眾所周知，新能源汽車行業的競爭，是非常激烈的。而奇瑞集團旗下的捷途汽車，是一個精通SUV，並且具備高性價比的品牌。
不久前，車廠推出捷途山海T1，是一款造型時尚的新能源SUV，具備出色的智能體驗和燃油經濟性，還提供豐富的配置、不錯的續航能力和寬敞的乘坐空間。成為了消費者重點關注的車型。並且這款車的價格，是非常有誠意的。而近日，筆者就詳細體驗了捷途山海T1。那麼，這款新能源SUV，各方面的表現如何？
捷途山海T1的外觀方面，車頭延續了捷途家族式的風格，熏黑的矩形進氣格柵中間貫穿有一體式的日間行車燈帶，點亮後視覺效果亮眼，而山海T1的格柵兩側，銜接大燈組件則採用了四葉草造型，一眼就能看出新車的辨識度。並且該車的格柵及前保險杠設計寬大，並且融入了熏黑處理，筆者覺得這車的外觀設計是相當不錯的。
捷途山海T1採用了方盒子造型，在側面展露無遺，方方正正的側面配上懸浮式車頂+輪眉增加了黑色的裝飾件，觀感上顯得高大威猛。因為這車本身定位，就是屬於城市SUV跟硬派SUV之間。據悉，這款車的離地間隙做到了200mm，通過能力較佳，可用於一些輕越野場景，配合車頂外擴式行李架的設計，該車還能運載一些大件物品，比如摺疊桌椅、天幕帳篷等露營設備，實用性不錯。
山海T1的車尾部分，造型飽滿且富有層次感，車尾採用上下兩段式貫穿尾燈，視覺效果更加硬朗。夜間點亮時，具有不錯的辨識度。此外，車輛後包圍也頗為厚實還配備了實用的車頂行李架進一步彰顯了其越野風格。
捷途山海T1的內飾方面，全系採用了10.25英寸全液晶儀錶盤+12.8英寸懸浮式LCD中控屏的組合，兩側以及中控屏下方的空調出風口採用了扁平矩形樣式，而內部設計同樣不乏方盒子元素。中控台區域，屏幕的尺寸足夠大，全系內置高通驍龍8155晶元，均支持車聯網、OTA升級、WiFi熱點連接，也可通過應用商店下載各類APP軟體，且支持前後四區域智能語音連續識別。
捷途山海T1的擋桿區域配備了水晶樣式電子檔把，還有圓形的駕駛模式切換旋鈕，筆者是比較喜歡它的擋桿的，造型碩大，握感不錯。乘坐舒適性上，捷途山海T1的前排座椅，支持電動調節，擁有加熱、通風以及記憶功能，提供小憩模式和大床模式，配備舒雲座椅，車載冰箱、車載投影儀等，車內舒適性還是很不錯的。
捷途山海T1的後排座椅配備獨立的頭枕，靠背靠背角度調節，用料和工藝與前排座椅基本相同。後排腿部空間，是非常充裕的。後排地台純平設計，坐滿3個成年人也能得到寬敞的空間。後排座椅可按比例放倒，從而進一步加大後備廂的使用空間，有一個更加寬裕的置物能力，增強了實用性。後備廂也比較平整，能夠放很多大件行李，後備箱還設置了電源插口，也為戶外出行提供更多便利。
捷途山海T1這款新車，搭載1.5T插電式混動系統，其中1.5T發動機的功率達到了115千瓦，峰值扭矩為220牛·米，匹配的驅動電機，功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛·米。山海T1在CLTC工況下，純電續航為150km，這意味著在滿電情況下，車輛可以僅依靠電力行駛較長的距離，滿足日常通勤和短途出行的需求。磷酸鐵鋰電池組的耐高溫與液態冷卻技術，提升了電池組件的使用安全性與靈活性
捷途山海T1的駕駛體驗方面，這套動力系統給我的感覺就是輕快、線性，初段電門響應靈敏，電動機能輕快地帶動車輛起步，起步過程不會有突兀感，提速時，加速過程力量感足。70公里/小時以下基本都是用電驅動，動力強，噪音小，更加節能，而且純電模式下，城市完全是夠用的。捷途山海T1，還配備前後獨立懸架，底盤在空載情況下離地間隙是200mm，並具備600mm涉水深度，接近角28°，離去角29°，下雨天市區坑窪能夠輕鬆通過，戶外輕度越野也沒有任何壓力。
智能駕駛輔助方面，捷途山海T1，提供L2級智駕系統，可實現DOW開門預警、前後方碰撞預警、車道保持輔助、交通標識識別等輔助駕駛功能，對新手司機也特別友好，提供了更為安全、便捷的駕駛體驗，科技感有了明顯提升。此外，多向主動安全預警系統、主動剎車和併線輔助等功能的加入，使車輛在複雜路況下的表現更加從容，也減輕了高速行駛時的駕駛疲勞。該車還有著1.6噸的拖掛資質，牽引自行車、摩托車、小船或是輕型房車基本上問題都不大，可以帶全家人出去戶外探索或是長途旅遊。
總的來說，經過此次詳細體驗後，筆者覺得捷途山海T1這款車，對於年輕消費者來說，還是比較適合的。因為在科技配置、動力和空間方面，表現比較不錯。同時，主被動安全配置比較豐富，因此，這款車還是非常值得考慮的。對於捷途山海T1，你喜歡嗎？
