新能源車熱衷於「網紅設計」的跟風現象正引發爭議——車圈新品愈發雷同，都有著修長的跑車化前臉、追求姿態的前備廂、大面積全景天幕……這些元素看似提升了「高級感」，卻往往以犧牲車內空間、乘坐舒適性和實用性為代價。「比起網紅前臉，用戶更需要全家舒適。」嵐圖汽車CBO邵明峰在社交媒體直言不諱。
當下，部分電動車企一味追逐流量，模仿燃油跑車的長前懸設計，但對電動車而言，這一跟風操作忽略了設計本質。法拉利的長前艙，是為了容納大排量引擎並實現極致的配重布局前中置；但對「致敬者」來說，長前懸換來的，只是一個象徵意義大於實用價值的前備廂。行業觀點普遍認為，長前懸設計對講求性能的跑車來講十分必要，但對家用車而言「不太划算」，因為這直接擠佔了寶貴的乘員艙空間，導致後排空間局促、舒適性下降。
邵明峰進一步指出：家用SUV一定要空間實用。全新嵐圖知音不在空間上做犧牲，堅持短前後懸，讓車身每一寸都服務於「能裝好用」。此前嵐圖也旗幟鮮明地表示，跟風可以，但「只跟用戶風，拒絕營銷風」。
針對家庭用戶對空間的真實需求，嵐圖進行了大規模調研。邵明峰曾在微博分享稱，共有3000組家庭進行了數據反饋：核心訴求集中於寬敞的乘坐空間、舒適的座椅，以及實用的功能性。由此，已經開啟預售的全新嵐圖知音，正是「實用主義」設計理念的體現。
邵明峰介紹：「在僅4.8米的車長限制下，全新知音實現了1380mm同級最大座椅寬度和531mm坐墊長度，為用戶贏得了5.2㎡的實得空間。未設計前備廂，換來90.8%得房率的空間，這超越許多新上市的大型六座SUV。」 實用主義帶來的寬敞體驗，與部分品牌追求的「跑車姿態」、「網紅設計」形成了鮮明對比。
長短之爭只是表面，實用主義才是王道。
車長有限，前懸佔用過多，乘員艙必然被壓縮。 邵明峰和嵐圖的觀點直指要害：對於普通家庭用戶而言，表面的「姿態」之爭毫無意義，實用主義才是真正的「王道」。
據悉，全新嵐圖知音現已開啟預售，並且已經與FREE+形成「SUV雙子星」爆款，預售價22萬元起。新車將於8月底正式上市，目前試駕車正陸續抵達全國門店，消費者可前往親身體驗這款以「用戶空間」為核心打造的純電SUV。
