隨著新能源動力快速的發展，傳統汽車巨頭對電動化未來的深刻思考。這款定位中型純電動SUV的到來，標誌著豐田在bZ（Be9yond Zero）系列戰略布局中邁出了關鍵一步。bZ5並非簡單地追隨電動化潮流，以12.98萬元起的親民售價和全面產品力引發市場關注。其融合轎跑美學與實用空間的設計理念，配合比亞迪刀片電池技術，展現出合資品牌在電動化時代的轉型決心。6月10日，一汽豐田宣布bZ5正式上市，官方指導價為12.98萬元起。一汽豐田bZ5產品定位為純電動轎跑中型SUV，是一汽豐田在bZ3、bZ4X之後推出的第三款純電動車型，提供550公里和630公里兩種CLTC工況續航里程。
我們首先來看新車的外觀設計方面，新車的外觀呈現出一種克制的未來感，其設計語言被豐田稱為"科技有機體"風格。前臉採用封閉式格柵已是電動車標配，但bZ5通過參數化設計的立體紋理面板實現了功能與美學的統一，這些微小的凹凸結構實際有助於引導氣流，降低風阻係數至驚人的0.23Cd。銳利的鎚頭鯊式前鼻設計配合兩側C字形日間行車燈，塑造出極具攻擊性的視覺重心。值得一提的是，豐田工程師將激光雷達、攝像頭等感測器無縫集成於前保險杠與車頂輪廓中，避免了多數電動車感測器"外掛"的突兀感。
再來看新車的車身側面部分，車身側面輪廓揭示了bZ5作為中型轎車的力量感，設計師採用"單弧線"側面造型，從車頭延伸至車尾的肩線一氣呵成，配合隱藏式門把手和完全平整的底部護板，達成了電動車應有的未來感。21英寸低風阻輪轂採用雙色切削工藝，其葉片狀造型能有效抑制輪拱內亂流。最引人注目的是對開式無B柱車門設計（概念車階段），這種通常見於勞斯萊斯的豪華配置在bZ5上被賦予實用意義——創造更便利的兒童安全座椅安裝空間。該車長寬高分別為4780/1866/1510毫米，軸距為2880毫米，短懸長軸布局最大化空間利用率。是的車內的後排腿部空間820mm，座椅支持16-32度電動調節，副駕"一鍵躺平"聯動後排可形成1.8米休憩空間。後備箱常規容積380L，放倒後排擴展至1350L，隱藏式隔層提升實用性。
車尾部分，車尾設計展現出豐田對電動車辨識度的思考。貫穿式尾燈內部採用三維立體結構，當燈光亮起時能產生類似光纖的漸變效果。後窗玻璃集成了太陽能充電板，可為12V蓄電池補充電能。後保險杠的擴散器並非裝飾件，其內部隱藏著可根據車速自動調節角度的主動擾流片。整體而言，bZ5的外觀既保持了豐田產品一貫的務實氣質，又通過精緻的細節設計傳遞出電動時代應有的科技感。
進入車內，首先衝擊視覺的錯層造型有著出色的層次感，並且搭載了15.6英寸窄邊框中控屏，配備華為HiCar/騰訊TAI/百度CarLife三生態，支持手勢控制和方言語音交互。配置方面新車還有著256色氛圍燈+智能香薰系統，DMS駕駛員監測與OMS乘員遺忘提醒功能。材質方面則是黑棕雙拼環保皮質座椅，A柱至C柱全覆蓋側氣簾+9安全氣囊配置。方向盤採用線控轉向技術，其可變轉向比系統能根據車速自動調整方向盤圈數，停車時僅需一圈即可完成極限轉向。
動力方面，一汽豐田bZ5搭載來自弗迪動力的型號為TZ200XS003的單電機，最大功率200千瓦，峰值扭矩330牛·米，提供容量為65.28千瓦時和73.984千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，對應CLTC工況純電續航里程分別為550公里和630公里。充電方面，該車支持90千瓦充電功率，30%-80%電量快充時間為27分鐘。懸掛系統更是基於e-TNGA平台開發，前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛，實測彎道側傾控制優於同級SUV。大家對此車型有什麼看法歡迎下方評論，感謝關注！
