日前，在第二十八屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱「成都車展」）上，嵐圖汽車旗下定位為「新時代旗艦mpv」的2026款嵐圖夢想家正式開啟預售。
發布會後，嵐圖汽車ceo盧放現場接受紅星資本局等媒體採訪，回應了市場對於新車型的關注，並談及嵐圖上市、與華為的合作等話題。
盧放接受紅星資本局等媒體採訪現場，圖源：嵐圖汽車
回應「追光l」被稱作「小尊界」：
背後是對國產新能源豪華車的期許
8月29日，成都車展首日，2026款嵐圖夢想家正式開啟預售。嵐圖夢想家是嵐圖汽車打造的電動豪華mpv產品，自2022年上市以來，曾多月蟬聯新能源mpv品類冠軍。
紅星資本局現場了解到，2026款嵐圖夢想家共推出智能超混版和智能純電版兩個動力版本，預售價為38.99萬-45.99萬元。據嵐圖汽車方面，開啟預售一小時，訂單量便突破10000台。
2026款嵐圖夢想家預售價格公布，圖源：嵐圖汽車
據悉，2026款嵐圖夢想家是全球首款800v智能超混mpv，搭載技術包括62.5度超充大電池、智能後輪轉向、百萬級魔毯底盤、華為乾崑智駕ads 4、鴻蒙座艙5和全球首個ai零重力按摩艙等。
除2026款嵐圖夢想家外，嵐圖追光l也在本次成都車展首度公開亮相。紅星資本局注意到，追光l的產品使命被定義為「奪回被合資燃油長期霸佔的豪華轎車市場」。盧放透露，追光l會在今年四季度上市。
對於網友將「追光l」稱作「小尊界」。盧放回應稱，「大家希望中國未來自主造車能夠做得豪華一點、高一點，一起聯手搶佔傳統豪華燃油品牌的市場份額，在這樣的期待下可能把我們和尊界放在一起。」
此外，盧放透露，下半年嵐圖還有很多車型將推出，一款全尺寸大六座suv也會正式發布和上市。
談及嵐圖上市：
是東風汽車向新能源轉型的戰略決心
8月22日晚間，東風集團股份（00489.hk）發布公告稱，子公司嵐圖汽車將以介紹上市的方式登陸港股，東風集團股份將同步完成私有化退市。
「嵐圖上市，表現出的是東風汽車向新能源轉型的戰略決心。」6天後，在成都車展，盧放向媒體表達自己對此的看法。他還表示，目前已經能看到非常積極的結果，因為從市場反饋來看，大多都支持東風汽車在新能源上繼續進行轉型。
紅星資本局注意到，嵐圖汽車近年來業績向好。2022年至2024年，嵐圖汽車總收益從60.5億元增至193.6億元；虧損幅度逐年收窄，從15.38億元降至0.9億元，接近扭虧為盈。去年第四季度，嵐圖汽車已經實現單季度盈利。
今年1-7月，嵐圖汽車累計銷量6.83萬輛，同比增長88%，其中3月至7月連續5個月銷量超過1萬輛。2023年，嵐圖汽車cfo沈軍曾表示，如果月銷能夠有1萬輛左右，就具備ipo的條件。2023年12月，嵐圖汽車首次月銷量破萬輛。
談與華為的合作：
未來所有車型都會搭載華為相關技術
今年2月，嵐圖宣布all in智能化，全品類車型搭載華為乾崑智駕方案，覆蓋mpv、suv、轎車三大品類，並於2025年內全面落地。
下一步，嵐圖將和華為有哪些進一步的協同？如何平衡與華為的合作與自研關係？盧放告訴紅星資本局，一方面，嵐圖和華為的合作是全面深入的戰略合作，未來所有車型都會搭載華為的相關技術。
另一方面，與華為合作的同時，嵐圖也在開發自研技術。比如目前嵐圖夢想家有兩個版本，一個是採用華為技術的版本，一個是採用逍遙座艙和鯤鵬智駕的版本。盧放表示，用戶體驗和需求是多元的，希望不同的產品給用戶更多的選擇。
談及雙方的合作，盧放還表示，華為團隊戰鬥力、學習能力和自我進化能力都非常強。嵐圖從華為身上學到了很多東西，比如他們對用戶的理解，嵐圖也會去研究華為的研發流程、營銷流程。他相信華為同樣從嵐圖身上學到了一些東西，並認為嵐圖在品牌、安全方面有一些可取之處。
紅星新聞記者 俞瑤 符小茵
編輯 余冬梅
