先看看這款車型的外觀，延續了豐田家族的設計，不過也有區別。前臉明顯在往「新能源風」靠攏，採用了無邊框蜂窩狀格柵，並且弱化傳統大嘴造型。
搭配C型大燈和兩側倒流槽，再加上車身大量硬朗線條，看上去整體走的是偏力量感的路線。
在尺寸方面，長款高4600×1855×1680mm，軸距2690mm，是標準緊湊型的SUV身材。軸距決定了車內的縱向空間，2690mm在同級中屬於主流水平。
根據實際體驗後的感受，後排腿部空間比較寬鬆，能夠寬鬆地容納三個人，能夠滿足一家五口的出行需求。
內飾部分走的是實用的路線，方向盤是真皮包裹的設計。儀錶方面是8.8英寸全液晶屏，中控則是14英寸大屏，並且還保留了實體按鍵。
之所以保留實體按鍵，雖然現在有很多用戶更喜歡全觸控，但是實體按鍵在開車時操作會更安全，準確性更高。整體上不是很花銷的類型，邏輯清晰，比較好上手。
配置層面的表現也很出色，6揚聲器音響、64色氛圍燈、L2級輔助駕駛、電動座椅、後視鏡自動摺疊這些都有。
其中的L2輔助駕駛，簡單來說就是包含自適應巡航和車道保持，在高速巡航時能夠幫助你穩住方向以及車距，減輕車主的疲勞感。這樣的配置，放在13萬的價格中，是很有誠意的。
動力是這台車的兩點，並且給用戶提供了三種選擇：
第一，2.0L純汽油版，最大功率為126kW，配備CVT變速箱，有兩驅和四驅。特點是結構成熟，維護成本比較低。
第二，2.0L油電混動版，綜合功率為144kW。混動的優勢在於起步輕快、油耗低，尤其是車況複雜的城市通勤，會更省錢。
第三，2.5L油電混動版，功率為174kW，動力相對來說更充沛，適合對性能有更高要求的人。
兩驅版本還配備了LSD限滑差速器，能夠在濕滑路面分配左右車輪的動力，減少打滑的情況。
尤其是經常需要跑山區或者雨雪環境的用戶，在預算充足的情況下，帶E-FOUR電子四驅的版本更為穩妥，抓地力以及穩定性會更有保障。
另外，官方還非常貼心的推出了2099元4次原廠保養的套餐。這對於在意後期成本的用戶來說，這樣的打包服務可以有效減少開支。
總體來說，這台威蘭達AIR的核心競爭力簡單來說就是夠均衡。車內空間夠用，配置不低，動力選擇多，再加上13.78的起步價，一下子把合資燃油SUV的門檻直接壓低。
如果預算不高，又想要購買一台穩定耐用的燃油SUV，這台車是一個不錯的選擇。但並不是「閉眼入」，還要考慮油耗、動力以及四驅能力，去選擇適合自己的版本。
