長安汽車開年兩連降,銷量下滑超三成

2026年03月04日18:42:22 汽車 1080

編輯導語:結合長安汽車全年330萬輛的銷量目標來看,若想達成這一目標,需實現月均27.5萬輛的銷量水平,目前來看差距甚大。

在晉陞新央企首個自然年的開端,長安汽車交出了一份不甚理想的答卷。

前日晚間,長安汽車正式披露了其2月份產、銷快報,數據顯示,2026年2月,該公司汽車銷量約15.19萬輛,同比減少5.89%。其中,自主品牌汽車銷量約12.45萬輛,同比下滑9.03%;新能源汽車銷量約4.22萬輛,同比增長6.42%。

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2026年1至2月,長安汽車累計銷量約28.66萬輛,同比減少34.43%。其中,自主品牌汽車銷量約22.46萬輛,同比下滑40.55%;新能源汽車銷量約7.88萬輛,同比下滑26.43%。

從開年前兩個月的市場表現看,長安汽車這不甚理想的數據不僅暴露了當前轉型期的陣痛,更折射出其在新能源與智能化浪潮中的競爭短板——當行業整體向電動化、高端化加速迭代時,長安的產品矩陣更新節奏、核心技術突破速度及品牌溢價能力尚未形成足夠優勢,導致市場份額被頭部新勢力與合資品牌雙向擠壓。

新能源大而不強

從具體數據來看,2月份長安品牌實現銷量5.9萬輛,環比增長41.6%。支撐這一成績的核心力量仍是CS75系列與逸動系列,二者2月銷量分別達1.58萬輛和1.7萬輛,合計貢獻了品牌總銷量的55.5%以上。

然而,當目光轉向承載未來期望的新能源板塊時,現實卻充滿挑戰。長安啟源品牌雖公布2月銷量1.8萬輛(同比增長30.4%),其中AQ系列雖然增長較快,但在整個品牌轉型進程中,這份成績單仍顯得缺乏足夠衝擊力。

更值得關注的是另外兩個新能源品牌——深藍汽車與阿維塔科技。阿維塔公布的2月銷量為4033輛,在行業內這一數據難言亮眼;耐人尋味的是,其宣傳海報特別提及「海外銷量同比增長177%」,反而暗示國內市場表現可能更為平淡。

最具戲劇性的是深藍汽車:在月初各車企競相發布喜報的關鍵節點,其2月具體銷量卻意外缺席,僅以「深藍S05累計銷量突破18萬輛」一筆帶過。這種未公布核心數據的做法,往往比任何具體數字更能傳遞信號——市場反饋顯然未達內部預期。

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這一現象折射出長安汽車當前的處境:燃油車業務仍在堅守基本盤,而新能源品牌雖已完成初步布局,卻陷入「大而不強」的困境,尚處於探索階段,未能真正站穩腳跟。

而在接下來的市場中,競爭必將是更加激烈的。業內人士普遍認為,接下來月銷3萬輛將成為新能源企業的「生死線」。「市場已經過了『只要是新能源汽車就能賣』的階段。」蔚來創始人、董事長李斌的觀點頗具代表性。他表示:「年銷量不到200萬輛(約合月銷16.7萬輛)的企業,在全球範圍內幾乎沒有長期生存空間,而月銷3萬輛是通往這一目標的必經之路,這道門檻會淘汰那些缺乏體系能力的企業。」

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹也較為認可,他表示:「這種馬太效應在存量市場會更加顯著。主流消費者更傾向於選擇市場認可度高、售後服務有保障的品牌,月銷3萬輛的規模本身就是一種信任背書,這將進一步擠壓中小品牌的生存空間。」

將目光投向長安汽車的新能源品牌陣營,三大品牌的現狀均未達到預期基準線——即便是其中的主力選手,表現也未觸及及格門檻。更棘手的是,深藍汽車與阿維塔科技至今仍深陷虧損泥潭。這種局面無疑給長安的新能源轉型之路增添了更大難度。

回購、產品規劃提振信心?

在發布2月份產銷數據的同時,長安汽車宣布了一項股份回購計劃:公司將動用自有資金投入10億至20億元,回購部分A股和B股股份,並全部予以註銷以減少註冊資本。

值得注意的是,這是長安汽車14年來首次啟動股份回購,也是其歷史上第一次同時回購A股和B股,更是首次涉及A股回購。公司明確表示,此次回購是基於當前財務穩健性和經營戰略的綜合考量,旨在通過減少股本優化資本結構。

通常而言,股票回購是上市公司通過現金方式購迴流通股的行為,常被視為穩定股價的重要舉措,回購股份既可註銷也可用於員工激勵。

行業分析指出,長安此舉意在向資本市場傳遞積極信號。消息公布當日,長安汽車股價報收11.09元/股,單日上漲1.93%,市場反應積極。

此外,長安汽車已明確2026年產品規劃的具體方向。

在產品策略上,長安聚焦打造具備全球競爭力的"大單品"。2026年將重點圍繞啟源A06、Q05及深藍L06等新車型持續發力,致力於打造市場標杆。

未來三年,長安已規劃推出43款全新車型,覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡及商用車全品類。其中新能源車型佔比超80%(達35款),彰顯其電動化轉型的堅定決心。

國內市場方面,長安計劃構建各品牌清晰的產品矩陣,精準填補細分市場空白,為未來三年增長奠定基礎,目標2028年實現全市場、全品類完整布局。海外市場同步加速拓展,未來三年將投放26款新車,覆蓋全球140餘個國家和地區,兼顧左舵與右舵市場需求。

結合長安汽車全年330萬輛的銷量目標來看,若想達成這一目標,需實現月均27.5萬輛的銷量水平。在開年前兩個月實際銷量不佳的情況下,接下來的產品能否熱銷乃至提振銷量對接下來的長安尤為重要。同時這也意味著剩餘10個月,其銷量任務將面臨更大挑戰。

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