如果預算10萬或者10萬不到，想要入手一台家用純電動代步車，可供的選擇其實並不算多，比如說比亞迪海豚，10萬的價格只能買到低配的，而且動力弱、尺寸小、續航也只有420km，城市代步確實沒啥問題，但是想要跑高速就麻瓜了！至於星願、海鷗、繽果S就更不用說了，還不如海豚呢！
所以，10萬左右的價格，想要入手一台產品力出色、口碑好的車子，可供的選擇也並不是很多，環顧當下整個汽車市場，零跑B01、小鵬MONA M03、秦L EV確實是不錯的選擇，零跑B01這款車具有6款車型在售，指導價為8.98萬-11.98萬，相對而言，小鵬MONA M03的價格區間為11.98萬-13.98萬，比亞迪秦L EV的售價為11.98萬-13.98萬。那麼問題來了，這三款車在產品力上有哪些差別呢？小鵬MONA M03、比亞迪秦L EV的價格顯然更貴，是不是意味著產品力更好呢？今天就和大家簡單聊一下。
大續航是電車的關鍵一環
在新能源汽車領域，續航始終是消費者很看重的點，電池容量大就是相當於油車的油箱大，續航里程更遠，小鵬MONA M03和秦L EV的起步價格都是11.98萬，咱們就拿它們的入門版車型來說，小鵬MONA M03的純電續航為515km，秦L EV的續航里程為470km，而零跑B01的同價位車型是2025款 650激光雷達版，這款車則是頂配，續航里程達到了650km，而且，這款車在當下的優惠幅度也很大，裸車價補貼能有6000元甚至更高，實際售價在11.38萬左右（具體以經銷商報價為準），價格優勢非常明顯。而且值得一提的是，指導價9.58萬的550舒享版，550km續航，高速爆胎穩定、快充等等都有，優惠後加上保險上牌等費用，落地價10萬不到，真的是10萬內能買到的更好的選擇了！
就續航而言，零跑B01的續航非常出色，達到了650km，還是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，支持3C快充，30-80%的電量補充時間僅19分鐘。其次是小鵬MONA M03，515km的續航其實也還可以，日常家用足夠了，除非是上千公里的長途旅行，省內跑跑長途綽綽有餘，同時採用弗迪的電池，30-80%的電量補充時間為26分鐘；而三款車型中表現比較一般的就是比亞迪秦L EV了，我也不知道為什麼，三電都是自己家的，續航卻比同級別的車型還少，小鵬MONA M03都是採購的比亞迪電池，結果人家的續航有515km，而比亞迪秦L EV的續航只有470km，30-80%的電量快充時間為24分鐘，表現也一般。
當然，如果是不到10萬預算，就想要一台性價比高的純電動轎車，小鵬MONA M03算是這個級別比較具有性價比的車型了，銷量也很不錯，但是它的入門版價格都有11.98萬，而零跑B01呢？優惠後9.38萬就可以入手 2025款 550舒享版，因為免購置稅，只需要950的交強險、500的上牌費用、3547的全險商業險，全部落地只要9.8萬左右，綜合來說，比小鵬MONA M03、秦L EV丐版便宜了將近3萬，這個價格能入手續航550km的一款純電車型。
動力性能很重要
再來說一說動力，零跑B01搭載了後置後驅永磁同步電動機，根據配置不同，有三種動力可供選擇，還是比較推薦中高配車型，電機功率為218馬力，總扭矩為240牛米，百公里加速為6.5秒，10萬左右的車子，能跑到6秒級的加速，性能還是比較不錯的。
相對來說，小鵬MONA M03搭載了前置前驅電動機，根據配置不同，電機功率分別為是190和218馬力，總扭矩分別為225和250牛米，百公里加速分別為7.4和7.8秒。
比亞迪秦L EV的入門版動力確實較弱，電機功率為150馬力，零百加速8.9秒左右，其餘車型的電機功率都是218馬力，總扭矩為330牛米，採用後置後驅的驅動形式。以主流版本為例，三款車型的電機功率都是218馬力，性能都很不錯，家用都是溢出的，但是，零跑B01的加速性能是更快的，有一個很重要的原因，那就是零跑B01的底盤基於中歐底盤團隊聯合調校，還有CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術，整車扭轉剛度達到33000N·m/deg，車身的整體性更好，帶來更穩定的操控體驗，加速的時候當然會更優秀。
而且，零跑B01全系搭載自研LMC一體化運動融合控制技術，具有120km/h爆胎穩定控制、動態轉向輔助、起步融合控制、高速預穩定控制，尤其是爆胎穩行功能，我覺得很有必要，因為高速40%的翻車事故都是由於爆胎引起了，有了這一功能，只要你不是嚴重超速，都能杜絕掉因為爆胎引起的翻車事故。除此之外，零跑B01的轉彎半徑也很小，只有5.25m，城市路況中很實用。
不過我們也要認識到比亞迪秦L EV的操控性能也非常出色，比亞迪的CTB車身電池一體化技術，在新能源行業的佼佼者，運動和駕駛性能值得考量。
家用還得看空間
空間部分，比亞迪秦L EV定位中型轎車，其車身長寬高分別為4720mm、1880mm、1495mm，軸距長度為2820mm，從圖片上可以看得出來，身高1米78的男性用戶，坐在後排保持舒適的座位，膝蓋距離前排座椅足足有兩拳的空間。而且車內舒適向的設計和配置挺足的，手機無線充電、座椅加熱/通風、K歌系統、氛圍燈、雙溫區空調等配置均有配備，次頂配車型還有車載冰箱功能。
秦L EV
小鵬MONA M03的車身長寬高分別為4780mm、1896mm、1445mm，軸距長度為2815mm，小鵬MONA M03的尺寸參數絲毫不輸秦L EV，但是這款車的定位卻是緊湊級轎車，所以，各個廠家對於尺寸的定位都有所不同，很重要一點是看空間體驗，1米8的男性用戶坐在後排，腿部同樣有兩拳的空間，整體的空間體驗和秦L EV基本保持一致。
小鵬MONA M03
零跑B01同樣定位緊湊級轎車，它的車身長寬高分別為4770mm、1880mm、1490mm，軸距長度為2735mm，1米75的男性用戶，輕鬆的姿勢坐在後排，腿部距離前排座椅有接近三拳的空間，整體的體驗感比前兩者都要好一些。這是因為零跑B01的空間利用率更高，它的得房率達到了86%，在這個級別還是有一定的優勢，實際空間很寬敞。
零跑B01
我覺得零跑B01的環保健康是一大賣點，這款車的座椅採用竹炭纖維座椅面料，這款面料獲得歐盟一類母嬰認證，它不僅環保性能高，蜂窩狀微孔結構有不錯的吸附能力，能吸附甲醛、苯、酚等有害氣體和異味，凈化空氣。同時，隔音、減震墊、膠水都是環保材質，即便是夏季暴晒後，車內的有害物質也做到了同級別優秀的水準。
智能化也不能少
零跑B01還有激光雷達版可供選擇，尤其是2025款 550激光雷達版車型，經銷商報價11.18萬，就有激光雷達、12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達，還有11顆車外攝像頭，還有高速領航、城市領航、自動泊車、代客泊車等功能。而且即便是低配車型，也有12顆攝像頭，高通驍龍8155晶元，次、頂配更是8295晶元。
秦L EV的入門版車型同樣有12顆超聲波雷達，而且還有5顆毫米波雷達、12顆攝像頭，配備了比亞迪的天神之眼輔助駕駛系統，自動泊車、代客泊車、高速領航等配置也都是標配，整體的表現同樣非常的出色。
至於小鵬MONA 03的表現則一般了，以入門版車型來說，只有8顆攝像頭、12顆超聲波雷達、2顆毫米波雷達，12萬的售價，硬體配置相當於零跑B01的9萬多。當然，該有的功能比如說自動泊車入位、360度全景影像、全速自適應巡航、前後碰撞預警、主動剎車等配置還是均有配備。
10月份，不到10萬的家用轎車中，零跑B01可是足足賣出了13697輛，除此之外，星願、海鷗、海豚、繽果S這些車也銷量過萬了，但是都是小型車或者兩廂車，城市代步還可以，但是偶爾跑跑長途就歇菜了。小鵬MONA 03的月銷量雖然達到了16309輛，但是，這款車起步價就要11.98萬，而零跑B01，550續航、8155智艙，現在不到10萬就能拿下，提車效率據說也挺快，而且還有包括三電、整車的終身質保。
至於比亞迪秦L EV，或許是這幾年比亞迪在高端領域投入的太多了，使得中低端產品的成本降不下來，易四方、雲輦系統聽起來確實很牛，但是10-15萬價格區間的用戶又享受不到，還得支付這些高級技術的研發成本，大家自然都不樂意。銷量已經說明了一些，比亞迪秦LEV的月銷量只有7876輛，就是因為價格貴、續航短、配置一般。
綜合三款車來看，零跑B01確實可以說是值得閉眼入的車型，畢竟在這個價格區間消費的人群，都希望把自己的每一分錢都花在刀刃上，零跑B01在價格佔優明顯優勢的局面下，空間、配置、智能化、續航、駕控等方面都是可圈可點的。
