今天有網友說:全球新能源車的遊戲規則,又要被比亞迪改寫。
咋回事?
昨天,比亞迪拿出了史無前例的智能化升級,直接把高階智駕全系標配,讓原本只屬於 30 萬級別以上車型的技術,覆蓋到 7.88 萬起的車型。
這波操作,直接炸翻了整個汽車圈——
比亞迪說,「高階智駕,就該是所有人的標配」,不僅免費送,還順帶升級了智能座艙。
有車企靠智駕溢價,有車企把智駕當「奢侈品」,比亞迪卻選擇了「直接送」。
你說它卷嗎?
它是要把行業的桌子都掀了。
比亞迪昨晚官宣:21 款車型全部升級為「智駕版」。
包括王朝網的 秦、漢、唐、宋、元,海洋網的 海鷗、海豚、海獅、海豹,外加宋 plus。
唯一沒全系標配的車型是入門款海鷗,但比亞迪直接給它降價 3000~5000 元,算是另一種形式的福利。
最關鍵的是——智駕加量,不加價!
比亞迪用最簡單粗暴的方式,把智駕塞進了 10 萬級車型,讓它成為真正的全民標配。
你可能還在猶豫,要不要花 6.4 萬買特斯拉 fsd?
比亞迪告訴你:不用想了,我們直接送。
這次比亞迪升級的高階智駕,叫 「天神之眼」,分成三種方案——
天神之眼 a(金色尾標)——頂配版本,3 顆激光雷達 + 雙 orinx 晶元,算力 508tops(目前只給仰望用)。
天神之眼 b(紅色尾標)——高階版本,1~2 顆激光雷達 + 1 顆 orinx 晶元,算力 254tops,具備城區 noa,騰勢和部分比亞迪主品牌車型搭載。
天神之眼 c(藍色尾標)——最親民的高階智駕,純視覺方案,無激光雷達,5r12v 感知系統(5 個毫米波雷達 + 12 個攝像頭),1 顆 orin n 或地平線 j6m 晶元,算力 84-128tops,支持高速 noa。
其中,7 萬級的海鷗、10 萬級的秦 plus 這些最便宜的車,就搭載了天神之眼 c。
你能想像嗎?以前 20 萬級別的智能駕駛,現在 7 萬多就能買到。
還有。
它不只是讓智駕普及,還順手把智能座艙、硬體、軟體都升級了一遍——
智能座艙升級——原本低配車型的 dilink 50 車機,直接全線升級到 dilink 100,流暢度、功能全面提升。
方向盤升級——全部改成電容方向盤,手離開方向盤系統能自動識別,提高智能駕駛體驗。
智能泊車更強了——魚骨車位、側方停車、極窄車位……各種難停的場景,系統都能 1 分鐘內搞定,甚至可以「下車即走」,車自己停進去。
高快 noa 進一步優化——100km/h 下 aeb 能穩定剎停,未來還會 ota 逐步開放 120km/h 和 140km/h 的 aeb 能力。
換句話說,不僅免費送智駕,比亞迪還順手給你優化了車機和硬體。
比亞迪為啥敢這麼玩?
因為它的智駕系統,從晶元、感測器、攝像頭,到 ai 訓練數據,全都是自己造、自己訓、自己用——
攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達——比亞迪自產,連攝像頭外殼都印著 byd logo。
智駕晶元——英偉達 orin n + 國產地平線 j6m 雙供應,後續高階版本可能還會全線換國產。
ai 訓練能力——比亞迪 2024 年每天新增7200 萬公里訓練數據,2025 年預計能達到特斯拉 2024 年底水平(1.4 億公里/天)。
智駕 ota 更新——比亞迪每 7 天就能訓練出一個新版本,進行 ota 更新,預計 2025 年內讓「天神之眼 c」也具備城區記憶智駕能力。
這些東西,比亞迪自己搞定了,所以它敢大規模量產,成本直接砍掉 30%~40%,別人想卷都跟不上。
這麼說吧。
這不是比亞迪的「狂」,這是中國新能源的自信
未來,新能源車,不是有錢人的專屬,而是人人都能用的智能科技。
沒智駕的車,會成為少數派。 、
你還在糾結買什麼車?
別猶豫了,2025 年買車,看智駕。