2024年04月12日21:15:12 汽車 1202

4月11日，2024 春季第 39 屆大河國際車展在鄭州開幕，極狐旗下全系車型悉數到場，新推出的極狐阿爾法S5也沒有缺席，並且極狐的展台熱鬧非凡，看車的基本上都是年輕人。

極狐旗下的車型我們也相繼進行了體驗，新推出的阿爾法S5絕對是大河車展上的明星車型，雖然還沒有上市，但是卻展現出了吸睛屬性。而極狐阿爾法T5這款車作為一款家用緊湊型SUV也表現出了越級的水準，在同級別車型當中非常吃得開。而極狐考拉是無論如何都要體驗的一款車型，因為它稀缺性以及親民程度都是無可比擬的，這三款車型的具體表現如何，我們一起來聊一下。

先看阿爾法T5，一款表現全面的產品

阿爾法T5是一款顏值是實力並存的緊湊型SUV，這款車用著比看著大，車長4690mm，車寬1936mm，軸距達到了2845mm，軸長比接近61%，屬於黃金比例，所以它從各個角度看起來都很好看。

空間大，空間利用率高

在空間上，阿爾法T5展現出了較為強勢的一面，它的車內可使用長度1793mm，車內可用寬度1536mm，車內空間凈高達到1260mm，車內的空間利用率高達69%，6歲的兒童能夠在車內直立玩耍，不得不說阿爾法T5的空間表現是真的好。

就拿同級別的比亞迪宋PLUS EV來講，雖然宋PLUS EV的車身尺寸更大一些，但是卻沒能像阿爾法T5這樣把空間利用率做到這麼高，這樣能夠避免空間的浪費。而且阿爾法T5的軸距在同級別車型當中難逢對手，空間大的同時也提高了操控，一舉兩得。

座椅舒適，標準高

當然，阿爾法T5不止空間大以及利用率高，它乘坐起來也非常的舒適，採用雲絨座椅，座椅設計8層舒適疊層，坐墊疊層總厚度88.2mm，達到到了賓士S級的厚度，超過很多40萬級以上豪華品牌汽車座椅的用料。

在座椅材質上，阿爾法T5也非常的考究，座椅發泡層採用高密度高彈性配方，座椅支撐以及回彈性好，長時間的乘坐也無壓力，所以阿爾法T5這款車非常適合跑長途，尤其是後排的乘客，坐起來不僅舒服而且空間感強，能以隨意的坐姿乘坐，長時間行駛下來也不會有疲憊感，身心都得到了釋放。

800V高壓平台加持，續航無憂

在極狐阿爾法T5的競爭對手當中，800V高壓平台對它們來說還屬於奢侈產物，它具有唯一性，好處自然是顯而易見，能夠做到續航無憂。阿爾法T5本身就是一款續航里程長的車，CLTC工況下 520km和660km兩種續航版本，有了800V高壓平台的加持，10分鐘補能260km，續航里程可以大幅的拓展。

阿爾法T5的優勢確實大，比亞迪宋PLUS EV也配備了快充，30-80%補能需要0.46個小時，也就是差不多27.6分鐘補能一半的續航里程，確實沒有辦法和極狐阿爾法T5相比。

智駕領先，極大方便了日常用車

汽車高科技的加持確實極大程度方便了日常的用車，極狐阿爾法T5的智駕有領先的表現，它的硬體水平確實強，有22顆感知元件，構建起全視角下的「天眼」感知系統，達到了L2.5級的智能駕駛輔助水準。日常用車的時候，駕駛阿爾法T5基本上司機就相當於看客一樣，便捷性確實很強，並且它有很強的自主意識，能夠識別紅綠燈、限速牌、路口等，擁有一個超強大腦。

而且，阿爾法T5針對停車難的問題拿出了很好的解決方案，那就是它的智能泊車系統，該系統由4顆環視攝像頭+12顆超聲波雷達組成，可以將泊車時間縮短至25秒。這個功能我感覺是非常好用的，畢竟在日常生活中停車難的現象實在太多，阿爾法T5可謂是精準的對症下藥。並且，阿爾法T5不挑剔車位，多難停的車位都不怕，它可以精準判斷距離並感知，而且停車非常快，確實比人為的快很多。

比亞迪宋PLUS EV在該方面的表現確實有待加強，但是我看到比亞迪最近也在著手開發智駕領域了，當然自主品牌共同進步也是好事。

高強車身加持，讓人放心開出去

極狐阿爾法T5擁有高強度車身，高強度鋼和鋁合金車身佔比高達81.0%，我看到這個比例的時候都大吃一驚。當然它還有更不可思議的數據，那就是1500Mpa 的熱成型鋼佔比30.08%，車身扭轉剛度更是達到了47119Nm/deg，這樣的防護能力真的讓人放心開出去。

說到熱成型鋼，行業的平均水平是15%，以安全著稱的沃爾沃XC40佔比是20%，可見阿爾法T5在這些看不見的領域有多用心，怪不得現場那麼多年輕消費者都青睞這款車型。

再看極狐阿爾法S5，雖是新秀，但是產品力確實很強勢

作為一款高性能的電動轎車，極狐阿爾法S5雖然還未上市，但是已經在性能車領域扎穩腳跟了，下賽道不是問題。毫無疑問，極狐阿爾法S5未來的競爭對手肯定是極氪007，那麼這款車到底強勢在哪裡？一起來看一下！

顏值當道，紮實的設計功底得到了體驗

極狐阿爾法S5在展台最顯眼的位置，這款車也非常受年輕消費者追捧，有星雲粉、幻視白、星鑽黑、極狐白、冰灰5種來自自然靈感的車身顏色。它的外觀採用百萬級豪車同款設計元素，車的前臉部分凌厲且很有形象感，各個細節之間的連接組成了很有辨識度的前臉，並且很有立體效果。車的側面採用「深空星穹」大溜背設計，第一眼看起來就很順暢的感覺，它能夠在展台的上方一眼就成為焦點，可見它的顏值得有多高。

在保證顏值的基礎上，極狐阿爾法S5還擁有0.1925Cd的超低風阻，基本上是量產車的極限了，在行車的時候不僅更穩，也能夠降低很多能耗。

在這裡不得不說到它的競爭對手極氪007，極氪007的車身也算是高顏值的一種，但是它的設計確實比較脫離大眾審美，前臉和側面不搭調的那種峰迴路轉的感覺有點讓人受不了。

空間大，利用率高，家用也合適

雖然是一款性能轎跑，但是極狐阿爾法S5保持了家用車的一些屬性，空間大就是它的一大優點。極狐阿爾法S5的長寬高分別為4820mm*1930mm*1480mm，軸距2900mm，軸長比大於60%，整車塊頭不算小，而且具有67%乘員空間利用率。

極狐阿爾法S5的第二排空間表現確實不錯，後排座椅寬度1.37m，優於極氪007的1.31m，而且它的後備箱容積達到了430L，對於家用而言是一個不錯的表現了，而且極狐阿爾法S5後備箱開口大，能夠裝載一些大件物品，不管是長途出行還是日常家用都能夠將成員照顧到位。

當然，極狐阿爾法S5除了空間大之外，它還有一個好的乘坐氛圍，無框車門在打開的時候有滿滿的儀式感。坐進車內可以感受到它的73.425%透光佔比的穹頂天幕帶來的震撼效果，既能夠保證採光，而且能夠保證隱私。

阿爾法S5採用了一體式運動雲絨座椅，它的乘坐舒適感已經在極狐阿爾法T5上得到了體現，長時間乘坐也不會累，座椅的回彈以及支撐都是頂級水準。極狐阿爾法S5有霧光棕、輕盈灰、能量黑3種運動內飾配色，均展現出了較高的水準。

極狐阿爾法S5目之所及的儀錶板及門上裝飾板均使用Microcloud纖維絨高級皮革，它的中控台看起來以及觸摸起來都是高級的質感。

強勢的動力表現，豐富的駕駛模式選擇

極狐阿爾法S5搭載的雙電機總功率為390kW，最大扭矩690N·m ，3.7秒可破百，堪稱是平民跑車。強動力的好處顯而易見，它加速快，並且搭配智駕擁有更高的行車效率。極狐阿爾法S5否認駕駛模式多達9種，包括運動、舒適、單踏板、個性化、濕滑路面、AI自適應、極致節能、暴走、賽道，毫無疑問，暴走和賽道模式是極狐阿爾法S5的專屬，比較適合熱血青年。

安全方面建樹高

極狐阿爾法S5在安全方面很有自己的一套，我們先看它的被動安全表現，它的整車扭轉剛度達到了51897 N·m/deg，這個數據表現恐怕沒有哪個競爭對手敢於應戰。能有如此強勢的表現，是因為極狐阿爾法S5採用的是大量高強度鋼+鋁合金，佔比達到了81.6%，熱成型鋼佔比32.3%，四門車門防撞梁採用的是強度高達2000Mpa的超高熱成型鋼。