4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席

2024年05月19日19:10:55 汽車 8197

來源:懂車(id:idongche),懂車更懂你!

作者:全周;轉載請帶以上信息視為自動授權


近日乘聯會(cpcaauto.com)公布了2024年4月汽車(乘用車)銷量(零售)數據:

汽車市場整體銷量為153.2萬輛,可能因為是3月銷量在降價潮的刺激下沖得太高,透支了消費,同比下降5.7%,環比下降9.4%。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

不過從1-4月累計銷量看,達到了636.4萬輛,同比增長8.0%。

廠商

前五自主佔四席,長城未進前十

商銷量方面,前四位保持不變,比亞迪連續兩個月超過25萬輛,達到了25.4萬輛。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

最亮眼的是奇瑞,4月銷量達到7.9萬輛,首次超越上汽-大眾,排在第五位。

至此4月銷量的前五的廠商中,有四家是自主廠商,分別是第一的比亞迪、第三的吉利、第四的 長安、第五的奇瑞。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

比較遺憾的是長城並未進入前十,因此從前十的角度看,合資仍然佔據了六席。

特別是東風日產廣汽豐田、一汽豐田都進入了前十,排在第七、九位。

至於第十位的華晨寶馬作為豪華品牌,確實是與前九位有些格格不入,但這其實已經華晨寶馬今年第三次進入前十。

新能源

上半月滲透率超50%

新能源滲透率繼續創紀錄地提升,達到了43.99%,銷量為67.4萬輛,同比增長28.3%,環比下降5.7%。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

甚至上半月(4月1日-4月14日),滲透率突破50%大關,達到50.39%。

特別是車型的銷量上,有7台新能源車的銷量超過了2萬輛,而燃油車只有日產 軒逸、大眾朗逸超過了2萬輛。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

至於合資新能源,4月賣得最好的是上汽通用別克 微藍6,賣了7,538輛,排在第25位。

suv

燃油神車落幕

suv方面,燃油時代的兩台神車哈弗 h6長安cs75plus都沒有進入前十,分別只賣了8,309輛、1.01萬輛。suv銷量前十的關門線是一汽豐田 卡羅拉銳放的1.20萬輛。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

從新能源和燃油的新舊對比看,suv銷量前十榜單中還有4台燃油車,並且全部為日系。分別是東風本田 cr-v(1.53萬輛)、廣汽豐田 鋒蘭達(1.42萬輛)、一汽豐田 rav4榮放(1.26萬輛)、一汽豐田 卡羅拉銳放(1.20萬輛)。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

特斯拉 model y則連續3個月奪得suv銷量第一。

另外,指導價46.98-56.98萬元的問界m9交付了1.51萬輛,只比本田 cr-v少了246輛。

轎車

卡羅拉雷凌雙雙不過萬

和suv銷量前十日系佔三席不同,轎車前十榜單中日系只剩東風日產 軒逸還能進入前十(2.41萬輛,第三位)。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

特別是一汽豐田 卡羅拉、廣汽豐田 雷凌兩台車的銷量僅為4,320輛、6,093輛。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

廣汽豐田 凱美瑞在4月大規模交付後,銷量仍未過萬,只有9,323輛,比紅旗 h5還少了四百多輛。

與之對應的,比亞迪 海鷗(2.87萬輛,第一位)、秦plus dm-i(2.78萬輛,第二位)、驅逐艦05(2.05萬輛,第五位)、秦plus ev(1.85萬輛,第六位),4台車牢牢佔據了前十的四席。

mpv

理想mega小鵬x9雙雙跌出前十

mpv方面,理想mega是上半年上市前聲量僅次於小米 su7的車型,4月只賣了1,145輛,環比3月下跌了64.5%,排在第十七位。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

小鵬 x9情況稍好一些,賣了1,959輛,排在第十一位。

當然,這也和純電mpv本身就不好賣有關,如果只從純電mpv看,小鵬 x9則是第一,理想 mega是第二,甚至騰勢 d9 ev其實也只賣了474輛。

4月銷量出爐:奇瑞超越上汽-大眾,前五自主包攬四席 - 天天要聞

至於mpv銷量第一則是被騰勢 d9 dm-i穩穩地拿下。不過別克 gl8的插電混動、油電混動版即將上市,還是有重回「神車」寶座的可能性。

汽車分類資訊推薦

上汽集團2024年少賣100萬輛車,扣非凈虧損54億元,一季度業績回暖 - 天天要聞

上汽集團2024年少賣100萬輛車,扣非凈虧損54億元,一季度業績回暖

紅星資本局5月3日消息,日前,上汽集團(600104.SH)發布2024年年報和2025年一季報。2024年,公司實現營收‌6275.9億元,同比減少‌15.73%;歸母凈利潤為‌16.66億元,同比減少88%;扣除非經常性損益後,全年凈虧損為54.09億元‌,上年同期扣非凈利潤為100.45億元。公司擬向全體股東每10股派現0.88元(含稅)。上汽集團20
號稱「杭州灣庫里南」,只要28.99萬起,領克900到底有多香? - 天天要聞

號稱「杭州灣庫里南」,只要28.99萬起,領克900到底有多香?

在今年的國內大型SUV市場中,可謂是百花齊放。除了騰勢N9、問界M8等熱門車型以外,隨著領克900的登場,再次登上了熱搜,得到了不少消費者的關注。本篇文章筆者就從多維度來解析一下領克900的產品力,看看有著哪些亮點?號稱杭州庫里南的它,是否
起亞EV5靠座椅摺疊造自在內飾 - 天天要聞

起亞EV5靠座椅摺疊造自在內飾

在現代都市快節奏的生活氛圍中,汽車超越了單純代步工具的屬性,逐漸成為人們放鬆自我、享受生活美好的移動私密空間。作為起亞品牌用心研發的純電車型,EV5依靠出色的續航表現和駕駛性能,在市場上收穫了眾多青睞。藉助其溫馨舒適的內飾設計和靈活可變的座
藍色一手本田奧德賽,家用MPV舒適之選! - 天天要聞

藍色一手本田奧德賽,家用MPV舒適之選!

作為本田MPV的代表作,奧德賽一出生就自帶「神車」光環。2005年,廣汽本田正式國產,進一步為國內二孩家庭提供更優質的出行方案。得益於本田飛度所用的MM空間設計理念,加上本田獨步天下的地球夢技術,讓奧德賽成為不少家庭的唯一選擇。今天要說的這
10萬出頭圓夢B級轎跑,2018款雅閣260TURBO,CVT變速箱平順好開 - 天天要聞

10萬出頭圓夢B級轎跑,2018款雅閣260TURBO,CVT變速箱平順好開

作為本田的明星車型,雅閣自1976年問世以來,已經走過了近半個世紀。在這期間,雅閣經歷了多次迭代更新,每一代都以其卓越的品質和出色的性能贏得了消費者的喜愛和信賴。作為日系B級車的代表作之一,雅閣不僅代表著本田的技術實力,也體現了日系車的匠心
2012款路虎攬勝,V8引擎加持,18.8萬圓你硬派越野夢! - 天天要聞

2012款路虎攬勝,V8引擎加持,18.8萬圓你硬派越野夢!

路虎品牌自1948年創立以來,就以其堅韌不拔的精神和卓越的全地形技術聞名於世。路虎攬勝作為品牌旗下的旗艦車型,自1970年首次亮相以來,它便以其獨特的設計哲學和出色的性能,定義了奢華越野車的標準。今天我們就將為您帶來一輛二手路虎攬勝,帶您領
一手本田雅閣,3.7萬公里,高性價比家用轎車的代名詞? - 天天要聞

一手本田雅閣,3.7萬公里,高性價比家用轎車的代名詞?

本田雅閣從1976年開始生產,最初是一款緊湊型轎車,但隨著時間的推移,它逐漸發展成為一款中型轎車。在中國,雅閣由廣汽本田合資生產,並於1999年正式上市。自上市以來,雅閣憑藉其可靠性和舒適性贏得了消費者的青睞,成為了中國中型轎車市場的佼佼者
准新賓士GLC260,2.5萬公里一手車,豪華SUV觸手可得? - 天天要聞

准新賓士GLC260,2.5萬公里一手車,豪華SUV觸手可得?

賓士GLC一直是豪華SUV市場中的佼佼者,憑藉出色的性能和優雅的設計贏得了眾多消費者的青睞。2023款賓士GLC改款在外觀和內飾方面與老款基本一致,主要在配置和動力方面進行了升級。新車共計推出8款車型,售價區間為42.78萬-53.13萬元