2025廣州國際車展上，小鵬汽車展示X9汽車超級增程MPV半開模型。視覺中國/圖
2026年1月8日，小鵬汽車（NYSE:XPEV）宣布為旗下四款產品推出年度改款車型，其中兩款產品新增增程式混動版本。
這四款車都將搭載小鵬第二代VLA（視覺語言動作模型）——行業首個實現L4初階能力的物理世界大模型。
小鵬汽車長期聚焦純電動賽道，首款增程產品小鵬X9至2025年11月才正式發售。此次新產品發售後，該公司的增程汽車產品總數增加至三款，覆蓋轎車、SUV和MPV三大主流車型。
2025年9月，智己汽車首款混合動力車型發布，純電續航里程達450公里，整車綜合續航達1502公里。兩個月後，廣汽埃安也發布一款包含純電、增程兩個版本的新車，這是埃安首次切入增程賽道。甚至連福特、現代等在內的海外巨頭也相繼推出增程式車型。
為何增程這一賽道的玩家越來越多？
「大電池+大油箱」
所謂增程技術，即發動機僅作為發電機為電池充電，不參與驅動，車輪始終由電機驅動。
對於新的增程產品，小鵬汽車採取的是「大電池+大油箱」策略，兩款增程車型純電續航里程都超過400km，業內稱之為「超級增程」。此前，業內增程產品的純電續航里程不少低於200公里。
「在過去的六七年裡面，小鵬一直在思考增程技術到底是過渡還是長期。」小鵬汽車創始人何小鵬告訴南方周末記者，2025年國內增程市場有一點變化，所有人都在等待更安靜、續航更長的增程技術。
關於技術本身，按照何小鵬的說法，目前在售的傳統增程車型純電續航有限，僅能滿足城市通勤需求，頻繁充電則耗時費力。
政策方面，純電續航不足100公里的新能源車型也難以享受國家補貼。2025年12月31日，工業和信息化部發布的第二十六批《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》里藏著不少關鍵信號：幾乎所有純電車型都順利入選，而純電續航不足100公里的插混（含增程式）車型則被全面剔除。
一位車企人士告訴南方周末記者，未來大電池會成為增程式、插電混合式車型發展的必然趨勢。相較於小電池而言，大電池的整體壽命要比小電池更長。電池壽命主要指的是循環壽命，即電池電量從0-100%-0的一套完整的充放電循環。「小電池因為容量小，充放電頻率肯定就會更高，循環壽命也就相對更低一點。」
實際上，增程賽道相比之前已經有所降溫了。
乘聯會數據顯示，2025年11月，新勢力純電動與增程的結構佔比從2024年11月的57%：43%變為73%：27%。2025年1-11月新能源批髮結構中，純電動佔比61.9%，同比增加4%；增程式佔比8.6%，同比下降1.1%。這意味著，純電才是新能源汽車消費的主流。
為何在增程車增速放緩時入局，何小鵬解釋，「出海」是原因之一。
何小鵬認為，海外多數國家和地區的充電基礎設施並不能像國內一樣可以短期完善，因此既可以實現智能化配置又能夠加油的增程式混合動力車型更符合國際市場。
小鵬汽車公開數據顯示，2025年全年交付量達42.94萬輛，同比增長126%。海外市場成績也不菲，交付量達4.5萬輛，同比增長96%。
增程產品還有助於小鵬汽車進入過去相對弱勢的市場區域。何小鵬說，與純電動汽車相比，混動新能源汽車尤其適合在冬季較為寒冷的北方地區，以及充電設施普及較差的低線城市銷售。
更重要的是，他認為，在溢價和利潤更高的大中型SUV市場，理想、問界等品牌已證明增程車在高端市場的接受度較高。「可電可油」的增程車讓消費者不再為續航和補能焦慮，願意為此支付溢價。
「L2到L4，L3將被跳過」
自動駕駛依舊被視為小鵬汽車的核心競爭點。
何小鵬表示，2026年小鵬汽車將圍繞兩大關鍵詞「物理AI」和「全球化」推進。同時將迎來物理AI的落地和規模量產。第一季度第二代VLA量產上車並開啟運營Robotaxi。
「第二代VLA能像人類一樣真正理解物理世界。」他解釋，第二代VLA正在訓練面向L4自動駕駛的更多能力，如原地啟動、靠邊停車、多種減速帶識別，甚至多種智駕風格選擇，可同時實現L4自動駕駛能力以及Robotaxi的無人駕駛功能。目前搭載小鵬第二代VLA軟體的Robotaxi已經通過第三方測試機構場地測試，即將開始公開道路測試。
在2025年第二季度業績電話會議上，何小鵬曾解釋過Robotaxi的商業運營模式，即在初步測試時，小鵬汽車會自己運營Robotaxi，如果出現測試不通過等情況，小鵬汽車再去尋求合作方，一起探討如何實現Robotaxi商業化等。
此前，他在美國花了4小時試駕特斯拉FSD V14.2。他坦言，2025年他體驗的FSD還只是「不錯的L2輔助駕駛」，但最新V14版本讓他「看到了L4無人駕駛的輪廓」。尤其令他驚訝的是，特斯拉量產車與Robotaxi竟共用同一套自動駕駛軟體架構。「如果你沒有體驗過，不會有一種全新時代開始的感覺。」
在他看來，2026年中國和美國將迎來真正的自動駕駛元年。「從L2到L4，L3將被跳過，原來是線性的，現在突然厚積薄發，形成一個全新的拐點。」
除了Robotaxi，何小鵬還宣布2026年飛行汽車、人形機器人也將規模量產。
小鵬匯天起步於2013年，2020年公司獲何小鵬入股，並被後者納入小鵬生態體系。
一位小鵬匯天的工作人員告訴南方周末記者，該公司生產的電動垂直起降飛行器「陸地航母」目前意向訂單七千多台，預計2027年下半年會拿到適航三證（型號合格證TC、生產許可證PC、單機適航證AC）。「未來我們會在全國建設幾百個飛行營地，車主只需要在App上一鍵預約，就可以快速起飛。」
南方周末記者 趙繼林
責編 馮葉
