車企收入排行榜迎來大洗牌,比亞迪吉利排名上升,上汽廣汽下降

2024年09月27日08:03:02 汽車 1718

我國車企收入排行榜將迎來大洗牌,比亞迪、吉利控股、奇瑞汽車、賽力斯、理想等車企收入快速增長,上汽集團、廣汽集團等車企收入下降嚴重,將對收入排名構成直接影響。

車企收入排行榜迎來大洗牌,比亞迪吉利排名上升,上汽廣汽下降 - 天天要聞

在2024中國企業500強榜單上有十幾家整車企業,其中,上汽集團收入排名第一,一汽集團收入排名第二,比亞迪收入排名第三,廣汽集團收入排名第四,吉利控股、北汽集團分獲第五、第六名。

這份榜單是以2023年度的收入為排名依據,但在2024年以來,各家車企銷售情況大不一樣,種種跡象表明,車企收入排名怕是要洗牌了。

車企收入排行榜迎來大洗牌,比亞迪吉利排名上升,上汽廣汽下降 - 天天要聞

上半年車企營業收入變化

上汽集團:上半年完成營業收入2847億元,同比下降12.8%,實現凈利潤66.28億元,同比下降6.45%(扣非凈利潤10.20億元,下降82%)。作為對比,上年同期營業收入為3265億元。

車企收入排行榜迎來大洗牌,比亞迪吉利排名上升,上汽廣汽下降 - 天天要聞

上汽,大眾途觀

比亞迪:上半年完成營業收入3011億元,同比增長15.76%,營業收入超過上汽集團。實現凈利潤136億元,同比增長24.4%。作為對比,上年同期營業收入為2601億元,遠低於上汽集團同期收入。

這意味著,比亞迪和上汽集團互換收入排名幾乎沒有懸念。

一汽集團:沒有披露上半年的收入,但是結合銷量和降價促銷來看,營業收入大概率有所下降。

廣汽集團:匯總口徑營業總收入約1811.42億元,匯總利潤總額約45.65億元。作為對比,廣汽集團2023年上半年實現營業總收入約2335.32億元。也就是說今年上半年收入下降22%,收入減少524億元。

吉利控股:匯總口徑營業總收入約2636億元,匯總凈利潤總額約127億元。作為對比,吉利控股2023年上半年實現營業總收入約2280億元,凈利潤50億元。吉利控股上半年營業收入增加356億元,已經超越廣汽集團。

這意味著,吉利控股和廣汽集團互換收入排名幾乎沒有懸念。

北汽集團:合併口徑營業收入1463億元,利潤總額101億元,凈利潤56億元。作為對比,北汽集團2023年上半年實現營業總收入約1475億元。

觀察這7家車企上半年的收入變化,可以確定有兩組車企的收入改名將調換位置。

1,比亞迪將取代上汽集團,成為營業收入最高的車企,上汽集團下降到第二名。

2,吉利控股將取代廣汽集團,成為營業收入第四名的車企,廣汽集團下降到第五名。

各車企銷量變化

上汽集團,8月整車銷量257635輛,同比下降39.14%;今年前8月整車銷量2336073輛,同比下降19.31%。

比亞迪汽車,8月整車銷量373083輛,同比增長35.97%;今年前8月整車銷量22328449輛,同比增長29.92%。

一汽集團未發布銷量數據,但基於一汽大眾銷量下降17.7%,一汽豐田下降的事實一汽集團銷量大概率也已經負增長。

車企收入排行榜迎來大洗牌,比亞迪吉利排名上升,上汽廣汽下降 - 天天要聞

廣汽豐田凱美瑞

廣汽集團,8月整車銷量148190輛,同比下降24.69%;今年前8月整車銷量1152424輛,同比下降25.68%。

吉利控股,8月整車銷量271926輛,同比增長14.9%;今年前8月整車銷量2011392輛,同比增長21.60%,8月份新能源汽車銷量127133輛,增長51.7%。

車企收入排行榜迎來大洗牌,比亞迪吉利排名上升,上汽廣汽下降 - 天天要聞

北汽集團8月銷售131886輛,環比增長15.32%;今年前8月整車銷量101.7萬輛。

車企收入排行榜迎來大洗牌,比亞迪吉利排名上升,上汽廣汽下降 - 天天要聞

車企收入排行榜迎來大洗牌,比亞迪吉利排名上升,上汽廣汽下降 - 天天要聞

東風汽車1-8月整車銷量158.3萬輛,同比增長8.7%,銷量包括東風商用車。

車企收入排行榜迎來大洗牌,比亞迪吉利排名上升,上汽廣汽下降 - 天天要聞

各大車企市場份額和收入的變化,也正是新舊動能轉換的反映。

期待自主品牌加油,拿下更多市場份額。

汽車分類資訊推薦

合資銷量回暖,東風本田做對了什麼? - 天天要聞

合資銷量回暖,東風本田做對了什麼?

「合資品牌就必走下坡路嗎?」在轉型的當下,這樣的觀點似乎在很多人心中成為了合資品牌的發展方向,尤其是經歷了2024年全年的落寞,不管是銷量的下滑,還是經銷商的退網,似乎都在印證這一觀點的正確性。
奧迪也「開始甩賣」?Q3賣14.5萬起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L - 天天要聞

奧迪也「開始甩賣」?Q3賣14.5萬起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L

奧迪在國內乘用車市場上的知名度很高,包括很多人第一次接觸德系豪華品牌也基本是奧迪的車型,而且奧迪車型的做工和用料確實經得起推敲,底盤調校也較為紮實,具有相當成熟的德系厚重感。而自打奧迪Q3進入國內市場以後,就搖身變為了緊湊型SUV細分市場上的「小明星」,銷量雖然比不過頭部熱銷家用SUV,但在動力性、操控性、...
艾菲克斯aifeex:Takwin系統高效精準,提升預測精準性與穩健性 - 天天要聞

艾菲克斯aifeex:Takwin系統高效精準,提升預測精準性與穩健性

在AI技術日新月異的智能時代,aifeex艾菲克斯公司自主研發的Takwin計算系統,以其高效、精準的特性,在AI應用領域大放異彩。該系統融合了機器學習、深度神經網路及大數據分析技術,實現了從數據採集、大模型訓練到策略優化的全流程自動化,確保了預測結果的精準性與穩健性。 2024年,aifeex艾菲克斯Takwin計算系統在大選及...
實拍新一代大眾速騰,外觀內飾大變樣,但打動我的居然是車鑰匙? - 天天要聞

實拍新一代大眾速騰,外觀內飾大變樣,但打動我的居然是車鑰匙?

大眾速騰也算是一款人盡皆知的國民家轎,而且從近幾年的銷量來看,速騰始終都能出現在轎車銷量榜的前列。與此同時,看著自家的大哥們都進行了升級改款,身為銷量擔當的速騰也坐不住了,所以在最近這段時間,大家也都看到了關於新一代大眾速騰的消息,甚至網上已經曝出了一組實車照片。而且據了解,新款大眾速騰大概率會在今...
奇瑞家轎「價格跳水」!降到4.69萬,豪車空調布局,油耗6.4升 - 天天要聞

奇瑞家轎「價格跳水」!降到4.69萬,豪車空調布局,油耗6.4升

要說國內的親民代步轎車目前有哪幾款在性價比方面做得不錯,我想吉利帝豪是一款值得推薦的車型,價格不貴,但綜合產品力確實在線,外觀、內飾設計符合年輕審美的同時,還配備了一台經濟可靠的1.5L動力總成,適配手動、自動變速箱,綜合補貼優惠下來裸車價不到5萬就能拿下,為那些有購車剛需的朋友節省了一筆錢。當然,如果...
比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底 - 天天要聞

比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底

2025年買車看智駕,智駕已經成為消費者購車時的重要考慮因素。根據國際通用的分級標準,智駕可分為L1-L5五個級別,其中L4可簡單理解為在特定條件下,駕駛員可「脫手脫眼脫腦」,事故責任由車企承擔。現階段,智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題,車企不會承諾對智駕過程完全負責,更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險...
23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家! - 天天要聞

23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家!

途觀L作為大眾品牌下的一款中型SUV,自2016年在中國市場推出以來,便以其寬敞的空間、實用的性能和良好的口碑,成為了眾多家庭用戶的首選。今天我們要看的這台途觀L 2023款 330TSI 兩驅R-Line越享版,首次掛牌時間為2023年1
21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢? - 天天要聞

21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢?

寶馬X3作為寶馬汽車旗下的旗艦級SUV,自2003年第一代車型亮相以來,便以其卓越的操控性能、精緻的工藝以及獨特的寶馬魅力,贏得了全球消費者的廣泛讚譽。歷經數代演進,寶馬X3已發展至第四代,每一代車型都承載著寶馬品牌對駕駛樂趣與豪華品質的不