這段時間，比亞迪再次給我們整了波大招，居然對自己旗下的方程豹豹5的價格直降了5萬元，看到這個事情的車主，特別是那些近段時間剛買沒多久的車主，心裏面不免有些許涼意，比亞迪居然敢對自己的中高端品牌放大招，品牌調性都保不住了，可是，這個也真別怪比亞迪，主要還是品牌自身的問題，這車有點賣不動。
截至到目前，方程豹的唯一一款車的累計銷量是多少？答案是1.8萬輛，具體是18283輛，請注意，這個銷量是半年來的數據，這個數據意味著，如果分攤到每個月的話，不多不少，每個月的銷量剛好邁入了3000輛的門檻，這個銷售情況，真的是有點慘不忍睹了，這也難怪比亞迪不惜冒著犧牲品牌形象，也要給方程豹降價5萬，主要是銷量太慘了。
很多人也沒有意識到這個數據到底有多慘，我們可以直接去找一找豹5友商們，而在這方面，他們最大的對手，毫無疑問，肯定是他們的朋友，也是我們的老熟人坦克系列，同樣是半年的情況下，坦克300的銷量達到了4萬輛，而哪怕把價格賣到33.5萬的坦克500，人家銷量也給干到了2萬輛，在他們面前，坦克400都有1.9萬輛，足以說明豹5的成績有多慘了。
所以，比亞迪不是不知道降價對方程豹的傷害有多大，主要是沒辦法，銷量成績太慘了，那問題是比亞迪的豹5為啥銷量這麼慘？難不成是比亞迪自身出了什麼問題，還是宣傳經費沒有給到位，事實上，這還真的不一定是比亞迪自身有啥問題，主要是方程豹這個品牌自身的實力，依然是不太到位的，這車是幹什麼的？
估計買這輛車的車主，沒多少是用來日常代步使用的吧，大多數人買這車的目的就兩個，一個是越野，另外一個是自駕游，而且買這車的人，大多數都是對品牌有著非常大的依賴度的，可遺憾的是方程豹在這方面不能說沒有，那也只能是沒多少了，方程豹沒有形成自己的越野文化和自駕游文化，使得這群車主對方程豹沒有什麼太大的信心。
就拿坦克系列來說，雖然，長城在坦克方面作妖也不少，可主要的問題是長城在坦克方面打造出了很濃厚的汽車文化，你們別小瞧這種文化帶來的銷量問題，這會使得購買這輛車的車主能夠產生強烈的參與感和信賴感，這能為汽車創造源源不斷的優質用戶，大家想到越野，第一時間就能聯想到坦克，而不是方程豹，這就是差別了。
其次，就是方程豹目前的車輛和門店都太少了，現在的方程豹覆蓋面太少，這是個不爭的事實，現在方程豹才剛剛起步，只有一款車型，也是方程豹尷尬的地方，門店鋪得也少得可憐，導致方程豹造成了一個小小的問題，就是車輛保有量和銷售數量嚴重不足，所以，現在的方程豹，要想解決眼前的麻煩，只有兩個，多出車型和多鋪門店。
不過，比亞迪做了非常錯誤的操作，就是降價，很多人沒有意識到降價意味著啥，意味著比亞迪拿自己的品牌開刀，看似是降價換銷量，實則是降價揮刀自宮，因為這樣會讓車主對這款車沒有信心，比亞迪好不容易建立起來的品牌調性，也可能在這樣的降價中被瞬間拉低，現在就看比亞迪自己這邊會如何抉擇了。
