軒逸即將迎來新一代車型，或許它將成為日產日益精簡的轎車產品線中的最後一款轎車。新車將採用楔形外觀設計、轎跑造型，雙屏內飾，。動力沿用現有發動機，但也有可能增加1.5T三缸發動機和e-Power 混動系統。外媒稱全新一代軒逸預計將在未來幾個月內正式發布，作為2026款年型車推向市場。
插圖 Josh Byrnes / Carscoops
曾經作為日本汽車工業卓越實力象徵的日產，近來面臨著嚴峻挑戰。公司利潤大幅下滑，背負著巨額債務，與此同時，新興且更具靈活性的競爭對手不斷搶佔市場份額。
此外，日產與本田的合併計劃宣告失敗。許多人原本期望，在向電氣化轉型的快速變化的市場環境中，即便轉型速度慢於預期，這次合併也能讓兩家公司站穩腳跟。如今，日產只能四處尋覓新的合作夥伴，以應對財務困境。
在諸多挑戰之下，日產正對其產品陣容做出艱難抉擇。隨著公司將重心轉向更受歡迎的跨界車和 SUV，Versa 和 Altima天籟轎車可能很快成為歷史。不過，緊湊型轎車軒逸成功逃過一劫。本周早些時候，日產公布了未來兩年推出一系列新車型的計劃，包括 Rogue、Leaf 的換代車型，當然還有軒逸。日產還發布了一張軒逸的陰暗照片，提前預熱。
更時尚動感的軒逸設計
照片：KDesign AG / Behance
新一代軒逸的設計與上一代車型的保守風格截然不同。採用了現代感十足的楔形輪廓，具有出色的空氣動力學性能和時尚美感。前臉造型犀利，採用細長的大燈、垂直葉片式格柵和日間行車燈，十分有衝擊力。
車身側麵線條流暢，肩線清晰，輪拱處有明顯的線條設計。車身看起來比上一代車型更長，車頂採用雙色設計，車窗邊緣有鍍鉻裝飾，大量借鑒了新款樓蘭的設計元素。值得注意的是，鍍鉻車窗飾條將雙色車頂與側窗玻璃分隔開來，隱約有著福特蒙迪歐的影子。
照片：KDesign AG / Behance
來到車尾，類似雅閣的貫穿式 LED 尾燈巧妙融入後備箱蓋，整體感十足。加上車身拉長、姿態更低，新軒逸看上去更具運動感，檔次更高，這正是當下日產吸引更多消費者到店看車所急需的。
新軒逸的內飾
目前，我們還未見到全新軒逸的內飾，但種種跡象表明，內飾將迎來升級。其內飾很可能借鑒最新款樓蘭的設計，擁有更寬敞的內部空間，採用更高品質的材料，營造出更精緻的美感。
現款軒逸內飾
預計新軒逸將配備雙12.3 英寸的數字儀錶盤和信息娛樂屏幕，均搭載基於谷歌的應用程序。方向盤可能採用雙輻式設計，觸敏控制按鈕將與裝飾條無縫融合。這樣的設計既營造出未來感，提升了內飾檔次，又不會大幅增加成本。整體內飾風格更加現代化，旨在提升內飾的豪華感。
動力系統
傳統燃油發動機：低配車型可能會繼續搭載149馬力的2.0升四缸發動機，並配備無級變速器（CVT）。而運動型車型可能會搭載來自Rogue奇駿的1.5升渦輪增壓三缸發動機，輸出功率為201馬力，為追求性能的消費者提供更多的駕駛樂趣。
e-Power混合動力系統：日產的e-Power混合動力系統有望引入美國市場。該系統與傳統混合動力系統不同，1.5升三缸發動機僅作為發電機，為188馬力的前軸電動機提供動力，這種獨特的混合動力方式可能會使軒逸在市場上更具競爭力。
全新軒逸將繼續與豐田卡羅拉、馬自達3、本田思域、現代伊蘭特和起亞K4等車型競爭。儘管其尺寸有所增大，內飾和科技配置得到提升，但預計其價格將保持在當前車型的範圍內，起售價接近22000美元（約16萬元），最高可達25000美元左右。
相比之下，軒逸從 2006 年進入中國市場以來，截至 2023 年 11 月，已達成 500 萬銷量的成就。2024年軒逸系列貢獻了 33 萬輛銷量，在燃油轎車市場中仍然能佔據較高的排名。不過，相比其銷量高峰時期月銷 5 萬台左右的成績有所下滑。這主要是面對新能源競品衝擊，軒逸在智能化、電動化方面滯後，若推出新一代軒逸，有可能會穩固市場地位。
總結：日產軒逸作為一款緊湊型轎車，一直以性價比高、實用性強等特點受到消費者青睞。全新軒逸在設計和配置上的升級，使其在保持原有優勢的基礎上，更具運動感和豪華感，有望吸引更多消費者。你對軒逸時尚的新外觀有何看法？
插圖來自：Josh Byrnes / Carscoops 和 KDesign AG / Behance
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