今年中大型suv市場硝煙瀰漫，新能源產品相繼上市，燃油車也不斷上新。
7月21日，一汽-大眾全新攬境開啟預售，兩款車——450四驅至尊版和450四驅旗艦版——預售價分別為29.99萬、31.99萬元。
根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會的數據，2025年上半年，國內suv市場銷量約536萬輛，同比增長11.2%。
另有數據表明，在中大型suv購車意向用戶中，多孩家庭佔比高達41.3%，在有些中低線城市甚至超過45%。他們是這個細分市場的主要消費群體，特別關注車輛空間、安全可靠、經濟適用和使用便利。
全新攬境就很好地滿足了這些家庭的用車需求。
動力上，全新攬境作為燃油車，可免除續航擔憂；性能方面，第五代ea888發動機大幅提升駕駛體驗；空間方面，超過5.1米的車身在同級中排名第一，內部空間堪比會客廳……
2021年，初代攬境發布，填補了一汽-大眾在高端suv市場中的空白，是大眾品牌全球最大suv。如今迭代至全新攬境，發動機與智能化配置脫胎換骨。
一路走來，這款車經過歷次煥新，可見大廠品牌對品質的堅守，比如用料、做工，再如第五代發動機——很難想像在浮躁的當下，它還能如此用心地優化、堅持。這種堅守，正是攬境在中大型suv市場屹立的核心原因。
在汽車市場競品叢生、龍爭虎鬥的當下，全新攬境給了消費者一個不會出錯的選擇。
中大型suv既然是承載全家的出行夥伴，「大」肯定是第一道門檻。比如在攬境用戶的評價中，「舒適大空間」「實用性強」之類成高頻詞。
近年來，隨著二孩、三孩政策實施，那些多成員家庭對車輛的乘坐空間和儲物空間提出了更高要求。加上全家自駕出行空前增多，使得用戶對大空間的需求更加迫切。
而全新攬境的「大」既能被看見，也能被感受到。
最直接的數據是：整車長5168mm、軸距2980mm、「得房率」高達87.2%，皆為同級領先。
新車提供6座和7座兩種布局。6座版本配備高端電動二排座椅，230mm中央通道同級鮮有對手；7座版本的二三排座椅放倒後，能得到進深超2米的純平空間。
即便座位滿載，還有容積多達350l的後備箱，可同時放下20寸、24寸、28寸行李箱及摺疊兒童車各一個。
當然，並非空間越大越強，大空間更考驗整體設計與布局合理。如何滿足用戶的「既要又要」？全新攬境給出了獨樹一幟的答案。
在前排，全新攬境取消中控台的電子檔把，換成懷擋式，讓中央區域多了兩個無線快充。整個前排的中央通道區域採用島台式設計，儲物空間大且方便。
屏幕都恰到好處地置於其中。車艙內共有3塊屏幕，分別為15英寸中控大屏、11.6英寸副駕娛樂屏和10.25英寸儀錶，這樣既不太過於複雜，也充分考慮到每位乘員的使用需求。
值得一提的是，全新攬境在空間設計上，充分考慮了中國家庭的使用習慣。車門開口寬度夠大，上下車更方便；座椅間距更寬，長途乘坐不會感到疲憊；車內地板平整度高，無論是放置行李還是兒童玩耍，都很安全。
這些細節上的優化，讓全新攬境的空間利用率前所未有，真正做到「一寸空間一寸金」。
空間布局合理了，乘坐感受就不一樣，即便競品有同樣的空間，但舒適度與之完全不同。全新攬境車內通過多處細節，呈現與眾不同的空間呼吸感——既像移動的房子，也像移動的樂園。
正如提到「國民車」就一定會提大眾，提及發動機，就要提到全新攬境全系換裝的第五代ea888發動機。
對於選擇燃油車的用戶來說，選擇一台好的發動機，就選對了一半。
第五代ea888發動機是今年在國內剛剛量產的新產品。自2006年問世以來，ea888發動機歷經多代升級，憑藉缸內直噴、渦輪增壓、雙平衡軸等先進技術，廣泛搭載於保時捷、奧迪、大眾等眾多品牌的眾多車型。
此次全新攬境搭載第五代ea888，匹配dq501濕式雙離合變速器及4motion智能四驅系統，動力更強、油耗更低，無論是城市通勤、高速巡航還是戶外越野，皆可從容應對。
全新攬境2.0t有標準功率和高功率兩個版本。前者最大功率從137kw提升至157kw，峰值扭矩從320n·m提升至340n·m，對應車型尾標調整為380tsi；後者最大功率從162kw躍升至200kw，峰值扭矩從350n·m提升至400n·m，尾標同步升級為450tsi。
由此，全新攬境的標準功率，已經與此前版的高功率水平旗鼓相當。
相比第三代，第五代ea888最大功率提升23.5%，峰值扭矩提升14.3%，百公里加速更快。駕駛起來，既有電車般的體驗，又無續航焦慮。
燃油經濟性方面，搭載第五代ea888的全新攬境表現更加出色。在整車質量增加且最大功率提升23.5%的情況下，新車油耗反而降低了3.7%，高功率版本在wltc測試工況下，綜合油耗僅為8.33l/100km。
動力升級的同時，全新攬境的底盤調教，也彰顯了一汽-大眾在燃油時代積累的深厚經驗。其懸掛系統在過濾細碎震動和大顛簸時，符合德系車一貫的紮實調校風格，為用戶提供規整且舒適的駕乘感受。
過去，很多人選擇攬境的原因是空間大、四驅動力強，全新攬境繼續縱深攻關延展這兩大優勢，使之成為最具含金量的價值點。由此，全新攬境被貼上「空間動力雙王炸」的硬核標籤。
近兩年，行業智能化潮流洶湧，汽車無論何種動力，智能化配置已經從「加分項」發展為「必選項」。
全新攬境甚至還走在前面。
智能座艙方面，語音控車、導航體驗、遠程式控制車、手機車輛互聯等功能都大幅提升。智能駕駛方面，它搭載iq.pilot組合駕駛輔助系統，可實現l2級駕駛輔助功能，還搭配360°全景影像與泊車輔助等功能。
過去，大眾的車機系統被認為是劣勢，因此，全新攬境對此大幅升級。新車搭載高通8155晶元和全新hmi人機交互界面，且以全新地圖為底。屏幕左側設計了智能卡片堆棧，支持上下滑動、左右翻頁與用戶自定義，契合手機使用體驗，更方便用戶操作。
語音識別方面，這款車與科大訊飛合作，可進行多方言交互，識別準確率在95%以上，還接入deepseek大模型，旅途閑聊、景點問答樣樣行。
同時，智能科技加持，讓全新攬境的安全係數再進一階。
它搭載的緊急輔助3.0系統，在車輛行駛中，始終監測駕駛員狀態。當檢測到駕駛員脫手時，會發出聲光警告、安全帶振動和制動聳車等，提醒駕駛員接管。如果遲遲未被接管，系統將自動完成剎車、鳴笛、拉緊安全帶、關閉車窗、自動呼救等系列動作。
一旦發生危情，緊急救援服務（e-call）和道路救援服務（b-call）緊急呼救系列就會啟動。此時，如果駕駛員無法行動，那麼該系統就是駕駛員最得力的保障。
此外，在交叉路口、轉彎、緊急避讓等情況下，車輛都可以發出警報或自動干預。
綜合來看，一方面，全新攬境繼承了德系品牌的駕駛質感和安全品質；另一方面，它為中國家庭用戶提供了恰到好處的大空間和智能化。
而且，450四驅版本預售價29.99萬起，現在還有3000元定金抵6000元購車款的權益。按照慣例，全新攬境最終上市價或低於預售價。而同類型的新能源車基本在30萬元以上。
中大型suv市場已是紅海，而全新攬境是一汽-大眾在該領域的新牌，也是一張權威的王牌，因為它有可靠的頭部車企背書，還有滿足用戶需求的智能配置。如果用戶想盲選一輛燃油中大型suv，那麼，全新攬境定能帶來意料之外的滿足。
