隨著全球新能源汽車市場的迅速擴張，比亞迪憑藉其持續的技術創新成為了行業中的佼佼者。2025年，比亞迪推出了超級e平台，這是全球首個採用「全域千伏架構」的電動汽車平台，標誌著電動汽車技術進入了一個全新的時代。這一架構不僅解決了電動汽車在高壓環境下的安全性和穩定性問題，還通過全方位升級電池、電機、電源和空調等核心部件，實現了「油電同速」的夢想。比亞迪的這一突破性進展，不僅為電動汽車的發展開闢了新路徑，也展示了其在全球新能源汽車領域內的領先地位。
一直以來，實現 「油電同速」 是新能源汽車行業奮力追求的夢想。要達成這一目標，充電時的超高電壓與超大電流是核心要素。但超高電壓對電動汽車設計體系的衝擊猶如一場風暴，傳統的設計理念與架構在其面前破綻百出。電池在超高電壓下的安全穩定運行、電機高效精準的驅動響應、電源與空調等系統適配後的協同難題，無一不是橫亘在技術研發道路上的巨石。然而，比亞迪迎難而上，推出的超級 e 平台作為全球首個量產的乘用車 「全域千伏高壓架構」，展現出非凡的技術底蘊。該架構對電池、電機、電源、空調等核心部件進行全方位升級，使其具備 「千伏級」 承載能力，成功攻克技術難關，推動電動汽車進入千伏新時代，為行業發展開拓出全新路徑。
值得一提的是，面對高壓行業供應鏈匱乏的困境，比亞迪依託自身完善且強大的產業布局，展現出驚人的決心與執行力，自主構建起千伏架構全產業鏈製造能力。從晶元設計、零部件生產到整車組裝，每一個環節都實現自主可控，這不僅確保了技術的領先性與產品質量的可靠性，更為行業提供了寶貴的發展經驗，樹立了自主創新的典範。
在解決充電難題的征程中，比亞迪的 「閃充電池」 同樣大放異彩。這款電池從正負極結構入手，精心打造超高速離子通道，實現全球量產最大充電電流 1000A，將充電倍率提升至全球量產最高的 10C。在 1000V 超高電壓與 1000A 超大電流的協同作用下，「閃充電池」 充電功率高達 1 兆瓦（1000kW），正式開啟充電功率的 「兆瓦時代」。搭載閃充電池的漢 L，以 「1 秒 2 公里」 的全球量產最高峰值充電速度，實現閃充 5 分鐘暢行 400 公里，讓用戶徹底告別充電焦慮，享受便捷高效的出行體驗。
這些凝聚著比亞迪創新智慧的前沿技術，率先搭載於劃時代旗艦車型漢 L、唐 L。即日起，漢 L、唐 L 正式開啟預售，憑藉超級 e 平台的強大技術支撐，它們在充電速度與性能表現上具備顯著優勢，有望在新能源汽車市場掀起新的熱潮，重塑市場競爭格局。
隨著超級 e 平台和閃充電池的推出，比亞迪不僅解決了電動汽車充電速度與性能表現的關鍵痛點，更在全球新能源汽車市場樹立了新的標杆。未來，比亞迪將繼續依託深厚的技術積累與創新精神，引領中國汽車品牌在電動化浪潮中破浪前行，推動整個行業邁向更高發展階段。通過不斷的技術突破與市場拓展，比亞迪將書寫屬於中國新能源汽車的輝煌篇章，為全球綠色出行貢獻力量。
