吉利高管炮轟友商:一年前說智駕是騙局,今年就要全面普及

2025年03月21日20:50:20 汽車 4120

2025年,國產三大車企,開始普及全民智駕了。

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先是比亞迪,宣布推出天神之眼abc智駕,7萬元多的比亞迪海鷗,都將採用天神之眼智駕,開啟全民普及智駕的浪潮。隨後,吉利汽車規划了h1、h3、h5、h7、h9共5級智駕方案,智駕能力依次遞增。「千里浩瀚」將與於下半年普及到銀河全新產品及改款車型上,同時也會陸續普及到燃油車主力軍的中國星產品。然後就是奇瑞,前幾天,奇瑞正式發布「獵鷹智駕」智能化方案,並宣佈於2025年內實現全品牌全系車型搭載。即使是幾萬塊的小螞蟻,也將搭載高階智駕。

這三家車企,是國內銷量最高,影響力最大的三家車企,隨著它們宣布全面普及智駕,將會帶動中國新能源汽車的全面智駕平權。

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但是3月20日,在2024年財報業績會上,吉利汽車行政總裁及執行董事桂生悅卻炮轟起了友商,他表示,沒有大模型、大數據、高算力,而是東拼西湊湊出來一些智駕方案,用智駕為噱頭去提高銷量,把消費者當實驗品,這樣的事情吉利絕不會幹,吉利的理念一定是建立在科學的基礎上,以安全為最高宗旨來發展智駕。

桂生悅表示,有的車企一推出來自己就說遙遙領先,還有的車企一年多之前公開抨擊,說智駕就是一場騙局,但是一年以後東拼西湊一下,就說自己已經開始引領中國智駕和普及,「說自己已經引領和普及」的聲音之大,足以讓廣大的消費者感到興奮和疑惑。

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雖然沒有指名道姓,但是大家一看就知道,吉利針對的是哪家車企,說遙遙領先是華為,說引領普及的是比亞迪。

不過對華為,桂生悅卻表示了肯定,我們必須承認華為智駕是很厲害的,他們不造車,但他們有科技生態優勢,能夠幫助車企解決智駕方案,他們的數據越來越龐大、算力越來越龐大,最終智駕方案一定會越來越先進,在這一點上,華為是我們最值得尊重的對手,反過來講很多車企我並不看好。

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桂生悅所指的,一年多前說智駕是騙局,大概說的就是比亞迪王傳福,2023年4月份,王傳福近期在一場演講中指出:無人駕駛那都是扯淡,弄個虛頭巴腦的東西那都是忽悠,是被資本裹挾,它(無人駕駛)就是一場皇帝的新裝。

我們不站任何一方,但是必須得說,王傳福這裡說的是無人駕駛,而不是智能駕駛,這兩種還是有很大的區別的。

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無人駕駛指的是什麼?往往指的是全自動駕駛,完全代替駕駛者操縱車輛,自行完成環境感知、路徑規劃和車輛控制,無需人類干預。無人駕駛≠智能駕駛,智能駕駛更多地類似於「輔助駕駛」,目前的智能駕駛,都還只是輔助駕駛的範圍內,所以壓根也算不上無人駕駛,駕駛者不能完全放任車輛自己駕駛,所以法律規定,駕駛者在開啟智駕之後,必須在一段時間內觸摸方向盤。

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所以,王傳福2023年說無人駕駛是扯淡,但是2025年推出全系普及智能駕駛,我覺得也並不衝突,而比亞迪也確實是第一家宣布全系普及智能駕駛的車企,並且不是期貨,旗下帶有智能駕駛的車型是馬上上市。

關於吉利行政總裁及執行董事桂生悅的炮轟,你們覺得站得住腳嗎?

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