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上半年發布的一些新車還沒上市，車企們下半年的產品攻勢又開始了。尺寸大幅加長的6座版Model Y L；採用增程動力、號稱「陸家嘴凱雷德」的智己LS9；瞄準10萬內、要跟秦PLUS硬碰硬的吉利銀河星耀6；造型修長優雅、大幅「去油化」的享界S9T旅行版；還有鴻蒙智行旗下尚界品牌的首款車型H5……
這些車型都已經出現在了最新一批工信部新車目錄中，近期考慮買車的小夥伴，一起來看看這些新車究竟怎樣吧~
特斯拉Model Y L
很多小夥伴應該知道，特斯拉Model Y在海外是有七座版的，不過不到4米8的中型SUV尺寸，硬生生塞入7個座，三排空間可以說相當雞肋。即便引入國內，預計也不會有多少訂單。
不過，特斯拉前不久官宣的Model Y L，情況就大不相同了。軸距3040mm，較標軸Model Y增加150mm，車身4976mm，較Model Y增加近20公分，尺寸級別直接跨到了C級中大型。
值得一提的是，雖然車身的長度、寬度都不及Model X，Model Y L的軸距已經比Model X長了一大截。
不過在C級中大型SUV里，Model Y L的尺寸不算突出，但考慮到Model Y的空間利用率相當出色，保障後排腿部、頭部空間的前提下，後備箱空間也非常優秀。所以Model Y L的空間表現，也是值得期待的。
Model Y標軸
Model Y L
設計方面，Model Y L和標軸版的差別並不大，即便是從側面看，整體的姿態和線條，也都有意保持一致。只有仔細對比時，才能發現Model Y L的C柱三角窗的面積要更大，且車頂線條比標軸版更平滑一些。
不過Model Y L的內飾預計會和標軸版有一定變化，據悉整體氛圍會更符合豪華品牌的定位。
最後是定價，目前Model Y銷量主要靠26.35萬的後驅標準續航版，而從工信部的信息來看，Model Y L前期可能只會推出四驅長續航版。而標軸Model Y的四驅長續航版，價格已經來到了31.35萬，考慮到Model Y L增加的車長、第三排座位，以及可能更高級的內飾，它的價格門檻基本不會低於35萬，甚至有可能會接近40萬。
吉利銀河星耀6
吉利對標比亞迪秦L的銀河A7還沒上市，瞄準秦PLUS的星耀6就又亮相了。
定位方面，新的銀河星耀6預計會取代目前的銀河L6 EM-i，尺寸方面兩款車型比較接近，星耀6車身更長，超過了4米8，這樣就在軸距、車長、車寬等方面，都和秦PLUS DM-i拉開了差距，繼續形成錯位競爭的態勢。
和銀河A7一樣，星耀6也是一台採用單直驅檔位的插混轎車，目前銀河L6的起售價為7.98萬，星耀6的價格門檻，也大概率會在8萬元左右。而和主要競品秦PLUS DM-i相比，星耀6除了尺寸更大外，其全系標配的五連桿後懸架，也會成為相較秦PLUS DM-i扭力梁後懸的一大優勢。
造型方面，星耀6側面採用平直、沉穩的風格，但是星耀6的前臉卻相當張揚，大中網的造型頗有賓士AMG性能車的風格。而在車尾，星耀6的尾燈相當簡潔利落，氣質比目前同等定位的銀河L6犀利很多。
目前關於星耀6的續航、配置信息還很少，但從已知信息能看出，這款車對秦PLUS的衝擊肯定不會小，銷量預計會比目前銀河L6要強很多。
尚界H5
在問界、智界之後，鴻蒙智行的享界、尊界的定位越來越高，這讓華為的智能化技術，和粉絲們的距離越來越遠。不過在最新加入的「尚界」到來後，鴻蒙智行產品的門檻，會大大降低。
根據目前已知的信息，尚界H5的價位預計會在15-25萬元之間，此前鴻蒙智行旗下最便宜的問界M5，起步也要22.98萬。而這就引出一個問題：尚界H5為什麼會這麼便宜？
從造型來看，尚界H5採用的是沉穩、低調的風格，整個車身線條非常簡潔，沒有過於突出運動、個性的元素。
尺寸方面，尚界H5算是一台中型SUV，體量和問界M5、小鵬G6都比較接近。不過在軸距方面，尚界H5比其它幾款車型都要短一些，在整體中型SUV市場里不算突出。
作為鴻蒙智行的產品，尚界H5最大的賣點，當然還是華為的智駕系統。據悉這款車上市時，就會搭載華為最新的ADS 4輔助駕駛。不過從圖片來看，尚界H5的激光雷達並不是標配，智駕版的門檻能不能做到20萬元內，還是一個懸念。
動力方面，尚界H5有增程和純電兩個版本，目前已知的信息，這款車可能全系都只有單電機後驅，而沒有四驅版。從這也能看出，尚界H5在定價方面可能真的會帶來驚喜。
享界S9T
一年前享界S9上市時，這款車曾被寄予厚望，但實際銷量很不理想，今年4月份新增了增程版，價格門檻大幅下探到30萬出頭後，銷量有明顯改觀，但依然遠稱不上爆款。
一款車銷量平平有很多原因，但對享界S9來說，相對有些油膩的外觀，可能是勸退很多年輕人的重要因素。而在享界發布S9T旅行版之後，它的風評瞬間就好了很多。
一般情況下，旅行車的造型都要比三廂版更漂亮些，但是對於享界S9T來說，它相較S9三廂版在觀感上的提升，不僅只是車身線條和比例的變化，而是整個車型的氣質都得到了扭轉。
享界S9的溜背車尾，對於一台側重豪華的行政級轎車，有些不倫不類，同時車尾的尾燈處理過於潦草，缺乏美感。
而到了S9T旅行版上，車尾的不協調感完全消失，而三廂版整體的油膩感，到了旅行版上反而變成了經典老牌豪華車的優雅。同時S9T旅行版沒有照搬三廂版的尾燈，而是進行了重新設計，更接近於尊界S800的氣質。這就讓三廂版最丑的尾部，變成了S9T旅行版上最漂亮的部分。
如果說鴻蒙智行產品主要靠品牌和智駕賣車，那麼享界S9T，就可能是第一個能依靠顏值、氣質來吸引非華為粉客戶的車型了。如果它的定價不會比三廂版高出太多，享境S9T大概率會比三廂版要更暢銷。
智己LS9
上汽旗下的智己，熱度和存在感一直不高。而一直堅持純電路線的智己，在全新的大尺寸6座SUV LS9上，終於轉向了增程路線。
尺寸方面，智己LS9的軸距和長、寬、高，都完全壓制了問界M8、理想L9和領克900，是妥妥的D級大型SUV。
和此前側重運動感的LS6、LS7相比，智己LS9的氣質變化很大，整體車身顯得較為方正，車身線條也非常簡約，主要依靠突出的尺寸來營造豪華大車的體量感。
作為新的旗艦SUV，智己LS9毫無懸念地繼續配備了後輪轉向的功能，這在大型SUV里依然算得上一個亮點。
而在續航方面，智己宣稱LS9採用了寧德時代全新的增程專用電池，10分鐘超充可以補能280公里，而純電模式的工況續航，則超過了400公里，遠遠超過了目前同級別插混或增程SUV的水平。
最後是在內飾方面，目前官方還沒有公布，但從此前公開的概念內飾、以及一些諜照來看，智己LS9取消了單塊超長屏幕的布局，改為主、副駕兩款大屏搭配的結構。副駕娛樂屏的體驗，預計會比智己目前的車型要好一些。
目前大型新能源SUV的市場競爭已經非常激烈，智己LS9有沒有機會，就看它在定價上是否能帶來驚喜了。
以上就是近期即將上市的幾款重磅車型的前瞻，上面有大家感興趣的產品嗎？歡迎評論區來聊聊。
