在新能源商用車市場競爭日益激烈的今天，用戶最關心的依然是那個最實際的問題：「這車到底能跑多遠？」尤其是對於需頻繁滿載運輸的輕卡用戶而言，續航直接關係到運營效率與成本控制。近日，卡車新勢力有幸跟隨一位經驗豐富的卡車司機賈師傅，對坤鵬ET9進行了一次真實場景下的滿載續航測試，結果令人印象深刻。
數據說話：續航紮實，節能表現亮眼
本次測試採用混合路況，覆蓋城市擁堵路段與繞城高速，總里程約180公里。測試車輛坤鵬ET9搭載120度電池包，全程保持滿載狀態，裝載貨物重量約4噸。測試伊始，車輛滿電啟程，儀錶顯示續航里程約500公里，待行駛180公里後，剩餘電量仍達50%，結合這一能耗比例測算，坤鵬ET9在滿載、混合路況下的實際續航能力約為350-400公里。
特別值得注意的是，測試中高速路段車速穩定保持在80-85公里每小時，這一區間本是多數純電車型的高能耗區間。但測試賈師傅表示：「這個車確實大大解決了純電車輛跑高速特別耗電的問題。」這一反饋印證了坤鵬ET9出色的節能優勢，使其更適配城際間中短途高效運輸場景。
駕乘體驗：動力強勁，駕乘體驗升級
除了續航優勢外，坤鵬ET9在駕駛體驗上的提升也獲得了賈師傅的高度認可。賈師傅表示：「坤鵬ET9的起步、提速比我之前開的電車利索多了，動力能一下子提上來，不像有些電車提速慢悠悠的。」正如賈師傅所說，靈活的動力表現對滿載起步及頻繁啟停的城配場景至關重要。
同時，車輛駕乘舒適性也大幅升級，主駕配備氣囊座椅，可有效過濾路面顛簸，大幅減輕長途駕駛疲勞，賈師傅對此特別認可：「這一點對我們駕駛員太貼心了，開久了不會腰酸背痛可太重要了」。
此外，駕駛室空間更是本次測試的一大亮點。賈師傅表示：」這個車頂部空間充足，能直立活動，主副駕之間沒有了傳統擋桿與斷氣剎凸起，不僅能隨意在車內移動，貫通的座椅還能躺下休息，平時累了或者卸完貨想休息，這個駕駛室太夠用了」。
用戶點贊：運營高效，城際運輸優選
賈師傅還特別提及兩個對實際運營極具價值的細節，車輛配備雙充電口，支持快速補能。據了解，在適配充電樁的前提下，電量SOC 20%-80%充電僅需不到二十分鐘，大幅縮短了補能等待時間，提升車輛運營效率。
此次參與測試的賈師傅擁有豐富的油車駕駛經驗，也接觸過多款其他品牌電車，他對坤鵬ET9的評價直接且中肯：「這款車我相當滿意，跑城際我就選它。」從外觀設計、駕駛室空間，到續航表現與駕駛感受，他均給出9-10分（滿分10分）的高分評價。坤鵬ET9憑藉其可靠的續航、快速的補能、出色的動力和舒適的駕乘空間，展現出了作為一款高效城配電動輕卡的強大實力。
此次測試，坤鵬ET9用數據證明了其在真實滿載工況下的可靠續航，打破了人們對純電輕卡「跑不遠、高速耗電快」的疑慮。同時，其在駕乘舒適性、空間實用性與補能效率上的硬核實力，直擊行業用戶核心痛點。
坤鵬ET9不僅是一輛「能跑」的電車，更是一輛「好開、好用、好省」的創富夥伴。對於正考慮新能源轉型的城配、中短途物流用戶而言，坤鵬ET9無疑是值得重點關注的實力之選。
