續航明顯升級，2026款銀河e5還是親民路線，沒輔助駕駛算軟肋？
放眼所有的自主汽車品牌，近幾年的重點確實都放在了新能源轉型上面，而吉利集團算是比較順風順水的，特別是布局的吉利銀河系列銷量基本盤快速擴張，其實吉利銀河也沒有什麼秘訣可言，就是價格上直接走親民路線，沒有新能源車型那種高高在上的感覺，就比如吉利銀河e5這款車，高的時候單月銷量輕鬆過萬是沒問題的。不過近幾個月也確實有所下滑，需要有所改變了。
近日全新的2026款車型正式上市，這次起步指導價10.98萬，如果從數字來看，之前的2024款車型價格門檻10.78萬。好像看起來價格門檻反而提升了0.2萬，難道是不打價格戰？反而還要漲價嗎？這就不能只看價格了，因為現在的入門低配啟航版車型已經不是原來的啟航版本。
現在入門低配就是530公里的純電續航能力，這相當於曾經的中配遠航版本，所以算下來反而是價格明顯下探。畢竟像這種純電車型的大部分成本都在電池組上面，現階段低配已經提升到60.22度電，確實可以明顯拉低充電的頻次，偶爾跑長途也會有底氣。高配版本則是升級到了610公里續航。
當然硬體上動力系統並沒有修改，這款車型走親民路線的情況下還是全系無差別搭載218馬力電動機，作為一款緊湊級suv，218馬力確實算得上比較強了，開起來之後的感覺明顯強於一般的傳統2.0t燃油發動機，零百加速成績6.9秒，推背感也是相對明顯的。特別是初段加速一點也不肉，在市區低速路況上超車會很有信心，而底盤方面這款車明顯是偏向於軟一點舒適一點，並不是有些電動車型那樣硬邦邦的感覺。
表面上輪廓尺寸4.6米出頭，但是寬度超過1.9米，特別是軸距2750mm，放在緊湊級suv圈子裡面對比，車身長度看起來是不大，但軸距參數已經超過了哈弗h6之類的經典車型。再加上電動化平台就是空間利用率比較高，實際上這款車後排滿足一個家庭共同出行需求是比較寬裕的。
外觀內飾設計倒是沒有太多個性化的元素，就是繼承了吉利銀河品牌的家族設計風格，車頭前臉的三角眼燈光比較有辨識度，尾部採用了環繞式的貫穿線條尾燈，總體來看外觀並沒有廉價感。
而車內檯面上相對比較簡約，中控懸浮車機屏幕現在邊框更窄一些，15.4英寸視覺衝擊力也不錯，而且搭配吉利現在主推的flyme車機系統，優化之後現在還有定製的音樂效果等等。
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