最近朋友看上了一台車，是由華為和奇瑞汽車共同打造的新能源品牌——鴻蒙智行。一開始我對這個品牌沒有過多的了解，聽他介紹了一番之後還是蠻感興趣的，到了線下門店去看了一下，得知目前該品牌有兩款車型在售，分別是智界S7、智界R7，一款是轎車一款是SUV。智界R7於前不久剛剛上市，定位是中大型SUV，當下它最強勁的對手就是特斯拉Model Y競爭的車型。經過對比之後，我個人還是更喜歡智界R7。而且，它有很多個版本可以選擇。今天想給大家介紹的這款性價比很高，智界R7 2024款82kWh Max後驅版，目前的官方指導價為29.98萬元，和特斯拉Model Y相比較，智界R7的配置要更高一些，接下來就帶領大家一起來了解一下這款車的綜合實力如何吧。
我們先從動力開始說，智界R7搭載的是後置單電機，電動機能迸發得最大馬力為292Ps，最大扭矩為370N·m，零到百加速時間需要5.9秒，這個速度還是挺快的。而且，智界R7採用的是89度的電池，續航表現力很優秀，百公里的耗電量為13.1kWh，CLTC純電續航是667km，在800V高壓快充模式下，只需要0.25個小時就能給車輛補充50%的電，平時出遠門也不用擔心會有續航焦慮，這一提升也刷新了消費者們對純電汽車續航能力低的刻板印象。
作為一台中大型SUV，智界R7的長寬高分別為4956mm×1981mm×1634mm，軸距為2950mm，從軸距來看，空間表現力還是不錯的。從外觀上來看，智界R7和智界S7的車頭很相似，都採用了淚眼大燈，中間的LED燈帶又細又長，形成了貫穿式設計。主動閉合式的進氣格柵上面還有橫向的鍍鉻飾條作為裝飾，引擎蓋和下半部分做了凹陷的設計，看上去很有層次感。
車身側面為溜背式的轎跑設計，動感十足，很符合年輕人的審美。流暢的線條很好的修飾了車身的比例，內嵌式的門把手比較常見，20英寸的多幅式鋁合金輪轂運動感十足。車頂配備了不可開啟的全景天窗，能為車內提供更好的採光。多層隔音玻璃和後車窗的隱私玻璃，為用戶營造了更舒適的乘車環境。貫穿式的尾燈和前臉的造型很相似，從視覺上來看拉寬了車尾的比例。
打開車門之後，撲面而來的高級感震懾到我了，多功能方向盤為真皮材質包裹而成，支持加熱，冬天也不用擔心會凍手。車內大部分地方都採用了皮質材料進行包裹，個別地方還用木紋飾板做了點綴，精緻度和豪華度拉滿。12.3英寸的彩色儀錶盤顯示度很清晰，能看到車輛的相關信息。15.6英寸的懸浮中控屏支持手機互聯、車聯網、5G網路、語音識別控制等。扶手台上配備了無線充電板，可以隨時隨地為手機補充電量。後方杯架的設計很貼心，平時喝不完的奶茶和咖啡都可以放在上面。車內一共有17個華為音響，音質效果是沒得說的，可以根據自己的喜好隨意切換氛圍燈，夜間行車氛圍感拉滿。
智界R7擁有L2級別的輔助駕駛，搭載了一顆華為的激光雷達，帶有亞米級高精定位系統、哨兵模式、支持華為高階智能駕駛。車內還有一個小冰箱，冷藏和加熱功能都有給到。除此之外，安全配置也是一大亮點，配備了主動剎車、併線輔助、車道居中保持等功能，讓駕駛員在駕駛途中更省心。車內一共有五個座椅，後排沒有凸起的地台，坐三個成年人腿部空間也不會感到擁擠。
幫大家試駕了一下智界R7，個人認為兼適性真的很棒。因為配備了前後通風盤式的制動器，所以剎車很靈敏。採用的是前雙叉臂式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，支撐性和穩定性都很不錯。急轉彎的時候並沒有出現太大的傾側感，坐在車裡很有安全感。而且華為途靈平台可以軟硬＋高低調節，面對不同的路況能夠很好的應對。起步階段的動力很強勁，能感受到明顯的推背感，後半程動力輸出依然很穩定。我將車速提到了100km/h，又深踩了一腳油門之後還是可以持續加速。方向盤的手感也不錯，操控度很精準。
以上就是對智界R7的全部介紹了，我認為該車的綜合表現力很均衡，這個價格入手性價比很高，你們覺得智界R7和特斯拉Model Y哪個更值得入手呢？
