要知道，咱們中國第一輛汽車的產量也不過才 12 萬輛。那如果按照每輛車 4 個輪子來計算的話，那就是足足有 12 億個輪胎啊！
而這些輪胎如果首尾相連的話，長度更是可以繞地球整整 7 圈半！更誇張的是，這 3,000 萬輛車如果整齊排列的話，可以從地球到月球往返 19 趟。
可能有人要問了，你說的這些都是過去的數據，為什麼現在街上幾乎看不到五菱車了呢？其實不然，因為從古至今，能賣到上百萬台的車型就已經非常牛了。但是五菱卻做到了累計銷售 3,000 萬輛。
要知道，在這 3,000 萬輛當中，除了傳統的燃油車之外，還有新能源車、皮卡車等等各種車型。而其中最經典的車型莫過於宏光 MINIEV 和宏光 V 了。
作為全球小型新能源車銷冠，宏光 MINIEV 創下了多個行業紀錄：連續 21 個月蟬聯國內新能源市場銷量冠軍，上市一年就拿下全球小型電動車銷冠，兩年賣出超 50 萬台，成為首個海外售價破萬的中國純電小車，出口至全球 41 個國家和地區。
在新能源方面，五菱不僅推出了混動系列，還發布了全球銀標，並且在高端市場上也取得了不錯的成績。比如凱捷、星辰等車型，都是各自細分市場的佼佼者。
而在皮卡領域，五菱征途同樣是一把好手。作為專為青年打造的青春型皮卡，五菱征途主打的就是一個自由隨性，深受廣大年輕人的喜愛。
可以說，無論是哪個年齡層的人群，都能在五菱找到自己想要的車型。所以，對於五菱來說，累計銷售 3,000 萬輛只是一個小目標，接下來它又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？我們拭目以待吧！
