動車上的涼風從哪兒來?這個「冷知識」了解一下

2025年06月24日21:20:22 汽車 5789

你有沒有這樣的經歷?

夏天從室外熱浪中

進入動車組列車車廂

徐徐涼風很快就會吹散熱意

令人舒爽不已!

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車上的涼風到底從哪兒來?

一起了解一下

動車組列車空調的「冷知識」吧

01
 

動車上的涼風從哪兒來?

為保障動車組列車行車安全

和旅客乘坐舒適度

車廂空間相對密閉

但車上的空調系統能夠

在製冷的同時提供新風

讓車內空氣持續流通

吹散熱意

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動車組列車的空調系統採用

頂部送風、底部排風的循環方式

當車外的空氣進入車廂時

進風口濾網會將空氣中的

灰塵、顆粒等雜質攔截

保證循環空氣的清新乾淨

讓列車暢快「呼吸」

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動車組列車靠窗座椅的上方

都有一排出風口

徐徐涼風就是

從這裡送出的

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02
 

誰負責調節車廂溫度?

夏季動車組列車的空調溫度

通常設置在22至26攝氏度之間

隨車機械師在動車組列車「上崗」前

會提前調好空調溫度

讓旅客「上車即涼爽」

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列車運行期間

隨車機械師也會實時盯控

全列車廂溫度

每隔2小時進行車廂巡檢

如有旅客反映溫度過冷或過熱

他們會使用點溫工具

測量車廂溫度,進行針對性調節

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03
 

如何保證空氣持久清新?

為了讓動車組列車空調系統

保持「呼吸」暢通的良好狀態

地勤機械師在動車「回家」後

都會為它安排一套「洗檢吹」

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「吹」指的是

為解決濾網上附著的雜質和污垢

地勤機械師拆開空調蓋板

使用高壓風管進行吹塵

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「洗」指的是

由於空調機組散熱翅片

是絮狀物和灰塵最愛「藏身」的地方

為保證空調製冷效果

地勤機械師會利用

高壓水槍配合清水

除去頑固臟污

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「檢」指的是

深度清潔完畢後

地勤機械師還要

對車廂空調系統進行檢測試驗

當送風溫度、迴風溫度、新風溫度及

各電器運轉狀態等檢測合格

動車組列車才可以繼續上線運行

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