據官方信息顯示，小米汽車將在5月22日的新品發布會上首次展示YU7車型的寶石綠配色版本。這款新配色的研發歷時16個月，其色彩設計參考了哥倫比亞木佐礦區的天然綠寶石。通過採用雙層金屬漆噴塗工藝，漆面在不同光線條件下可呈現從墨綠到翡翠色的漸變效果，目前該工藝已在國家知識產權局完成專利申請備案。
YU7作為小米汽車首款中大型純電轎跑，整車長寬高分別為4999mm、1996mm、1600mm，軸距達到3000mm。車身側面採用隱藏式門把手設計，車頂線條呈現明顯的溜背造型。前臉部分的進氣格柵採用主動式可調節葉片結構，在保證散熱效率的同時降低風阻係數至0.21Cd。需要特別說明的是，目前展示的官圖並未呈現任何品牌標識，相關設計細節需以最終量產版本為準。
動力配置方面，該車提供三種不同版本選擇。頂配雙電機四驅版搭載前後雙永磁同步電機，綜合輸出功率達到508kW，配備三元鋰電池組，CLTC工況續航里程為675km。標準四驅版採用前感應非同步電機與後永磁同步電機的組合，綜合功率365kW，續航能力提升至760km。後驅單電機版本則使用磷酸鐵鋰電池，最大功率235kW，續航里程達到770km。所有版本均支持800V高壓快充技術，充電10分鐘可補充約300km續航里程。
從產品定位來看，YU7的潛在競爭對手包括特斯拉Model S、蔚來ET7等車型。不過需要指出的是，目前官方尚未公布該車的智能駕駛系統具體配置。根據相關渠道信息，該車可能搭載英偉達Orin-X計算平台，並配備1顆激光雷達、3顆毫米波雷達及12個超聲波感測器組成的感知系統。
關於上市計劃，該車型預計在6月底至7月初期間啟動預售，首批交付時間暫定為2024年第四季度。價格區間目前流傳的30-40萬元僅為預測數值，實際定價需待工信部備案信息公示後方可確認。消費者可通過官方網站登記獲取產品手冊，但需注意該行為不構成任何形式的購買承諾。
值得關注的是，此次發布會上除寶石綠配色外，還將展示其他三種車身顏色方案。其中包含採用納米陶瓷塗層的啞光灰，以及具有熱致變色特性的藍紫漸變漆面。這些特殊塗裝工藝的應用，顯示出小米汽車在個性化定製方面的技術儲備。
從工程角度分析，YU7的車身架構採用一體化壓鑄技術，後底板集成度較傳統工藝提升40%。底盤調校由原保時捷工程師團隊參與開發，配備空氣懸架和CDC連續阻尼控制系統。不過這些配置是否會作為全系標配，仍需等待官方詳細配置表的公布。
客觀來看，當前新能源車市競爭激烈，30-40萬元區間已聚集包括傳統豪華品牌和新勢力在內的多個競品。YU7能否憑藉差異化的設計語言和技術配置獲得市場認可，還需觀察其最終量產狀態和實際駕駛表現。建議消費者保持理性態度，待實車到店體驗後再做購車決策。
