現在這汽車行業真的是越來越卷了，上新頻率是越來越高，給人一種一天一個新面孔的既視感。
不扯遠了，以鴻蒙智行為代表，繼問界、智界、享界之後，又跟上汽合作整出了「第五界」尚界。
前面已經說過了，首款車尚界H5的內飾諜照已經滿天飛了，完成度看著相當高，離量產不遠了。
方向盤是現在流行的平底式，儀錶盤全液晶，中控屏也是大尺寸懸浮設計，熟悉的配方，熟悉的味道。
不出意外的話，懷擋肯定是安排上了，給副儀錶台省出老大一塊地兒。
這塊區域設計成了橋鞍造型，下面掏空做儲物，手機無線充電、杯架這些實用的小設計一個沒落下。
不過話說回來，諜照終究是諜照，最終長啥樣，還得等官方揭曉，大家先看看過個眼癮。
之前官圖和申報圖出來的時候，我就感覺這車走的是那種圓潤飽滿的路線，看著挺有親和力的。
車頭封閉式格柵，純電車的標準臉譜，大燈造型挺狹長，眼神兒看著還挺犀利。
底下進氣格柵估計帶主動開閉功能，這在20萬級別的車裡頭，也算是加分項了。
有意思的是，純電和增程兩個版本，外觀上除了輪圈樣式，其他地方几乎一模一樣，看來設計師是懂「套娃」的精髓。
高階智駕這塊，尚界H5直接把華為的乾崑ADS 4給安排上了，車頂的激光雷達很顯眼。
這套系統一上車，意味著高速、城區領航輔助、自動泊車這些花活兒，它基本上都能玩得轉。
在這個價位，上市就給配上這麼高階的智駕方案，不得不說，華為這手牌打得是真硬。
車尾設計得比較簡潔，貫穿式尾燈是少不了的，現在沒這個都不好意思叫自己是新能源車。
車身尺寸也擺在這兒了，長寬高4780/1910/1657（1664）毫米，軸距2840毫米，標準的中型SUV身材。
這個尺寸在同級別里不算特別突出，但家用肯定是綽綽有餘了，就看內部空間優化得怎麼樣了。
動力方面，選擇還挺多。純電版有150千瓦和180千瓦兩種電機功率可選。
增程版呢，用的是一台1.5升的增程器，最大功率72千瓦，驅動電機功率是150千瓦。
從數據上看，動力表現應該屬於主流水平，不會給你特別暴躁的感覺，但日常代步超車肯定沒問題。
續航這塊，大家肯定最關心。純電版給了64.6千瓦時和80千瓦時兩種電池包。
CLTC續航分別能做到535（525）公里和655（640）公里，這個表現中規中矩吧。
增程版就比較有看頭了，CLTC純電續航最高能到230公里，綜合續航據說能超過1300公里。
這個數據要是真的，那可就厲害了，基本上能治好大部分人的續航焦慮症。
好了，關鍵問題來了，這車賣多少錢？消息是說定位20萬級別。
這個價位可真是神仙打架！比亞迪唐、樂道L60、零跑C11，還有剛來的阿維塔07，個個都實力強勁！
尚界H5想在這裡面殺出一條血路，我覺得，最大的王牌還得靠華為這塊金字招牌。
鴻蒙座艙的流暢體驗，加上乾崑ADS 4的智駕能力，這兩樣東西對年輕消費者的吸引力還是相當大的。
當然了，最終能不能火，還得看最終定價和實際的產品力。
如果價格有驚喜，品質靠得住，那成為一匹黑馬也不是沒可能，你們說呢？
