近日，據阿里拍賣平台顯示，福建天際汽車製造有限公司紹興分公司擁有的機器設備、附屬物及物料等資產一拍已結束，拍下價格為6495.589萬元。從拍賣記錄查看到，該資產包此次競拍有18位競買人參與，歷經了683輪競價後由「紹興劉老闆」以約6495萬餘元競得。評估報告顯示，部分資產存在被盜導致的組件缺失，且設備停用時間較長，能否正常運行存在不確定性。
值得一提的是，此次拍下的價格與此前普華永道中天會計事務所出具截至2020年12月31日的審計報告中資產賬麵價值相比不及其一折的價格。據了解，此前普華永道中天會計事務所出具的審計報告該部分的資產賬麵價值近10億元。實際上，早在今年4月的時候，福建天際汽車製造有限公司紹興分公司名下就有一批動產設備在司法拍賣平台拍賣。彼時拍賣的是部分設施，起拍價為391萬5200元。
天際汽車算是國內較早的新勢力車企之一，其前身為浙江造車企業電咖汽車，是樂視汽車在汽車產業鏈上下游的投資項目之一。2018年，電咖汽車為轉向高端市場發力，2019年正式更名為天際汽車。不過，天際汽車的轉型之路並不容易。其首款車型天際ME7早在2018年就已亮相，定位中大型純電SUV。但或由於資金緊缺等因素影響，該車型一直到2020年9月才正式上市10月開啟交付，彼時售價區間為21.88-28.98萬元。遺憾的是，新車上市後並沒有獲得市場的青睞。數據顯示，2020年天際ME7總銷量為97輛。
為了扭轉銷量低迷的局面，2021年7月天際汽車推出第二款量產車ME5，新車定位湊型SUV，共推出2個配置車型，售價區間為14.99-15.99萬元。不過，新車上市依舊銷量沒有提升。數據顯示，2021年天際汽車總銷量為1778輛，2022年總銷量為5321輛。
銷量的一直不理想，也使得天際汽車的資金越來越緊張。2019年開始，天際汽車陸續被傳出拖欠員工工資、合作方費用、線下門店渠道陸續關閉等消息。2022年，天際汽車被曝出停工停產。2023年4月，網傳天際汽車發布內部通知。自2023年4月1日起，天際汽車部分崗位實行停產、停工政策。停工停產期間，員工社保仍按照原基數申報。在第一個支付周期後，相關員工將按照當地最低工資標準發放生活費，直至公司恢復生產。在此期間，員工可自行尋找新的就業機會，並主動離職。隨後這一兩年，市面上關於天際汽車復工復產的消息並沒有傳出。
當然，天際汽車陷入如今停工停產的局面與其銷量不佳交付能力不足有一定的關聯。此前天際汽車過度依賴補貼，後續由於補貼的退坡，銷量又低迷使得天際汽車難以形成穩定的盈利模式，資金鏈自然會出現斷裂。加上近幾年的汽車產業的變革，車市競爭越發的激烈。新能源賽道早已開啟淘汰賽，這幾年已有不少的造車新勢力陸續的倒下。對於當下的天際汽車來說，工廠的機器設備都已被拍賣，後續想要卷土歸來的可能性也將越來越小。
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