近日，市民蔡先生致電本欄目熱線0595-22300000反映，他在泉州中升之星汽車銷售服務有限公司花費近40萬元購買的賓士純電動轎車，竟是一輛出廠超過一年的庫存車。蔡先生認為4s店未盡告知義務，要求退車。
新車還是「庫存車」？
近40萬賓士電車惹出消費糾紛
2023年10月，市民蔡先生計劃購買一輛全新的中高檔轎車，他在幾家4s店仔細挑選後，最終在泉州中升之星汽車銷售服務有限公司購買了一輛黑色賓士eqe純電動轎車。
只有中升之星4s店有這個黑色的。因為我是要換車就沒辦法等，我是舊車給它抵的，置換的。
這款賓士牌eqe純電動轎車先鋒版銷售指導價為47.8萬元，購車時中升之星4s店給了12萬元優惠，蔡先生支付了購車款35.3萬元，再加上上牌服務、購買汽車用品等，他又花費了1.6萬元。2024年11月，該車進行首次保養時，蔡先生才在保養單上發現，這輛車竟然是2022年10月出廠的，到他提車時已庫存超過一年。
車主 蔡先生
我23年10月份交車，24年11月去保養，第一次保養，那單打出來看才知道是庫存車，我就開始跟他交涉了。
蔡先生認為，庫存車不僅輪胎、遙控鑰匙電池等部件壽命折損，最核心的是，這輛純電轎車的動力電池在長期閑置後，其性能也可能受到影響。
車主 蔡先生
動力電池一年沒充電沒放電，就放在倉庫里，肯定會有影響。動力電池、蓄電池，特別電車，動力電池都要十幾萬那個電池，你放了一年庫存的，我們當然要買新車，如果知道一年庫存車，肯定不會提車。
蔡先生告訴記者，購車時，銷售顧問並未主動告知這輛車的生產日期。由於信任賓士品牌，蔡先生並未仔細驗車，而是直接辦理了貸款和上牌手續，開了一年，才發現自己買的是庫存車。
車主 蔡先生
我都有提醒銷售姓許的，你們的交車過程都有錄像錄音，你們如果有告訴我這個車的生產日期，我自己沒提出異議，那這個是我的錯，是你們沒告訴我。我哪裡知道車放了一年沒賣出去。
發現問題後，蔡先生多次與4s店交涉，並向泉州中升之星汽車銷售服務有限公司發出律師函，提出退車或換車的要求，但店方均以「需由東北總部處理」、「沒有許可權」等理由推諉。
退車，不然也可以提供新車給我。
賓士「庫存車」糾紛陷僵局
4s店迴避採訪
針對蔡先生反映的賓士「庫存車」問題，記者前往泉州中升之星賓士4s店。一位負責銷售的陳先生接待了記者，他拒絕接受採訪，對於銷售過程中工作人員是否告知蔡先生車輛生產日期等關鍵問題，也拒絕正面回應。在展廳內，記者看到蔡先生購買的同款賓士牌eqe純電動轎車，這輛車的生產日期為2024年11月，距今也已經有10個月了。
陳先生強調，車輛的三年整車質保和八年三電系統質保都是從交付之日起計算，並非從生產日期起算。但當記者問及庫存車輛的電瓶、油液、輪胎等部件是否會因存放時間過長影響性能時，陳先生表示「沒辦法準確地答覆」，「正在與客戶積極溝通」。
記者在多家網站調查發現，蔡先生購買的賓士eqe車型，月銷量僅幾百台。此外，該車型自上市以來因質量問題已召回三次，最近一次就發生在今年9月10日。記者詢問蔡先生的車輛是否在召回範圍內時，4s店工作人員表示需要進一步查詢。
律師稱維權難度大
就蔡先生「退車」的訴求，記者諮詢了專業律師。律師明確表示，由於「庫存車」並非法律概念，且購車合同中未明確約定車輛生產日期，蔡先生的維權之路存在較大困難。
律師 黃永松
從法律上來說，其實並沒有界定啥叫新車，啥叫庫存車，這個其實要看消費者跟車行之間的具體約定，這個沒有強制的標準。蔡先生的退還車訴求，我認為是比較難得到支持的。
律師建議，消費者購車時若對車輛生產日期有要求，必須白紙黑字寫入合同，或者在提車、驗車時檢查車輛銘牌、合格證上標註的生產日期，以免日後維權困難。
律師 黃永松
所以我們就強調一點，就是雙方在合同裡面，必須明確地約定，寫清楚說我要的是生產日期在多久之內的車，超過這個時間，我就不要，這個可以具體的合同里約定，哪怕是雙方在微信聊天記錄的約定也好。另外還有一點，你在提車的時候，你發現這個生產日期問題，在一年以前，你感覺這個車比較舊，不喜歡，你可以跟車行提出來，這我相信大多數車行還會給你調換的。
