尾燈裡面是「中國結」元素，尾標擁有「閃充」標識，這也是其主打。整車設計而言，其辨別度還是很高的。
內飾設計上，宋Ultra EV是經典的王朝家族風格，全系都是10.25英寸儀錶+15.6英寸中控屏，整個中控面板是對稱式設計，細節上，其方向盤是全新樣式的雙輻式方向盤，全系支持四區域語音識別控制、支持5G網路等，車機的流暢度、智能化等優勢還是不小的。
從配置來看，宋Ultra EV的入門版其實是為了拉低售價而來，入門版連普通的L2級輔助駕駛也沒有，老實說，這說不過去，畢竟此前比亞迪都在「普及」高階輔助駕駛了，而宋Ultra EV的入門版也15萬級了，不要說高階輔助駕駛了，連普通的L2級輔助駕駛都沒有，這確實說不過去。除了入門版，其他配置版本擁有純視覺方案的高階輔助駕駛，支持高速路線的高階智駕；值得注意的是，其可以選裝激光雷達，選裝之後支持高速以及城區的高階智駕。
除了高階輔助駕駛，入門版相對於其他配置版本還少了自適應遠近光、側窗多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、前排座椅加熱以及通風等，從一定程度來說，入門版就是為了拉低售價而來，其整體的享受度確實減配了不少。
動力系統上是宋Ultra EV的重點，他的電機功率有兩種：240kW和270kW，對應的零百加速6.8秒、7.2秒，對的，你沒看錯，更小一些電機功率帶來的零百加速還更快一些；最高車速都為210km/h。電池是第二代刀片電池，擁有兩種容量：69.07kWh和82.7kWh，對應的CLTC純電續航605km和710km，純電續航屬於長的類型，值得注意的是，充電是主打，支持比亞迪閃充技術，10%-70%充電大約5分鐘，10%-97%充電大約9分鐘，這是重點主打。底盤上，其搭載的是前麥弗遜獨懸+後五連桿獨懸，並且全系標配雲輦-C智能阻尼車身控制系統，全系支持懸架軟硬調節，提供了TBC高速爆胎穩行系統；從賬面數據來看，無論是性能、續航、充電、底盤等其實亮點還是不少的。
對於宋Ultra EV這款車而言，其實整車的競爭力還是不錯的，特別是動力系統各項參數很亮眼，從購車來看，入門版相對而言配置差了一些，特別是入門版與同價位車型相比，更推薦其他配置版本，現在就看消費者會怎麼選了。
