12月29日，零跑汽車發布公告稱，12月28日，其與中國一汽全資附屬公司一汽股權投資（天津）有限公司（下稱「一汽股權」）訂立內資股認購協議，計劃以每股50.03元的價格發行7483.22萬股內資股，總籌資約37.44億元，其中約50%將用於研發投入，約25%將用於補充營運資金及一般公司用途，約25%將用於擴大銷售及服務網路並增強品牌知名度。
公告發布後，零跑汽車股價早盤高開，一度漲超6%，達53.5港元/股，截至29日收盤，報50.4港元/股。而從交易細節看，此次認購價較協議簽署前零跑最後一個交易日收盤價49.94港元及前五個交易日平均收盤價49.23港元均有溢價。
股權架構方面，公告顯示，7483.22萬股內資股相當於零跑汽車已發行內資股總數的約25.74%、經擴大已發行內資股的約20.47%；相當於已發行股份總數的約5.26%，以及經擴大已發行股份的約5%。而在本次認購完成後，零跑科技創始人、董事長、ceo朱江明及股東傅利泉所屬的單一最大股東集團合計持有公司股份比例從23.75%降至22.56%，持股數不變，斯泰蘭蒂斯（stellantis）佔總股份比例則由19.99%降至18.99%，持股數同樣不變。
談及此次中國一汽入股，朱江明在接受媒體群訪時表示，「零跑方面保持創始團隊實控人的控制權這點是不會改變的。新能源汽車賽道未來幾年並不是一帆風順，還是有一定風險，有了大股東的加持和支持，以及戰略層面、產品層面的合作、零部件層面的合作，對零跑是非常好的一件事情」。
零跑科技副總裁李騰飛也在群訪中介紹了中國一汽投資入股的五方面意義，一是帶來央企包括國家層面上對零跑十年努力的認可；二是給零跑在中國市場上的品牌知名度帶來提升；三是實現優勢互補，「零跑在三電核心技術上，包括新能源發展上目前來看有一定優勢，一汽作為一家傳統的主機廠，無論從製造、產能，還是在國家政策導向方面都具有相應的優勢」；四是雙方有深入的技術交流機會，「中國一汽有向零跑採購核心零部件的想法和意向，前期紅旗g117車型實現了合作，昨天零跑也和一汽的旗新動力簽署了合作協議，一汽的核心發動機產品會更好地助力零跑」；五是一汽加上零跑海外stellantis的戰略股東，和實控人團隊形成了穩定的股權三角，可以更好支撐零跑未來發展。
值得一提的是，在同日結束的零跑汽車十周年發布會上，朱江明宣布，中國一汽與零跑汽車合作的首款車型將在明年亮相。而據此前媒體報道，李騰飛曾透露，雙方合作的第一個項目（即紅旗的一個海外車型項目）4月就已經落地，該項目預計在明年下半年實現量產，然後在海外市場銷售。
另外，朱江明還在發布會上提到，零跑汽車的長期目標是成為年銷400萬輛的世界級車企，並將2026年定為「百萬輛突破年」，向年銷100萬輛發起全面挑戰。銷量方面，數據顯示，截至目前，零跑汽車累計交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預計近60萬輛，單月銷量突破7萬輛，全球渠道網點超過1800家，其中海外超800家，已進入全球35個國家和地區。
采寫：南都n視頻記者 朱可軒
