1.0T三缸賣到巴西,國內能抄作業嗎?
車友們!最近念寒在海外論壇扒到個大瓜,估計你們應該會很感興趣,尤其是對大眾粉們。
我就是長話短說,大眾偷偷在巴西藏了款入門級SUV「TERA」,這車居然用了1.0L三缸機,價格估計要殺到10萬以內!看到配置表後我直接驚了好吧,這你受得了嗎?
動力總成讓人直呼「好傢夥」
先說說這車的動力系統,大眾這次真是把EA211系列玩出花了。
巴西版TERA居然同時塞進了1.0L三缸自吸和1.0T三缸渦輪兩套動力,雖然具體參數還沒公布,但我分析推測,自吸版本估計也就80匹左右,渦輪版可能壓榨到110匹上下。
說到這,我要吐槽下大眾的「三缸執念」,雖說巴西市場對三缸接受度比國內高吧,但用在這種入門SUV上確實需要勇氣。
不過反過來想,油耗表現應該很能打,預計綜合工況能控制在6L/100km以內,這對巴西這種油價常年飄紅的市場倒是精準打擊。
外觀設計玩起「反差萌」
要說這車最讓人眼前一亮的,還得是這身「童顏巨乳」的造型。
前臉整了個超大尺寸格柵,配上不規則進氣口和導流槽,活脫脫一副小鋼炮的架勢。
最吸睛搶眼的是分段式日行燈+鍍鉻飾條的組合,愣是把車頭拉寬了半米既視感。
側面雙色車身直接安排上,黑化車頂配上無漆輪眉,這組合放在巴西的艷陽天下確實夠吸睛。
不過2566mm的軸距數據有點迷,比國內途鎧(2651mm)還短了85mm,看來後排空間要做好心理準備。
內飾配置居然玩起「越級殺」
萬萬沒想到啊!這輛入門車居然配了10英寸懸浮大屏,觸控空調面板和手機無線充也沒落下。
更誇張的是氛圍燈都給配齊了,這配置放在國內至少得是次頂配才有。
我要提醒一下在座的各位,巴西市場的車載系統和國內版本可能有區別,CarPlay適配情況還得觀望。
方向盤用了平底設計倒是意料之中,畢竟要營造運動感嘛。但看著這堆配置,再看看可能的售價,突然覺得國內某些合資車廠該臉紅了吧?
市場定位堪稱「價格屠夫」
重點來了!這車在巴西定位低於T-Cross和Nivus,直接對位菲亞特Pulse和雷諾Kardian。
按照巴西市場行情推算,起售價估計在7萬雷亞爾左右(約合人民幣10萬),要是引進國內的話...哎...不想說了...
不過別急著興奮,國內現有的一汽探影(14.39萬起)和上汽途鎧(11.59萬起)估計短期內不會讓位。
但換個角度想,要是能原汁原味引進TERA,價格殺到9萬區間,本田繽智和長安馬自達CX-30怕是要睡不著覺了。
國產有沒有可能?
雖然官方還沒鬆口,但念寒覺得這事有戲!畢竟MQB-A0平台現成的,國內工廠改條生產線分分鐘的事。不過動力系統可能要調整,再加上國內消費者對三缸機的怨念還沒散乾淨。
最理想的劇本是:保留1.0T渦輪機,再塞個1.5L自吸四缸當主銷車型,價格定在9.98-13.98萬區間。
要是真這麼玩,小型SUV市場怕是要迎來大地震,你們覺得呢?