吉利高管炮轟友商:一年前說智駕是騙局,今年就要全面普及

2025年03月21日20:50:20 汽車 4120

2025年,國產三大車企,開始普及全民智駕了。

吉利高管炮轟友商:一年前說智駕是騙局,今年就要全面普及 - 天天要聞

先是比亞迪,宣布推出天神之眼abc智駕,7萬元多的比亞迪海鷗,都將採用天神之眼智駕,開啟全民普及智駕的浪潮。隨後,吉利汽車規划了h1、h3、h5、h7、h9共5級智駕方案,智駕能力依次遞增。「千里浩瀚」將與於下半年普及到銀河全新產品及改款車型上,同時也會陸續普及到燃油車主力軍的中國星產品。然後就是奇瑞,前幾天,奇瑞正式發布「獵鷹智駕」智能化方案,並宣佈於2025年內實現全品牌全系車型搭載。即使是幾萬塊的小螞蟻,也將搭載高階智駕。

這三家車企,是國內銷量最高,影響力最大的三家車企,隨著它們宣布全面普及智駕,將會帶動中國新能源汽車的全面智駕平權。

吉利高管炮轟友商:一年前說智駕是騙局,今年就要全面普及 - 天天要聞

但是3月20日,在2024年財報業績會上,吉利汽車行政總裁及執行董事桂生悅卻炮轟起了友商,他表示,沒有大模型、大數據、高算力,而是東拼西湊湊出來一些智駕方案,用智駕為噱頭去提高銷量,把消費者當實驗品,這樣的事情吉利絕不會幹,吉利的理念一定是建立在科學的基礎上,以安全為最高宗旨來發展智駕。

桂生悅表示,有的車企一推出來自己就說遙遙領先,還有的車企一年多之前公開抨擊,說智駕就是一場騙局,但是一年以後東拼西湊一下,就說自己已經開始引領中國智駕和普及,「說自己已經引領和普及」的聲音之大,足以讓廣大的消費者感到興奮和疑惑。

吉利高管炮轟友商:一年前說智駕是騙局,今年就要全面普及 - 天天要聞

雖然沒有指名道姓,但是大家一看就知道,吉利針對的是哪家車企,說遙遙領先是華為,說引領普及的是比亞迪。

不過對華為,桂生悅卻表示了肯定,我們必須承認華為智駕是很厲害的,他們不造車,但他們有科技生態優勢,能夠幫助車企解決智駕方案,他們的數據越來越龐大、算力越來越龐大,最終智駕方案一定會越來越先進,在這一點上,華為是我們最值得尊重的對手,反過來講很多車企我並不看好。

吉利高管炮轟友商:一年前說智駕是騙局,今年就要全面普及 - 天天要聞

桂生悅所指的,一年多前說智駕是騙局,大概說的就是比亞迪王傳福,2023年4月份,王傳福近期在一場演講中指出:無人駕駛那都是扯淡,弄個虛頭巴腦的東西那都是忽悠,是被資本裹挾,它(無人駕駛)就是一場皇帝的新裝。

我們不站任何一方,但是必須得說,王傳福這裡說的是無人駕駛,而不是智能駕駛,這兩種還是有很大的區別的。

吉利高管炮轟友商:一年前說智駕是騙局,今年就要全面普及 - 天天要聞

無人駕駛指的是什麼?往往指的是全自動駕駛,完全代替駕駛者操縱車輛,自行完成環境感知、路徑規劃和車輛控制,無需人類干預。無人駕駛≠智能駕駛,智能駕駛更多地類似於「輔助駕駛」,目前的智能駕駛,都還只是輔助駕駛的範圍內,所以壓根也算不上無人駕駛,駕駛者不能完全放任車輛自己駕駛,所以法律規定,駕駛者在開啟智駕之後,必須在一段時間內觸摸方向盤。

吉利高管炮轟友商:一年前說智駕是騙局,今年就要全面普及 - 天天要聞

所以,王傳福2023年說無人駕駛是扯淡,但是2025年推出全系普及智能駕駛,我覺得也並不衝突,而比亞迪也確實是第一家宣布全系普及智能駕駛的車企,並且不是期貨,旗下帶有智能駕駛的車型是馬上上市。

關於吉利行政總裁及執行董事桂生悅的炮轟,你們覺得站得住腳嗎?

汽車分類資訊推薦

合資銷量回暖,東風本田做對了什麼? - 天天要聞

合資銷量回暖,東風本田做對了什麼?

「合資品牌就必走下坡路嗎?」在轉型的當下,這樣的觀點似乎在很多人心中成為了合資品牌的發展方向,尤其是經歷了2024年全年的落寞,不管是銷量的下滑,還是經銷商的退網,似乎都在印證這一觀點的正確性。
奧迪也「開始甩賣」?Q3賣14.5萬起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L - 天天要聞

奧迪也「開始甩賣」?Q3賣14.5萬起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L

奧迪在國內乘用車市場上的知名度很高,包括很多人第一次接觸德系豪華品牌也基本是奧迪的車型,而且奧迪車型的做工和用料確實經得起推敲,底盤調校也較為紮實,具有相當成熟的德系厚重感。而自打奧迪Q3進入國內市場以後,就搖身變為了緊湊型SUV細分市場上的「小明星」,銷量雖然比不過頭部熱銷家用SUV,但在動力性、操控性、...
艾菲克斯aifeex:Takwin系統高效精準,提升預測精準性與穩健性 - 天天要聞

艾菲克斯aifeex:Takwin系統高效精準,提升預測精準性與穩健性

在AI技術日新月異的智能時代,aifeex艾菲克斯公司自主研發的Takwin計算系統,以其高效、精準的特性,在AI應用領域大放異彩。該系統融合了機器學習、深度神經網路及大數據分析技術,實現了從數據採集、大模型訓練到策略優化的全流程自動化,確保了預測結果的精準性與穩健性。 2024年,aifeex艾菲克斯Takwin計算系統在大選及...
實拍新一代大眾速騰,外觀內飾大變樣,但打動我的居然是車鑰匙? - 天天要聞

實拍新一代大眾速騰,外觀內飾大變樣,但打動我的居然是車鑰匙?

大眾速騰也算是一款人盡皆知的國民家轎,而且從近幾年的銷量來看,速騰始終都能出現在轎車銷量榜的前列。與此同時,看著自家的大哥們都進行了升級改款,身為銷量擔當的速騰也坐不住了,所以在最近這段時間,大家也都看到了關於新一代大眾速騰的消息,甚至網上已經曝出了一組實車照片。而且據了解,新款大眾速騰大概率會在今...
奇瑞家轎「價格跳水」!降到4.69萬,豪車空調布局,油耗6.4升 - 天天要聞

奇瑞家轎「價格跳水」!降到4.69萬,豪車空調布局,油耗6.4升

要說國內的親民代步轎車目前有哪幾款在性價比方面做得不錯,我想吉利帝豪是一款值得推薦的車型,價格不貴,但綜合產品力確實在線,外觀、內飾設計符合年輕審美的同時,還配備了一台經濟可靠的1.5L動力總成,適配手動、自動變速箱,綜合補貼優惠下來裸車價不到5萬就能拿下,為那些有購車剛需的朋友節省了一筆錢。當然,如果...
比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底 - 天天要聞

比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底

2025年買車看智駕,智駕已經成為消費者購車時的重要考慮因素。根據國際通用的分級標準,智駕可分為L1-L5五個級別,其中L4可簡單理解為在特定條件下,駕駛員可「脫手脫眼脫腦」,事故責任由車企承擔。現階段,智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題,車企不會承諾對智駕過程完全負責,更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險...
23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家! - 天天要聞

23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家!

途觀L作為大眾品牌下的一款中型SUV,自2016年在中國市場推出以來,便以其寬敞的空間、實用的性能和良好的口碑,成為了眾多家庭用戶的首選。今天我們要看的這台途觀L 2023款 330TSI 兩驅R-Line越享版,首次掛牌時間為2023年1
21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢? - 天天要聞

21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢?

寶馬X3作為寶馬汽車旗下的旗艦級SUV,自2003年第一代車型亮相以來,便以其卓越的操控性能、精緻的工藝以及獨特的寶馬魅力,贏得了全球消費者的廣泛讚譽。歷經數代演進,寶馬X3已發展至第四代,每一代車型都承載著寶馬品牌對駕駛樂趣與豪華品質的不