說到造車新勢力，相信很多人會首先想到「蔚小理」，就互聯網上的熱度而言，上述三家確實擁有很大的流量，但若以銷量或公司運營狀況來衡量，網路上熱度並不算高的零跑，顯然更值得關注。最新數據顯示，零跑汽車累計交付量已經超過80萬輛，並在2025年獲得銷量的持續增長，5月交付量提升至45067輛， 1~5月累計交付173658輛；同時，零跑汽車還出口海外市場，銷量達到17200輛。對於零跑的出口，小貓並不感到意外，因為他很早就與著名的Stellantis集團合作。
零跑C16作為零跑品牌的主銷車型，定位於15~20萬元市場，憑藉不俗的產品力和務實的定價，成為所在細分市場的主流車型。為了進一步提升競爭力，2026款零跑C16於6月18日正式上市，官方售價15.18萬-18.18萬元，提供五座和六座兩種座椅布局車型。同時，為了進一步提升競爭力，新車還送出包括終身質保、5000元置換補貼在內的購車權益。
雖然目前的國內車市價格戰再持續升級，但零跑並未盲目的跟風，而是選擇通過產品力的升級來提升競爭力。2026款零跑C16新增的五座版車型配備電動一鍵大床模式，後排座椅支持一鍵電動下沉前移，放倒後可形成2米純平大床。同時，其還標配Nappa真皮座椅、全車10點按摩、通風、加熱功能、三區獨立空調和8.1L冷暖冰箱。第二排座椅可以140°放倒，配合180mm前後可移動行程，全面提升乘坐舒適性。
六座版車型方面，新車第二排升級為雙側滑座椅，可實現「一鍵貼貼」及「一鍵優雅上下車」，並擁有145°超大靠背調節角度和座椅按摩功能。同時，新車還配備8.1L直筒式冷暖冰箱。三排座椅採用「劇院式」階梯布局，對腿部和頭部空間進一步優化，徹底告別「三排小板凳」。
動態性能方面，2026款零跑C16配備前後雙FSD可變阻尼減振器，可根據路況實時調節軟硬，顛簸路面乘坐舒適性提升超50%。LMC爆胎穩定控制系統，讓車輛在複雜路況下依然保持舒適與安全。
動力方面，2026款零跑C16純電版升級為81.9kWh大電池，CLTC續航里程提升至630km，採用CTC2.0電池底盤一體化技術和全域800V高壓碳化硅快充平台，電量從30%充至80%僅需18分鐘。增程版電池容量為38.7kWh，CLTC純電續航提升至280km，綜合續航1150km，SOC30%-80%充電僅19分鐘。對於很多普通用戶而言，增程版車型在日常已經可以當做純電動車型來使用。
前面已經說過，零跑並不是一個單純卷價格的品牌，而是通過產品力的提升來打動消費者。以2026款增程200尊享版6座為例，雖然其價格相比老款入門級車型降低4000元，但配置上卻增加了疲勞駕駛提示、電動後備廂、場景燈語、後排側隱私玻璃、方向盤加熱、自動防眩目內後視鏡、前排/第二排座椅加熱和通風功能、後排小桌板、後排獨立空調、空氣質量監測等，對於絕大多數家庭而言，這款入門級車型已經可以滿足日常需求。高一級別的增程280激光雷達版6座相比老款次低配車型雖然價格僅降低1000元，但配置上多出了懸架軟硬調節、車側盲區影像、高通驍龍8650輔助駕駛晶元、城市和高速路段輔助駕駛、記憶泊車、輔助變道、場景燈語等配置，且CLTC純電續航里程從200km提升至280km。
小貓心藍觀點
對於一個品牌而言，單純的卷價格，雖然可以獲得暫時的銷量提升，但卻有可能是以損害品牌形象和口碑為代價。自入市以來，零跑更注重高質量的發展，通過提供讓用戶滿意的產品來提升銷量。考慮到老款車型已經在市場上積累的不錯口碑，降價增配的2026款零跑C16有望自銷量方面獲得進一步提升。
