2025年的比亞迪又斬獲了輝煌的銷量戰績，截止11月份，比亞迪累計銷量達到了418.2萬輛，同步增長11.3%，年度目標目前完成了9成，而在年初的時候，比亞迪宣布今年的銷量目標為550萬輛，至於能否如期達成，咱們坐等1月份的數據。
比亞迪的銷量基本盤始終是王朝家族和海洋網，尤其是在10-15萬元這個細分市場，比亞迪就是無敵的存在。過去11個月，二者累計銷量分別達到172.97萬輛與超203萬輛，合計貢獻集團近九成銷量。2025年的卷大家有目共睹，而王朝家族和海洋網旗下的車型，靠著增配增續不漲價的銷售策略始終能守住基本盤。來到年底，比亞迪有10款車型月銷持續穩定破萬。而在今年，比亞迪衝擊高端路線的動作也十分強勢，方程豹、騰勢、仰望三個子品牌帶來了很大看點。那麼明年比亞迪又會有哪些動作呢？咱們今天分別從新車和新技術兩方面來看。
比亞迪秦MAX
秦MAX將會成為秦家族新的旗艦車型，定位高於現款秦L。目前已經可以在工信部的新車目錄中看到該新車，整體風格比較熟悉，王朝網的風格還是很有辨識度的。新車尺寸方面要比秦L更長，車長來到了4866mm，軸距為2820mm和秦L一致。預計之後會對A+以及B級轎車市場發起衝擊，價格的話應該會控制在15萬元內，盲猜應該會比秦L的11.98萬元貴上個1-2萬元，配置方面加入了天神之眼C輔助駕駛、雲輦-C智能阻尼系統、冷暖冰箱等。
海洋網雙旗艦車型，海豹08和海獅08
今年王朝家族陸續到來了漢L和唐L，在2026年海洋網也將帶來自己的旗艦車型，目前官方已經公布了兩台車型的命名，有意思的是並沒有用時下熱門的9字輩，難道說後續還會有新的旗艦車型？分別來看，海豹08基於Ocean-S概念車打造，定位中大型純電/插混轎跑。大概率會強調轎跑風格與操控性能，有消息新車會在明年第一季度亮相。而海獅08則是一台中大型SUV，提供5/7座，更側重於家庭。
方程豹鎂9？
方程豹品牌將邁出跨界關鍵一步，開啟鎂這條產品線，推出首款轎車產品。目前官方還沒有給出具體信息和命名，鎂9也只是網友的猜測。網上已經曝出了該新車的路試諜照，目測將是一款很運動的四門轎跑車型，有了鈦7的出現，大家對方程豹品牌的期待程度進一步提高，因為想必騰勢品牌，方程豹的定價更加親民。
騰勢Z
騰勢Z將在2026年正式發布，目前已經有外媒報道了其在紐北測試的諜照。該車型的概念車之前在車展上完成了亮相，而騰勢Z將是一台高性能跑車。相比仰望U9那樣的Hyper Car來說，騰勢Z會略低調一些，但不要小瞧這台車的性能，根據此前的爆料來看，騰勢Z大概率打在3電機動力系統，前230kW+後960kW，零百加速2秒級。
騰勢N8L/N9純電、D9加長版
目前騰勢N8L/N9這兩台車只有插混版本，預計明年各自會推出純電版來滿足市場需求，大概率新車會搭載全新一代的刀片電池，純電續航、補能效率會很有看點。
據悉，騰勢D9加長版將對軸距和底盤進行升級，有望搭載後輪轉向系統，顯著減小轉彎半徑，第二排升級全新航空座椅與17.3英寸吸頂屏，聚焦35-45萬元市場。
新技術：
技術層面，比亞迪在2026年將迎來大爆發。毫不誇張的說，2026年將成為比亞迪的「技術落地大年」。
首先在補能方面，1000V高壓平台將滲透至15萬級車型，搭配峰值功率1000kW的兆瓦閃充技術，實現「5分鐘補能400km」的極致體驗，帶來追平燃油車加油效率的體驗。同步會鋪開光儲充一體化超充站，將覆蓋全國80%核心商圈與4S店。
電池技術迎來大的升級，第二代刀片電池將實現量產，採用半固態電解質技術後能量密度突破300Wh/kg，主流純電車型續航有望進入1000km時代，-30℃低溫充電效率提升50%，解決北方用戶冬季用車焦慮。而在混動領域，DM 6.0技術將首次量產，插混車型純電續航有望達到250-300km，虧電油耗再降10%。
智能化方面，根據此前官方消息來看，10萬元以上車型或將標配城市NOA功能，10萬元以下車型覆蓋高速領航，依託自研晶元（國產化率85%以上）與端到端大模型，智駕系統成本降低40%，複雜路況避障成功率達99%以上。雲輦智能懸架、後輪轉向技術也將大規模下放，下放到20萬級車型上。
寫在最後：
毫無疑問，2026年的比亞迪非常值得期待。隨著全產業鏈優勢持續強化，新技術不再停留於PPT，而是有了就能用，不斷地技術下放會照顧到平民化車型，每一款新車都承載著「讓高端科技走進尋常百姓家」的品牌理念。另外，根據品牌定位以此構建了不同的價值體系。王朝家族+海洋網保證基本盤，方程豹+騰勢負責中高端市場，仰望負責衝擊食物鏈的頂端。相比起其他品牌的子品牌戰略，比亞迪的打法更加清晰明確，子品牌形象更具辨識度。關於比亞迪2026年的銷量目標，我們一同期待。
（圖片來自網路，侵刪）
