作為「第五界」，尚界H5亮相前，大家就預判它將打破問界堅守的20萬門檻，成為年輕人的第一台鴻蒙智行——全系標配鴻蒙座艙和華為ADS 4輔助駕駛系統，讓嚮往未來科技體驗的朋友有了盼頭。增程版預售價拉低到16.98萬元，純電版的起步價也落到17.58萬，最貴的純電Max長續航定價則落到20.98萬，比尺寸接近的問界M5增程入門版還低2萬元。
兩款車型不算直接競爭者，畢竟問界M5標配激光雷達，而尚界H5需要Max版才提供192線激光雷達和11顆攝像頭的ADS 4高階版，Pro版本的純視覺方案不支持城區NCA。同時問界增程版的寧德時代三元鋰電池，比尚界H5的磷酸鐵鋰大了近10kWh，CLTC純電續航表現增加20km，而M5發動機、電機功率更多40kW和50kW，性能會有優勢，但整備質量更輕、胎寬少20mm的尚界H5，WLTC綜合油耗上略有0.06L/100km領先。
尚界H5純電有64.6kWh磷酸鐵鋰和80kWh三元鋰兩種電池，以及150kW、180kW規格電機，分別實現525km和655km的CLTC續航能力，而問界M5純電Ultra用83kWh電池和200kW電機，跑出602km續航。
尚界H5預售後，會糾結它與問界M5怎麼選的話，答案並不複雜：只想體驗華為輔助駕駛和舒適的行車體驗，尚界H5已經足夠，但追求更好的性能，問界M5會有優勢。
而我認為17.58到20.98萬的尚界H5純電，有機會衝擊樂道L60、小鵬G6和理想L6等中型純電SUV，具備價格優勢的情況下，尚界H5對新勢力品牌而言絕對是不能忽視的鯰魚。
16.98萬和18.98萬的尚界H5增程版本，則奔著零跑C11、深藍S07、領克08 EM-P甚至比亞迪宋L DM-i、唐DM-i而去。雖然尚界只提供兩款增程版，但它肩負的銷量壓力比純電更高，如果單月銷售能穩定破萬，就足以挑戰細分市場銷冠。
回到產品本身，尚界H5配置表沒公布，但它秉承鴻蒙智行簡約設計語言，傳統門環把手成為辨識度高的細節，純電車型還有124L前備艙。、內飾風格趨於家庭溫情的氛圍，10.25英寸儀錶盤和15.6英寸中控屏有領先的交互體驗，全景天幕有電動遮陽簾，前排座椅有加熱和通風功能，後排頭部、腿部空間也滿足家用需求。原本上汽的底盤調校水平在國內就是頂流，配合華為數字底盤引擎後也值得期待。
尚界提出預售新玩法：在9月23日上市時，所有小訂用戶根據訂單量，能得到1000到3000元不等的現金權益。我認為基於預售價，它的增程+純電合計月銷量有1.5萬台，就算得上成功。
文｜Louis
圖｜網路
