冬至一過，國內大部分地區都已迎來深冬時節，氣溫進一步下降，而這對正在考慮純電車型的朋友來說，也將多一些關注點，那就是冬季用車體驗。隨著氣溫降至0℃以下，續航將會有明顯的下調，如果基礎續航里程不夠、充電效率跟不上，那冬季用車體驗可能真比不上油車。
（長安啟源全新Q05）
那如果手握10萬級預算，選擇家用純電SUV的消費者，又會不會面臨冬季用車焦慮呢？下面，咱們就拿爆品比亞迪元UP與新秀長安啟源全新Q05來和大家探討一下。
（比亞迪元UP）
結合10萬級價格，在這兩款車中都能上到頂配車型，即長安啟源全新Q05 506激光Ultra和比亞迪元UP 智駕版 401KM超越型。續航配置來看，長安啟源全新Q05搭載了51.9度電池組，CLTC純電續航為506km；比亞迪元UP搭載了45.12度電池，CLTC純電續航為401km。
（長安啟源全新Q05）
就純電續航而言，長安啟源全新Q05基本斷層領先，畢竟一個是500+km續航、一個是400+km續航。尤其在冬季用車，長安啟源全新Q05算上低溫折損，到手續航也能有個400km左右；但元UP算是低溫折損後，到手續航只有300km左右。
（比亞迪元UP）
如果涉及多人遠郊、跨城出行，無疑將面臨續航焦慮；但對於冬季續航仍有400km左右的長安啟源全新Q05來說，問題似乎並不大。再一個，長安啟源全新Q05配有3C快充，15分鐘就能完成30%-80%快充；元UP則配備的是2C快充，完成30%-80%快充需要30分鐘。
（長安啟源全新Q05）
（比亞迪元UP）
特別是冬季補能速度，同樣會受低溫波及，但對長安啟源全新Q05來說，即使3C快充只能發揮出2C水平，效率依然夠用，但2C快充僅能發揮1C速度的元UP，效率可就有些捉襟見肘了。因此，要說這兩款車誰更懂冬季出行，給到500km段續航的長安啟源全新Q05明顯優勢更大。
（長安啟源全新Q05）
（比亞迪元UP）
當然，眼下選擇電車產品的消費者，不少也都十分關注智能體驗。從長安啟源全新Q05和比亞迪元UP給出的反饋來看，它們的整體實力都不差。比如智能座艙，長安啟源全新Q05配有15.6英寸大屏，並支持與不同品牌的智能手機互聯，如CarPlay、HiCar、榮耀車聯等等。
（長安啟源全新Q05）
（比亞迪元UP）
同時，兩車語音助手均支持全場景智慧交互，並配有語音識別控制，能識別方言、連續對話、可見即可說，元UP語音交互甚至覆蓋前後4音區，讓全家都實現語音控車自由。
（長安啟源全新Q05）
包括智能輔助駕駛，長安啟源全新Q05和比亞迪元UP均具備高速領航輔助、智能泊車等功能，這在10萬級SUV陣營不算多見。但從硬體來看，長安啟源全新Q05已經配有激光雷達，元UP僅搭載三目攝像頭。
（比亞迪元UP）
還有輔助駕駛晶元，全新Q05採用算力128TOPS的地平線J6M，元UP只是算力84TOPS的英偉達Orin-N晶元。硬體的差異，最終也反饋在了功能上。如全新Q05具備的記憶泊車輔助（OTA），還有窄通道/坡道/斷頭路端頭等複雜車位泊車輔助等功能，都是元UP不具備的。
（長安啟源全新Q05）
（比亞迪元UP）
對了，在橫向對比這兩款車時，我還發現兩車空間存在一定差異。長安啟源全新Q05長寬高分別為4435*1855*1600mm，軸距為2735mm；元UP長寬高則為4310*1830*1675mm，軸距為2620mm。車長、軸距的優勢，也讓長安啟源全新Q05後排空間擁有一定優勢；並且，長安啟源全新Q05二排坐寬達1400mm，元UP為1350mm，要說滿載舒適性，長安啟源全新Q05也更加分。
（長安啟源全新Q05）
（比亞迪元UP）
再就是價格，開篇提及的兩款車型指導價分別為10.99萬、11.98萬，從終端優惠來看，長安啟源全新Q05將限時補貼價做到了10.49萬，元UP終端報價則是10.98萬。就價格而言，長安啟源全新Q05更有吸引力。因此，如果手握10萬級預算，對冬季用車、智能出行和空間比較看重，在這兩款車之間，我會更推薦長安啟源全新Q05。
