開自動擋的朋友，是不是跟我以前一樣？不管跑市區還是高速，全程D擋到底，擋把上的S擋，常年當擺設，甚至還有人以為S擋是飆車擋，不敢碰也不會用。
直到上次跑高速，遇到大貨車擋路、連續爬坡，慌慌張張切了次S擋，才發現自己白開了這麼多年車。D擋和S擋的差距，真不是吹的，尤其是上了高速，差的不僅是駕駛體驗，還有安全性。
先跟大家說句大實話，D擋和S擋，沒有好壞之分，只有用對不用對。咱們先搞懂核心區別，不搞那些專業術語，大家一聽就懂。
D擋，就是咱們的省心擋，主打一個平順、省油。不管是市區通勤還是高速巡航，掛D擋，車子會自己調節轉速，一般到2000轉左右就自動升擋，發動機安安靜靜，油耗也低，跑長途勻速開，舒服又省錢，這也是咱們平時用得最多的擋位，佔了高速駕駛的90%。
而S擋，是運動擋，說白了就是讓車子打雞血。掛入S擋後，車子會延遲升擋，轉速直接拉到3000轉以上，油門反應變快，踩下去不用等，動力立馬就來，沒有D擋那種反應慢半拍的感覺。
上了高速，這兩個擋位的差距，一用就明明白白，分享3個最真實的場景，你肯定遇到過。
第一個，高速超車。
這是最能體現差距的地方！尤其是遇到大貨車，咱們都知道，超車一定要快，並行時間越短越安全。以前用D擋超車，深踩油門，車子得愣個1、2秒才降擋，轉速慢悠悠上來，干吼不走，急得人冒汗，跟大貨車並行那幾秒，心裡特別慌。
後來切了S擋，簡直打開新世界！不用踩剎車，鬆開油門輕輕一推擋桿就切換，轉速瞬間飆上去，動力隨踩隨有，超車乾淨利落，幾秒鐘就超過去，安全感直接拉滿。超完車，再切回D擋，安安穩穩駕駛。
第二個，連續爬坡。
跑山區高速的朋友都懂，D擋爬坡，車子會頻繁升降擋，轉速忽高忽低，動力忽強忽弱，有時候還會頓挫，感覺車子很吃力，尤其是滿載的時候，更是光吼不走。
這時候切S擋，車子會鎖定低擋位，轉速保持在高區間，動力輸出穩穩的，爬坡不費勁，也沒有頓挫感，坐在車裡也更舒服，不用一直踩著油門讓車子硬撐。
第三個，緊急避險。
高速上難免遇到突發情況，需要快速變道、避讓障礙，這時候車子的響應速度太重要了。S擋的動力響應比D擋快很多，油門踩下去，車子立馬反應，操控也更靈活，能多給咱們一秒反應時間，關鍵時刻能救命。
很多人有個誤區，覺得S擋傷車、費油，不敢用。其實只要不用錯，完全沒問題。S擋是臨時用的，不是全程掛的，超車、爬坡用完就切回D擋，既不費油，也不會傷車，反而偶爾用用，還能清理髮動機積碳。
最後總結一句，高速開車，D擋負責穩，S擋負責猛。平時巡航用D擋，省心省油；遇到超車、爬坡、緊急情況，果斷切S擋，好用又安全。
別再把S擋當擺設了，下次上高速，不妨試一次，你就知道這種差距有多明顯，這都是實打實的駕駛體驗，不摻一點水分。
