3月17日，嵐圖泰山ultra版量產交付，同時全面承襲泰山ultra版軟硬體配置優勢的泰山黑武士正式上市。其中，泰山ultra版售價45.99萬元，黑武士版售價50.99萬元。
據介紹，嵐圖泰山ultra版具備l3級能力，而感知硬體是實現其l3有條件自動駕駛的基礎。嵐圖泰山ultra版搭載行業領先的四激光雷達矩陣，包含1顆行業量產最高規格的896線雙光路圖像級激光雷達。
相比傳統192線激光雷達，896線雙光路圖像級激光雷達實現了斷層領先，對30cm高度障礙物最遠識別距離高達162米，對14cm小目標也能實現120米遠距識別，真正實現了從「點雲級」到「圖像級」的跨越，是目前行業感知硬體的「天花板」。
除四激光雷達外，嵐圖泰山ultra版還配備豐富的融合感知感測器，包括高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等共計34顆智慧感測器。多感測器融合的感知體系幫助嵐圖泰山ultra版搭建起全場景無死角的感知網路。
作為基於全球首個具備l3技術能力的天元智能架構開發的車型，嵐圖泰山ultra版深度融合嵐圖自主開發的青雲行駛平台，採用行業頂級的五大安全冗餘設計，涵蓋轉向、制動、感知、通訊、電源五大核心維度，通過多重備份機制徹底消除故障風險，滿足l3有條件自動駕駛的安全要求，為用戶出行築牢雙重保障。
在央視直播測試中可以看到，嵐圖泰山ultra版遇到駕駛者失能、前車掉落障礙物、異物遮擋視線等危機場景，能在第一時間做出最正確的駕駛決策，避免事故發生。在懸空、極窄或有異形障礙物的車位中泊車，嵐圖泰山ultra能精準識別周圍環境，高效安全完成自動泊車。
除了搭載896線雙光路圖像級激光雷達、擁有五大安全冗餘外，嵐圖泰山ultra版的底盤硬體及舒適性配置也同樣達到行業頂級水準。
底盤硬體方面，嵐圖泰山ultra版採用前雙叉臂+後五連桿底盤結構，前後副車架、擺臂、轉向節、空懸支架等核心部件採用航空級鋁合金，在保證結構強度的同時兼顧輕量化及耐腐蝕性。與此同時，嵐圖泰山ultra版搭載中國首發三腔空氣懸架，配合edc魔毯底盤及雙向16°後輪獨立轉向技術，擁有百萬級駕控穩定性。
在窄路掉頭、車庫泊車時，嵐圖泰山ultra版如同緊湊車一般靈活，沒有全尺寸suv的笨重感；遇到障礙物需緊急避險時，嵐圖泰山ultra版能夠及時響應，配合博世最新一代ipb2.0智能控制系統，像運動型轎車一樣乾淨迅速地完成避險動作；通過非鋪裝複雜路面時，嵐圖泰山ultra版能夠主動調節底盤懸架，帶來硬派越野車一樣的通過性。
在用戶關心的續航表現、補能效率及舒適性配置方面，嵐圖泰山ultra版同樣擁有不俗表現。其cltc純電續航高達350km，支持5c超充12分鐘續航增加228公里，城區純電全覆蓋；行業領先的3.7kwh/l油電轉化率配合大電池，帶來1400km+cltc綜合續航，長途巡航不焦慮。
此次嵐圖產品煥新，正值嵐圖在3月19日港股正式上市前夜。業內分析，新產品上市能進一步強化市場對嵐圖品牌發展的信心。截至目前，嵐圖汽車已完成從轎車、mpv到suv的全品類三旗艦布局，並且嵐圖汽車「三王一炸」組合，都將滿足l3級智能架構要求。
嵐圖汽車表示，未來將持續深耕技術創新、深化跨界協同，凝聚「嵐圖能量」為中國高端新能源汽車產業發展注入強勁動力，讓更多人提前洞見未來出行的美好圖景。
采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安
