你們都說小米汽車外觀抄襲，但這一次的超跑，展現了小米強大的原創能力。
2月28日，在巴塞羅那舉行的小米17系列全球發布會上，小米並未按常理出牌只發布手機產品，而是在「one more thing」環節震撼首發小米vision gran turismo（vgt）概念車 。
這款與知名賽車遊戲《gran turismo》聯袂打造的雙門超跑，雖然官方已明確其暫無量產計劃，但它憑藉極為激進的設計語言和對未來技術的極致探索，成為展台上的絕對焦點。
小米vision gt概念車的設計徹底跳出了量產車的條條框框。
新車採用了極致的中置駕駛艙布局與低趴寬體造型，車身線條流暢而富有肌肉感，配合標誌性的剪刀門設計，僅從靜態觀賞便能感受到其「貼地飛行」的戰鬥姿態 。
在空氣動力學設計上，小米展現了「少即是多」的深厚造詣。
小米首席設計師李田原強調，新車的設計理念是讓每一處線條都具備功能性，而非額外加裝誇張的部件 。
這一理念體現在車身的每一個細節：前包圍複雜的風道結構不僅用於散熱，更精準地梳理氣流；車尾則搭載了巨型碳纖維固定式尾翼和激進的大型擴散器，確保在極速下擁有強大的下壓力 。
極具辨識度的環形星環尾燈猶如放大版的家族式設計，中央嵌入「xiaomi」標識，在夜晚點亮時展現出極強的品牌辨識度 。
儘管是概念車，其座艙內部卻展示了極高完成度的智能技術。
新車搭載了曾在yu7車型上備受好評的小米全景顯示天際屏，將駕駛艙打造成極具科幻感的數字空間 。
同時，小米引以為傲的「人車家全生態」也並未缺席，駕駛者的手錶健康數據等信息可直接同步至車內顯示，實現了真正的無縫互聯 。
小米vision gt概念車的發布，雖然在官方層面沒有任何量產計劃，但其對市場的深遠影響不可小覷 。它甚至展現了小米征戰全球汽車市場的野心。
而選擇在mwc而非傳統車展首發，意味著小米正試圖用科技行業的語境重塑汽車形象。
未來對汽車的定義，大概率不會是四個輪子的出行工具這麼簡單。
