騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板

2024年11月04日16:50:24 汽車 6773

今年1-10月,騰勢汽車累計銷量已超10萬輛!其中,騰勢z9gt上市即熱銷,首個完整交付月熱銷3000+,而為了實現更進一步,騰勢z9前來助力。新車可視為騰勢z9gt的三廂版,並針對細節進行調整,例如配備電子懷擋、後排觸控屏+娛樂屏+小桌板、後排座椅電動腿托……將於11月15日廣州車展正式上市。日前,已有網友拍到了騰勢z9的實車到店圖,下面我們就來提前了解一下。

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

從實車圖來看,騰勢z9延續了騰勢z9gt的造型設計,俯衝的封閉式車頭兩側隆起有雙星冕前燈組,給人感覺極具視覺衝擊力,且不乏科技感。底部貫通式的前包圍進一步提升了視覺張力,兩側還隱藏有激光雷達,將搭載「天神之眼」高階智駕系統,支持高快/城市領航、自動泊車等功能。

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

車身尺寸長寬高分別為5235(5220)/1990/1500(1518)mm,軸距3125mm,相比騰勢z9gt更長一些,而相比同級別的賓士e級寶馬5系奧迪a6l也要更大。修長的車身配合溜背式的三廂車造型,以及流暢的腰線,給人感覺優雅且動感。同時還換裝了銀色密幅式輪轂,再配合細節處的鍍鉻飾條點綴,進一步提升了豪華感。而諸如無框電吸門、隱藏式門把手等也均沒有缺席。

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

尾部繼續採用時光沙漏尾燈組,加之發光logo,兼顧精緻感與科技感。但由於是三廂轎車,騰勢z9將取消鶴式懸浮尾翼,而主動升降尾翼應該也不會配備。不過,底部後包圍處繼續通過立體的線條勾勒出類似擴散器的造型,再配合中置領航燈以及上翹的「小鴨尾」設計,依舊很有運動氣質。

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

內飾同樣是騰勢z9gt的那一套設計語言,對稱的中控台左右各內嵌全液晶儀錶盤以及副駕娛樂屏,加之中間懸浮式中控大屏,以及ar-hud抬頭顯示,營造出滿滿的科技氛圍,並搭載dilink 150智能座艙。與騰勢z9gt有所區別的是,騰勢z9不僅將新增黑色內飾,還將換裝電子懷擋,隨之副儀錶台區域進行重新設計,依次配備一排水晶物理按鍵、雙50w手機無線充電、雙杯架等。

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

由於定位行政級轎車,後排的變化可謂是煥然一新。後排座椅將配備電動腿托,而且後排中央扶手將新增雙50w手機無線充電以及功能控制屏,可電動調節後排座椅靠背角度以及通風/加熱/按摩等功能,同時還新增後排小桌板+娛樂屏,再配合前後智能冷暖雙冰箱、帝瓦雷音響、氛圍燈、4面化妝鏡、雙天窗+電動遮陽簾、後排隱私玻璃+電動遮陽簾等高端配置,乘坐尊貴感不言而喻。

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

至於動力方面,騰勢z9與騰勢z9gt保持一致。插混版車型搭載2.0t發動機+三台驅動電機(前200kw、後220kw+220kw),綜合續航1100km;純電版車型搭載前230kw、後240kw+240kw三電機,系統綜合功率710kw(966馬力),續航里程為630km。另外,騰勢z9同樣將配備雲輦-a雙腔空氣懸架以及易三方功能,包括後輪獨立轉向、圓規掉頭、易三方泊車、15°智能蟹行等。

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

騰勢Z9實車到店,比賓士E級更大+懷擋,後排增電動腿托+小桌板 - 天天要聞

最後在價格方面,騰勢z9此前已開啟預售,插混版車型預售價區間為33.98萬-41.98萬元,純電版車型預售價區間為35.98萬-38.98萬元,預計正式上市價格會有所下探。當然,關於新車的信息還有待官方進一步公布,那麼,對於騰勢z9您有什麼看法,認為定價多少合適呢?歡迎留言評論。

汽車分類資訊推薦

北汽隊讓對手拿到冠軍點 - 天天要聞

北汽隊讓對手拿到冠軍點

北京日報記者 陳嘉堃 王洋在總決賽最要勁的時候,北汽隊打出了賽季最糟糕的一場比賽。全場被對手壓制,攻防全面崩潰,在昨晚的CBA總決賽第四場較量中,北京北汽隊以73比106不敵浙江方興渡隊,對手以3比1奪得冠軍點。圖為北汽隊球員方碩(右)在昨晚的比賽中上籃。 北京日報記者 劉平攝大賽之前先減壓上一場方興渡隊首發五人...
長安啟源C390官圖解讀,或為啟源A07換代產品 - 天天要聞

長安啟源C390官圖解讀,或為啟源A07換代產品

2025年5月13日,長安啟源正式發布全新中型純電轎車C390的官方圖片。作為長安SDA全球純電架構的首款轎車,C390以「科技豪華」為核心定位,通過800V高壓平台、激光雷達智駕系統及近5米的車身尺寸,直擊20萬級新能源家轎市場。
駕駛鋼鐵巨龍馳騁高原鐵道線上的親兄弟 - 天天要聞

駕駛鋼鐵巨龍馳騁高原鐵道線上的親兄弟

工人日報-中工網記者 邢生祥 通訊員 趙風斌 周尚燊 陳學忠在青藏集團公司西寧機務段東運用車間東電車隊,有一對親兄弟,哥哥張宏剛,出生於1978年。弟弟張銀剛,出生於1980年,他倆都是火車司機,在蘭青鐵路值乘貨物列車。兄弟倆出生於一個鐵路家庭,從小對鐵路懷有一種特殊的情感。1997年,張宏剛從部隊退役,來到西寧機務...
5米4巨無霸,比邁巴赫舒服,價格還不到四分之一! - 天天要聞

5米4巨無霸,比邁巴赫舒服,價格還不到四分之一!

5月13日晚,魏牌全新高山正式上市,此次推出高山8和高山9兩台車型,指導價分別為30.98萬和35.38萬元。而高山7因為在發布後傾聽用戶意見進行配置升級,看齊高山8和高山9,目前還在驗證測試中,將會在後續儘快上市。
吉利雙缸增程器:以「小排量+高效率」重塑增程技術路徑 - 天天要聞

吉利雙缸增程器:以「小排量+高效率」重塑增程技術路徑

2025年,吉利汽車正式推出新一代雙缸增程器,標誌著其在新能源動力領域的又一次技術突破。這款增程器以「低振動、高能效、低成本」為核心賣點,或率先搭載于吉利銀河系列車型,直擊增程式電動車市場對經濟性與實用性的雙重需求。
日產交出 20 余年來最差成績單:2024 財年凈虧 45 億美元 - 天天要聞

日產交出 20 余年來最差成績單:2024 財年凈虧 45 億美元

DoNews5月15日消息,日產 13 日公布了 2024 財年的最終財務數據,其財務表現大幅下滑,日產首席財務官傑里米・帕平表示,公司營業利潤下降了 87.7%,原因在於銷量減少、產品結構不佳、價格壓力和成本上升。其中,成本上升是關鍵因素,4.05 億美元被用於重組。最終,日產記錄了 45 億美元(現匯率約合 323.96 億元人民幣)的...