雷軍掌舵小米汽車後，明顯消瘦了，還未上市就被比亞迪強勢打壓

雷軍正式掌舵小米汽車後，明顯消瘦了很多，也疲憊了許多。在他最新發布的視頻中，內容是去小米食堂吃飯，而且特地選了元宵節這一天。不過，很多細心的朋友發現了，我們尊敬的雷總真的看著好疲憊，尤其是他的眼睛，缺少了曾經的自信和光芒，這可能跟前幾天比亞迪的一個做法有關，不知道大家發現了沒有。

前不久，比亞迪宣布降價，最低竟然只要7.98萬。當然，這對消費者來說是一件好事，不用背負那麼大的壓力，不用因為買車而負債纍纍。不過，對於雷軍來說，這是一件不可思議的大事，因為小米汽車的定位是高端車，而高端車的特點之一就是價格高，他也不止一次的說過小米SU7的價格不會低於19.9萬，而根據最新的評估，可能是25-33萬左右。可是，對於一個電車領域的「新人」，一個毫無經驗可言的車企，一個沒有核心技術發布的車企，消費者能接受這麼高的價格嗎？會選擇相信小米能把電車做好嗎？

比亞迪之所以選擇降價，可能是在設置進入壁壘，這樣一來，雷軍想以高價進入市場的願望可能得重新掂量掂量。雖說雷軍也直言做好了虧損五年的準備，但就怕沒把汽車做好，反而連累了手機核心業務，那就麻煩大了。不過，從個人角度來講，我還是很希望雷總進軍電車領域的，希望除了第一款SU7貴一點，後面的車都便宜一些，性價比高一些，讓每個普通家庭都能開上高端大氣而且便宜的電車。當然，雷總除了為比亞迪降價煩惱外，還擔心一件事。

那就是擔心消費者不買單。雷總賭上了前半生的積蓄和名譽，想在電車領域再創輝煌，可是萬一失敗了，就會一敗塗地，連之前積累下來的名聲也會失去，這顯然不是雷軍願意看到的。所以，各種疑難雜症，又要面臨消費者的質疑，雷總當然疲憊，當然沒有曾經的意氣風發和光芒自信。我個人還是很佩服雷總這種氣概的，試問：本來已經很成功的他，還願意重頭開始，甚至有失敗的風險，這樣的精神，難道不該敬佩嗎？