隨著首條高性能綠色輪胎——米其林競馳5e順利下線，米其林上海工廠改擴建二期工程項目今天順利投產。這一被親切稱為「白玉蘭項目」的工程，總投資30億元，也是米其林集團首個「未來工廠」戰略率先在中國落地開花。
數據顯示，2025年全年，上海實際使用外資約160億美元，佔全國比重穩定在15%以上。值得一提的是，外資面向未來布局的策略，隨中國市場的發展積極應變。用米其林大中華及蒙古區總裁兼首席執行官葉菲的話說，「我們正逐步把上海變成亞太乃至全球的重要戰略支點」。
「用短跑的速度跑馬拉松」
米其林上海工廠改擴建二期工程於2023年底奠基，佔地約7萬平方米，在一流的營商環境支持下，項目一階段相比預期投產時間提前了近一年時間。記者在現場看到，首批產線已經投產，這也是米其林集團首個按照「未來工廠」概念進行系統設計、建設和運營的一級戰略投資項目。
文匯報記者 張伊辰攝
「白玉蘭項目聚焦18至24英寸高性能、大尺寸乘用車輪胎，其中約70%的產能將服務於新能源車型，積極回應中國出行領域電動化、智能化、高端化升級趨勢。」葉菲表示，隨著項目一階段投產並且產量逐漸爬坡，預計可新增100萬條年產能和超過100個高端產品規格，整體年產能將由850萬條提升至950萬條。」
投產儀式上，一組數據十分亮眼：單台輪胎成型機每36秒即可下線一條輪胎；交付周期縮短至5天。應對中國新能源汽車市場車型快速迭代的挑戰，外資企業正積極應變，「用短跑的速度跑馬拉松」。「過去輪胎的生產排期要提前1個月，我們在白玉蘭項目中引入了全新的超柔性生產模式和最先進輪胎工藝。」上海米其林輪胎有限公司總經理朱海燕介紹，通過超級靈活的生產體系，不僅可以每36秒成型一條輪胎，還支持最小100條的小批量生產，更好滿足中國汽車原配輪胎市場在「小批量、輕庫存、快響應、高匹配」方面的升級需求，
敢於在上海加碼投資，更得益於節節攀升的業績。「從2001年上海工廠建設至今，米其林中國的銷售一直呈高速增長的態勢。」葉菲透露，在剛剛過去的2025年，企業的銷售額和利潤增長創下歷史紀錄，包括乘用車原裝及替換輪胎、飛機輪胎、礦業輪胎、摩托車和自行車輪胎業務等細分業務均創新高。
跨國公司地區總部累計達1076家
進入2026年，和米其林一樣「起跑即衝刺」的外資企業不少。1月9日，全球主要汽車安全系統供應商奧托立夫在嘉定啟用工廠二期項目，項目總投資3.5億元，致力於打造成為企業全球氣囊生產的標杆基地。「擴建是公司基於發展需求的戰略布局。」奧托立夫中國區總裁孫逸表示，項目引入了奧托立夫全球規模最大的智能立庫，未來將以該平台為基礎，將智能製造經驗向全球輸出，並持續投入汽車安全產品的研發與創新。
外資持續加碼中國，上海已成為外資進入中國市場的首選地，外資穩量提質。上海以浦東引領區、自貿試驗區及臨港新片區、虹橋國際開放樞紐等重點區域為深入推進改革開放先行地，推動東方樞紐國際商務合作區先行啟動區封閉運行。2025年全年，上海新認定全年跨國公司地區總部、外資研發中心60家和45家，累計達到1076家和636 家。
2026年伊始，新的跨國公司地區總部還在不斷增加。1月6日，全球第六大海運貨代公司日本運通在上海成立新的東亞區域總部公司「日通東亞」。在日本通運看來，東亞地區是全球供應鏈的核心區域，產業集聚明顯，新的公司總部將以東亞為基點，加速實現業務在亞太地區乃至全球範圍內的可持續增長。
上海優化投資環境的一系列措施，則為外資注入了更多信心。今年1月1日起，《上海市進一步支持外資研發中心提升能級的政策措施》施行，從十個方面提出26項「引資留資」「引才留才」的具體舉措，包括圍繞全市十條重點產業鏈和市區協同主導產業，引導外資製造業企業打造高能級研發平台；外資研發中心可通過科創一體化信息管理服務平台享受進口研發用品通關便利化措施；外資研發中心僱員中，符合我市相關規定的高端人才、緊缺急需人才可直接辦理引進落戶等亮點舉措。1月初，上海有印發《上海市鼓勵外商投資企業境內再投資若干措施》，從投資支持、服務優化等維度提出20條措施，鼓勵外商投資企業以多種方式境內再投資。
