在今年的國內大型SUV市場中，可謂是百花齊放。除了騰勢N9、問界M8等熱門車型以外，隨著領克900的登場，再次登上了熱搜，得到了不少消費者的關注。本篇文章筆者就從多維度來解析一下領克900的產品力，看看有著哪些亮點？號稱杭州庫里南的它，是否值得咱們為之入手呢？
定位家族旗艦大六座SUV，官方指導價保持在30.99-41.69萬元之間，並且還有著28.99-39.69萬元的上市限時價，從這點分析，就可以較好看出領克900的誠意所在。除了比起之前的預售價低了不少，結合大型SUV的定位身份，也進一步凸顯出性價比。
對於領克900的外觀設計，估計各位朋友都不陌生，整體依舊延續了家族式的設計語言，年輕動感成為了主旋律，並且大型SUV該有的大氣感，也拿捏的恰到好處。尤其是車身側面，並沒有什麼花哨的設計元素，平直的線條勾勒其中，熏黑的懸浮式車頂以及協調的車身比例，顯得修長又優雅，做到了契合主流消費者的審美訴求。
再看領克900的內飾座艙，只要是經常關注新能源的朋友或許都知道，和理想的家族風格不能說相似，只能說一模一樣，而且這種造型設計，似乎也逐漸成為了新能源車型的標配。中控顯示屏和副駕娛樂屏一體的30英寸6K大屏，得益於對細節把控的比較到位，屏幕中間沒有突兀的黑色分隔帶，所以論起實車檔次，領克900還是挺值得稱讚的。與此同時，領克900為了照顧後排用戶的乘坐感受，還裝備了和前排同款的30英寸6K吸頂屏，細膩的顯示效果，質感比起一些用投影的車型要好不少。
雙高通8295晶元和FIyme Auto系統，賦予了領克900較為出色的車機智能化表現。其中分屏功能，也是個人比較喜歡的地方，能夠做到各個區域使用不受干擾。並且熱插拔頭枕音響的運用，同樣提升了用車體驗感，長途出行的時候，導航播放的聲音不會影響到其它乘客。輔助駕駛方面，裝備千里浩瀚駕駛輔助系統，激光雷達和雙晶元都沒有缺席，提供城市/高速NOA領航駕駛輔助、HPA記憶泊車輔助之類的功能使用。
尺寸部分，領克900的長寬高分別為5240/1999/1800mm，車身軸距達到3160mm，作為同級拔尖的尺寸數據，一方面確保了外在氣場，另一方面也為寬敞的車內乘坐空間奠定了基礎。坐在領克900的前排，無論是二排，還是詬病比較深的第三排，其表現都挑不出短板。除此之外，空間寬敞，在領克900身上只是基礎亮點，多變靈活的座椅布局，才是領克900的拿手好戲。二排採用的獨立電動調節，可以實現180°旋轉，能夠和三排乘客進行面對面的交談，從而滿足不同場景下的用車需求。第三排的坐墊寬度達到1.1米，再加上全車三排座椅都配備座椅加熱/按摩功能，完美詮釋了舒適平權的定義。對於喜歡釣魚的朋友而言，領克900也將成為好夥伴，放下後備箱的天地門，能夠當做釣魚椅來使用，承重能力達到300公斤。
硬體方面，領克900使用1.5T雙電機、2.0T雙電機和2.0T三電機在內的動力總成。以頂配2.0T三電機版本為例，系統綜合功率為650kW，系統綜合扭矩達到1248N·m，4.3秒即可破百，性能強與否？大家自己說！而且領克900還將Super AI數字底盤運用其中，在CCD電磁減振和整合閉式雙腔空懸的配合協作下，進而保證了駕乘質感。另外別看領克900的塊頭大，但開起來並不笨重，後輪±10°的矢量轉向，根據媒體同行的實測，轉彎半徑和緊湊型車持平，在市區駕駛也能給用戶較足的信心。
綜合來說，領克900，作為領克衝擊高端大型SUV的首款產品，價格有誠意，產品力在線，算得上是我對它的真實評價。並且在一些亮點配置的加持下，也讓其具備了差異化的競爭力。對於那些手握30萬左右，想買輛新能源大型SUV的朋友而言，領克900可以納入考慮的範疇之內
