12月5日，針對網民密切關注的雅迪「毛豆」新國標車型的問題，如「不能帶小孩」「缺乏儲物空間」等，雅迪發布相關說明並道歉。
雅迪表示對執行要求的理解不準確
致歉並承認新車型上市節奏和車型設計存在問題
據了解，自12月1日舊國標電動自行車禁售，電動自行車新國標全面落地後，網路上出現包括「鐵皮座椅」「不能帶小孩」「超速會急剎」「禁止安裝後視鏡」等關於新標準的誤解和傳言。
對此，12月4日，工信部、中國自行車協會均對近期電動自行車相關問題進行回應和倡議。雅迪、愛瑪、九號等電動自行車行業龍頭也發布了相關的聲明。
今日中午時分，雅迪再次針對旗下的「毛豆」新國標車型的問題發布說明並道歉。雅迪表示，如「不能帶小孩」「缺乏儲物空間」等，甚至引發對新國標和管理政策的質疑，其實這些都不是新國標的規定，而是對執行要求的理解不準確。
而對於「毛豆」新國標車型，雅迪表示該款車型有不同版本，旨在面向不同使用場景與人群提供精準出行方案。目前已上市的為「單人通勤版」，主要服務於日常單人通勤群體，側重解決基礎出行需求。此外，同系列產品還包括「時尚版」與「親子寶媽版」，分別在造型設計、騎行體驗以及安全性、實用性等方面進行針對性優化，以覆蓋更多用戶群體，後續也將陸續上市。
但雅迪也承認在新國標車型推出上市的節奏和車型設計方面存在問題，「之前在不同版本上市節奏上缺乏有效銜接，在車型設計上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費者帶來了不便與困擾，我們深表歉意」。
工信部消費品工業司：
個別企業理解不夠全面、準確
下一步將推動企業優化產品研發設計
據了解，12月4日，工信部下設機構消費品工業司有關負責同志表示，新標準修訂的目的是全鏈條減少和消除電動自行車產生火災、交通事故等安全隱患，並同步提升功能實用性、產品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。目前，全國已有100餘家企業的600餘款車型通過了ccc認證，正在陸續投放市場，絕大多數都能很好地滿足消費者使用需求。
但是，個別企業在執行新標準過程中，理解還不夠全面、準確，尤其是在產品設計過程中沒有充分考慮消費者的實際需求，使用體驗也不夠人性化，導致生產投放的車輛引發詬病，這一情況不是行業的普遍現象。對此，消費品工業司已指導相關企業抓緊優化產品設計方案，加快生產令消費者滿意的電動自行車產品。同時，要求中國自行車協會進一步加強行業自律，加大新標準宣貫力度，組織會員企業全面、準確執行新標準。
下一步，消費品工業司將持續密切關注廣大消費者對電動自行車產品的意見建議，推動電動自行車生產企業不斷優化產品研發設計，加大新標準車型的市場供應，更好滿足消費者出行需求。
采寫：南都·灣財社記者 邱康正
