以前都說越野是小眾領域，而現在卻逐漸地走向了大眾視野，國內硬派方盒子車型那是層出不窮，即使不以越野能力見長，也能收穫不錯的銷量。而對真正的越野老炮來說，還是那些經典車型能真正的他們放心地去豁沙、穿越、可勁兒造，比如普拉多、路虎攬勝、陸地巡洋艦或者帕傑羅。不過大多數車型現在都不在國內銷售，有些只能以平行進口的身份進入國內，還有些是則歷史遺留，比如帕傑羅在國內還是經常能夠見到，但大多就是二手車了，憑藉皮實耐造的機械素質、不錯的越野能力，深受車主的喜愛。
日前，我們從海外渠道獲得了一組全新三菱帕傑羅的渲染圖，新車正在進行測試，預計明年年底正式亮相，屆時會完全取代現款的帕傑羅運動版車型，畢竟帕傑羅運動版是基於Triton皮卡打造的，跟越野老炮心中的帕傑羅完全不是一個東西。而全新三菱帕傑羅則可以看做是一種回歸，有望重新成為越野愛好者的心頭好。
外觀方面，全新三菱帕傑羅有點簡約化設計的感覺。前臉搭載了大尺寸進氣格柵，內部為橫向熏黑飾條，看起來比較有層次感。兩側與大燈組相連，燈組的樣式頗具未來感，點亮之後辨識度不錯。下方則是粗壯的護板，同樣進行了熏黑處理。整體看起來，前臉兼具了硬朗和未來感。
車色側面看起來仍舊十分硬朗，腰線從車頭一直貫穿至車尾，下方車門處採用了更為硬直的線條設計，光影效果和硬派氛圍都營造出來了。整體採用了懸浮式車頂設計，門把手、車頂行李架、輪眉等處都採用了熏黑處理。門把手依舊是傳統樣式，輪轂尺寸看起來至少有19英寸，樣式也比較動感。尺寸上，預計會大幅增加，可能與普拉多、福特撼路者相似，作為參考，海外版現款帕傑羅運動版的尺寸為長4840毫米，寬1815毫米，高1835毫米，軸距為2800毫米。
車尾尾燈組採用了與頭燈完全一致的設計，沒有採用貫穿式處理。下方也搭載了厚實的護板，兩側還保留了雙邊單出的排氣布局。
內飾方面目前沒有曝光，但參考三菱最新發布的歐藍德，預計會配備12.3英寸數字儀錶盤+12.3英寸中控信息娛樂觸摸屏，配備手機無線充電，升級駕駛輔助系統，支持車道保持、主動剎車、交通標誌識別、前方交叉路口警示、盲點監測、自動泊車等功能。而且因為尺寸的增加，車內的腿部空間、頭部空間會得到大幅優化。
動力上目前沒有消息曝光，但全新帕傑羅基於最新一代Triton平台打造，有可能共享2.4T雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率150kW，最大扭矩470N·m。作為口碑一直不錯的越野車型，全新三菱帕傑羅會配備Super - Select四驅系統、差速鎖、地形控制模式、陡坡緩降控制系統以及更高的離地間隙，車身強度也會得到進一步加強。
帕傑羅憑藉卓越的耐用性、強大的越野性能和硬朗的外觀聞名於世，也算是全球越野車裡的經典車型。如今回歸，不知道是否還能繼續強勢。對此，您怎麼看？歡迎評論區留言討論~
