7月29日，重慶渝州賓館的燈光映照著一個歷史性時刻——中國長安汽車集團有限公司正式揭開面紗。
這家經國務院批准、由國務院國資委直接履行出資人職責的新央企，不僅是中國長安汽車發展史上的里程碑，更是國家縱深推進國資國企改革、打造汽車強國的戰略落子。
「我發現，新長安面臨的這片天地太廣大了，我看到的全是滿滿的機會。」7月30日的首次媒體溝通會上，中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長朱華榮的感慨，道出了這家新央企的戰略雄心。
當「新長安」以央企身份登上世界汽車舞台，其肩頭承載的已不僅是企業願景，更是中國汽車工業攀登全球價值鏈頂峰的雄心。
新長安：國家戰略落子的新坐標
中國長安汽車的成立，從來不是簡單的企業重組。正如朱華榮所言：「這是黨中央立足國家發展全局，審時度勢的重大戰略部署。」
從國務院國資委的直接賦能，到重慶作為總部的區位優勢，再到117家分子公司整合形成的全產業鏈布局，這份「國家背書」背後，是對中國長安汽車40餘年造車積澱的認可，更是對其引領中國汽車產業突破全球競爭的期待。
在溝通會上，朱華榮將中國長安汽車的新央企身份變化帶來的優勢總結為六點，「戰略牽引更加凸顯、資源整合更加高效、科技創新更加聚焦、整零協同更加順暢、激勵機制更加完善、風險防控更加穩健。」
站在產業發展的角度來看，新央企身份無疑將助力中國長安汽車在技術卡位、全球布局、供應鏈深度整合等層面構築更強大的競爭力。
身份的進階意味著戰略地位的躍升，意味著中國長安汽車在未來能夠保持更高強度的投入，同時享受到央企平台賦予的資源整合優勢。
中國長安汽車已經規划了面向未來的千億級產業鏈投入，未來十年將在新汽車領域投入超2000億元，新增超1萬人規模的科技創新團隊，實現技術探索到產品變現。
同時，為自己設立了更高的發展目標——到2030年實現整車產銷規模500萬輛，新能源佔比超60%，海外佔比超30%，進入全球汽車品牌前十。
新央企的戰略賦能，也將傳導到中國長安汽車旗下阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大新能源品牌矩陣。
三大品牌在保持現有定位不變的同時，也將在未來發展中獲得新央企身份更強有力的背書，無論是金融支持、零整協同、還是市場開拓、技術開發，都將獲得更豐富的資源和更廣闊的平台。
作為新長安品牌向上的重要承載阿維塔將全力以赴打造世界級的新豪華智能電動汽車品牌，構建更深的品牌護城河。
據阿維塔科技總裁陳卓透露，阿維塔與華為第一款聯合共創產品將在明年下半年面世，2026年還將推出首款百萬級六座旗艦產品及兩款全新車型，至2030年阿維塔將推出17款全新產品，構建覆蓋轎車、suv、mpv的完整產品矩陣，鞏固高端市場地位。
作為面向中高端主流人群市場的品牌，深藍汽車的定位就是為全球年輕態用戶服務，提供15萬到30萬的新能源產品。
據悉，下一步深藍將繼續向新、向上，發展成為一個「科技運動的潮牌」。今年整個深藍第一代產品譜系將完成布局，第二代產品也在有序開發中，2030年前將累計推出30款產品。
作為集團的中堅力量和堅定支撐，也是未來發展的核心支柱，長安啟源為自己制定了很具挑戰性的目標，到2027年全球銷量突破100萬輛，2030年突破180萬輛，在實現規模突破的同時還要實現新能源業務盈利。
下半年，長安啟源q07激光版將於9月上市，長安啟源a06和全新純電小型suv b216也將於四季度上市，屆時長安啟源將力爭實現月銷規模突破5萬輛，衝擊主流新能源品牌top 5。
「五新」引擎：邁向世界級的行動綱領
在溝通會上，朱華榮不僅指明了新長安的戰略定位及目標，還給出了實現目標的具體行動方案，並將其歸納總結為五大舉措。
首先，中國長安汽車肩負的新使命，是從「車企」到「強國力量」的躍遷。
作為首家總部位於重慶的汽車央企，中國長安汽車將自身發展深度嵌入國家戰略：既要當好成渝雙城經濟圈建設的「產業引擎」，也要成為重慶「33618現代製造集群體系」的主力軍，更要帶著零部件、金融、物流等全產業鏈出海，打破「逆全球化」的壁壘。
在推進新戰略層面，中國長安汽車將加速推進三大戰略計劃，構建核心護城河。
新能源「香格里拉計劃」劍指新能源賽道，百萬級專屬平台、下一代電池與igbt布局、電池回收商業化探索，讓中國長安汽車在電動化領域實現領跑；
智能化「北斗天樞計劃」聚焦智能革命，端到端智駕、多模態大模型，將智能領先的技術標籤刻入產品基因；
全球化「海納百川計劃」加速全球化，「152」布局下，從貿易型向本地化運營轉型的海外布局讓中國長安汽車在東南亞、中東非、歐洲等市場紮下深根。
跳出汽車本身，中國長安汽車對新汽車有著顛覆性的思考，不僅是「可進化的智能機器人」，更要通過 ai垂域模型、光/量子計算等前沿布局，讓汽車從「交通工具」進化為「生活夥伴」。
未來五年三大新能源品牌將在全球推出50餘款產品，便是「新汽車」落地的具像化。
面對新生態，「產品力、流量力、生態力」的新三角，重構了中國長安汽車的競爭邏輯。
與華為、騰訊的跨界融合，與斯特蘭蒂斯、福特的深化合作，與海爾的生態聯動，甚至布局飛行汽車、人形機器人、泛出行等新興業務，中國長安汽車正在編織一張橫跨「海陸空」的立體出行網。
在新服務領域，中國長安汽車聚焦從「售後」向「全生命周期夥伴」進化，在toc端打造「夥伴+」「with u」的差異化服務體驗，在tob端創新產融結合，形成業務互促的良性循環。
可以說，中國長安汽車提出的「五新長安」並非空洞口號，而是作為「國家隊」新銳力量，對「新質生產力」的生動實踐，是錨定「全球競爭力、自主核心技術、世界一流」目標的具體施工圖。
「五新長安」 的藍圖徐徐展開，讓社會各界看到了這家企業從 「中國的長安」 邁向 「世界的長安」 的堅定底氣。
新征程、向未來
到2030年，500萬輛產銷規模、60%新能源佔比、30%海外銷量、全球品牌前十——這份目標清單的每一項，都在「五新長安」的推進中變得清晰可及。新長安正以央企的格局與實力，將科技創新之火淬鍊成驅動產業躍升的引擎。
這一新戰略價值已在新長安近期的市場表現中得到了驗證，今年1至6月中國長安汽車整體營業收入1469億元，整車銷售穩健增長，產銷135.5萬輛，創近8年新高。
新能源汽車銷量45.2萬台，同比增長49%。海外銷量29.9萬輛，同比增長5.1%。
最新公布的7月產銷數據顯示，長安汽車7月銷量超21萬輛，同比增長23.43%，其中新能源7月銷量超7.9萬輛，同比增長超73%。
多家券商機構看好新長安未來的表現，中金公司在研報中稱，中國長安汽車集團成立有助於集中資源、提升汽車產業競爭力，下半年隨著集團多款車型密集上市，有望帶動新能源車銷量繼續爬坡。
從重慶的長江之畔到全球的產業舞台，中國長安汽車的新征程，不僅是一家企業的成長史，更是中國汽車產業從「規模領先」到「技術引領」的縮影。
一個以科技為筋骨、以創新為魂魄的新長安，正從歷史深處駛來，向著世界汽車舞台的中央全速前進。
