如果說實驗室里的測試數據只是開胃小菜，那麼把一台跑了快100萬公里的老車扔到真實環境里跨越南北，那就是一場不加任何濾鏡的終極考試了。最近，黑龍江齊齊哈爾的一位名叫「倉子」的車主和他的廣汽本田鋒范火爆了全網。這台11年車齡的老車，不僅里程錶已經跑到了爆表的狀態，逼近了驚人的100萬公里，而且發動機居然奇蹟般地從未大修過。在東北零下三十多度的滴水成冰的嚴寒里，這台老鋒范絲毫不含糊，點火動作一把著，精神抖擻得完全不像個老夥計。不過，這台神車的主人顯然不想讓它就此退休，他最近在網上發起了組隊，和一位旅遊博主一起，在3月8號正式從黑河啟程，要開著這台鋒范直插祖國最南端的三亞。
這絕對是一場看著就讓人手心出汗的極限旅程。從黑河到三亞，4600公里的超長距離意味著他們要貫穿整個中國的國境線。這期間根本不可能一路坦途，高速公路、坎坷爛路、國道和蜿蜒的山路都會輪番上陣，路況的複雜程度堪稱地獄級。然而，比起路況，更致命的其實是氣溫的劇烈變化。從東北出發時是零下三十多度的極寒，等開到海南島時，迎接他們的將是零上二十多度的濕熱。將近50℃的溫差大跨度，對汽車的各個零部件、尤其是老化嚴重的橡膠件和發動機散熱系統來說，是一次無比殘酷的考驗。沒有封閉的專屬賽道，也沒有隨叫隨到的工程師團隊跟車保障，這就是一次普普通通但又極度硬核的日常駕駛，所有的壓力都壓在這台百萬公里的老車身上。
但凡對汽車有點研究的人都會感嘆，能夠做到100萬公里無大修，這簡直就是給汽車工業上了一課。廣汽本田這些年來在江湖上打下的一片江山，憑藉的正是這種「開不壞」的過硬家底。這種底氣不是憑空來的，而是從源頭就開始死磕。在研發初期，廣汽本田就設定了長達48個月的完整驗證周期，把所有可能出現的隱患都掐死在搖籃里。等到了流水線上，更是雷打不動地執行「不接受缺陷、不製造缺陷、不流出缺陷」的嚴苛三不原則。正是這種對品質的偏執，才造就了今天這台跑爆表依然能打的鋒范。
為了證明這種品質不是偶然，我們可以翻一翻此前的記錄。曾經有一台有著二十六年車齡的老款雅閣，被拉去跑了一場極其變態的24小時耐力賽。在那種把車往死里踩的極限狀態下，那台老雅閣的最高車速居然飆到了145km/h，並且在狂奔了2181公里之後，以零故障的傲人成績結束比賽。那會兒大家都調侃，這哪裡是老車，分明是剛過完磨合期。現在的這台鋒范，完美繼承了前輩的衣缽，發動機正值當年，似乎完全沒把接下來的挑戰放在眼裡。
如今，倉子和博主的車隊已經在路上飛馳了，這場跨越4600公里、溫差近50℃的沒有劇本的真實路測，到底能不能用實力擊碎所有的質疑，讓「開不壞的本田」再次封神？這絕對是一場值得全網圍觀的年度大戲。#東北大哥10年開爆里程錶# #爆表鋒范挑戰南北極限##廣汽本田#
