最近,新能源汽車市場呈現出一片繁榮熱鬧的景象,宛如一場精彩紛呈的汽車大秀。各路新能源車型如同才華橫溢的演員,你方唱罷我登場,紛紛展示著自身的獨特魅力。在這競爭激烈的市場中,零跑C11 卻猶如一匹黑馬,強勢地脫穎而出,成為了眾多消費者關注的焦點。
今天,咱們就來深入且細緻地嘮嘮這款備受矚目的零跑 C11。它究竟有著怎樣的過人之處,又憑啥能在高手如林的新能源汽車領域中,成功吸引這麼多消費者的目光呢?是其卓越的性能,時尚的外觀,還是豐富的配置?讓我們一同揭開零跑 C11 的神秘面紗。
先來說說外觀,零跑 C11 整體造型是那種比較大氣且時尚的風格,車身線條流暢,看著就很舒服。它的前臉設計簡潔,大燈組造型獨特,點亮之後辨識度超高,走在路上回頭率那是杠杠的。車長將近 4.8 米,車寬超 1.9 米 ,整體車身姿態很穩,不管是在城市街道穿梭,還是跑高速,都給人一種很踏實的感覺。
再聊聊大家最關心的續航和能耗問題。零跑 C11 有增程和純電版本可以選擇。就拿增程版來說,它的 CLTC 純電續航有 200km 和 300km 兩種版本可以選擇 ,這在同級車裡面,純電續航絕對能排在前排。
之前我開著 300km 續航版本的 C11 跑了一次小長途,其中高速路段大概 100 公里,非高速路段 30 公里左右,中途完全沒補電,跑完之後純電續航還剩 34 公里。算下來,這次高速 CLTC 純電續航達成率達到了 90%,這成績相當亮眼了。而且它的能耗表現也很不錯,高速路段能耗 16.8Kwh,非高速路段 13.2Kwh 。
要是在市區日常通勤,基本用純電模式就完全足夠,成本低還環保。就算偶爾跑個遠途,沒電了還有增程器,荷電狀態下 CLTC 油耗也就 5.2L/100km,相比那些純燃油車,真的能省不少錢,日常出行和遠途旅行都沒什麼壓力。
接下來說說空間,買車的時候,特別是對於家庭用戶來說,空間大小可是很重要的一點。零跑 C11 基於零跑自主研發的純電 C 平台打造,軸距達到了 2930mm 。這個軸距可比宋 PLUS DM-i、深藍 S07 都要長,和理想 L7 相比也就只差了 70mm 。車內艙內有效空間有 1888mm,「得房率」 達到了 66.8%,空間實用性表現可以說十分到位 。
坐在後排,腿部和頭部空間都很充裕,就算是身高 180cm 的大高個,坐進去也不會覺得擁擠。而且它的後備箱空間也很大,一家人出去自駕游,帶上行李、帳篷啥的完全沒問題,再加上車內還有 18 處人性化儲物空間,放個水杯、包包、小物件啥的都很方便,真的是把空間利用到了恰到好處,也難怪它在同級車裡更受家庭用戶青睞。
配置方面,零跑 C11 可以說是誠意滿滿。它配備了前雙叉臂、後五連桿獨立懸架,這個配置在 20 萬級別以內的車型里可不多見,能給車輛提供更好的操控性和舒適性。底盤調校也很不錯,過減速帶或者走一些顛簸路面的時候,震動過濾得很好,坐在車裡不會有那種很強烈的顛簸感。而且整車高強度鋼使用比例高達 76.2%,安全性能也有保障。再看看它的智能駕駛輔助系統,具備主動跟車與智能定速巡航等功能,在高速上開車能輕鬆不少。像一些併線輔助、車道偏離預警、主動剎車這些安全配置也都有,日常駕駛的時候能多一份安心。
重點來了,不得不提零跑 C11 的智能座艙,這也是它的一大亮點。全新 C11 全系標配 SA8295P AI 智能座艙晶元 ,算力是同級車型 7 倍,NPU 算力達到了 30TOPS ,車機交互特別流暢,再也不用擔心車機會出現延遲卡頓的情況。超窄邊框的 14.6 英寸中央懸浮屏,2.5K 高清顯示,色彩還原度超高,再搭配 10.25 英寸主駕液晶儀錶和 10.25 英寸副駕多媒體顯示屏 ,駕駛信息、影音、導航等功能互不干擾。主駕和副駕可以同時操作自己面前的屏幕,一個看導航,一個看視頻,完全不影響。
全新一代 Leapmotor OS 系統,界面設計很美觀,豐富的色彩和沉浸式 3D 場景設計,還有更符合用戶習慣的桌面布局 ,操作起來就跟用手機一樣順手。而且它還支持全車控制可見即可說,思必馳全新一代語音交互系統,支持對應位置喚醒,前排雙音區識別,主駕、副駕分得清清楚楚,60S 指令監聽,能輕鬆連續對話,還支持粵語、四川話等方言 ,就算你普通話不太標準也沒關係,它都能聽得懂。另外,全新 C11 還有 「百萬級」 移動音樂座艙之稱,12 揚聲器 + DSP 數字功放音響系統,打造符合 7.1 環繞聲的聲學設計 ,音質特別好,放一首喜歡的歌,感覺就像在電影院一樣。
零跑 C11 在續航、空間、配置以及智能座艙等方面的表現都非常出色,增程 300km 同級純電續航表現也算優秀水準、高空間利用率帶來高 「得房率」、全面的配置以及智能化的座艙體驗,關鍵是價格還很親民,13.58 - 19.28 萬的價格區間,性價比超高。
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