近日，雷軍在社交媒體上發布消息稱，小米預計車型將於6月26日晚7點正式上市，當然這其實並沒有多少懸念，此前已經發布了6月底推出，而小米的發布會一直都是星期四，日期其實已經明確，只是官方宣布暫時塵埃落定。
根據此前的消息，本次發布會的內容極多，除了小米YU7之外，還有例如小米摺疊屏手機，新平板，各種智能設備甚至紅米手機，紅米平板，所以發布會時間較長，作為壓軸產品的YU7，最終上市時間可能要更晚一些，最早也要9點左右，雷軍也打了預防針。對於車型本身，由於此前已經有過一次發布，而且到店展示，大體的設計，參數方面沒有太多懸念。外觀延續了SU7的設計理念，只是要更加厚實一些，離地間隙更高，車比加入了大燈進氣道，顯得更加的運動。
車側有著全新的輪轂樣式，全新的隱藏式門把手增強了時尚感。車尾部分則是大掀背式的尾門，更具立體感的土星環尾燈，顯示出風格上的差異。內飾部分，最值得一提的當然是天際屏設計，也算是全球首發，方向盤也採用了全新的樣式，環抱式中控檯面更具層次感，座椅配置全面升級，取消了實體按鍵，後排空間提升，後備箱空間也有提升，綜合體驗更加的出色，車機晶元方面採用了驍龍8GEN3，性能較8295有著大幅的提升，智駕晶元也換裝了英偉達Thor，算力也有著明顯的增強，預計在試駕方面會有進一步的探索。
動力方面全系800伏高壓電氣化構架，後置單電機入門階段功率320馬力，配96千瓦時磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程835公里，有著同級領先的水平，兩款高配車型都是四驅系統，最大功率496馬力和690馬力，百公加速最快3.23秒，配96或102千瓦時磷酸鐵鋰和三元鋰電池組，續航里程770公里和760公里，也有著領先的水平，磷酸鐵鋰版支持5C快充，三元鋰版還有5.2C快充，有著出色的表現。
兩款高配車型標配了空氣懸掛，可以將離地間隙進一步抬升最高，超過22厘米，有效的解決了此前小米SU7通過性不足的一大痛點，可以說是更加實用的選擇，更多信息都還有待官方進一步公布，非常值得期待。
